Ford Mendorong Keamanan melalui Transformasi Digital Garis Hot-Forming
Manufacturing Global berbicara dengan Stamping Supervisor Ford, Torsten Hallfeldt, tentang bagaimana perusahaan memprioritaskan keamanan melalui integrasi garis hot-forming-nya di pabrik Saarlouis di Jerman.
Pentingnya menghadirkan produk baru dan inovatif ke pasar tidak dapat diabaikan. Namun, Ford telah mencapai sukses dengan memanfaatkan teknik historis yang曾 membantu melindungi ksatria dari serangan fatal dari rival mereka. Raksasa otomotif baru-baru ini meluncurkan proses hot-forming yang sepenuhnya otomatis pertama di dunia untuk bagian mobil, yang menurutnya akan memungkinkan mobil Ford Focus terbarunya menjadi lebih aman dari sebelumnya.
Dibangun sebagai bagian dari investasi EU€600mn ($690mn) di Pabrik Perakitan Kendaraan Saarlouis di Jerman, Torsten Hallfeldt, Stamping Supervisor di Ford, menjelaskan proses cara kerja hot forming. “Proses hot forming bukan teknologi baru. Dalam hampir semua badan mobil, ada bagian hot forming dan Anda membutuhkan bahan khusus,” jelas Hallfeldt. “Bahan ini adalah lembar kosong dan melewati tungku. Ini sekitar 40m panjang dan kami memanaskan lembar tersebut hingga sekitar 930°C untuk mengubah mikrostruktur dan membuat bahan menjadi lemah.”
Dengan lembar baja hot forming yang dipanaskan pada suhu sangat tinggi, lembar tersebut dibongkar oleh robot dan dimasukkan ke dalam press hidraulik dengan gaya penutupan hingga 1.150 ton. Mereka kemudian dibentuk dan didinginkan dalam sekitar tiga detik. Hallfeldt menjelaskan proses bagaimana perusahaan membuat garisnya menjadi sepenuhnya otomatis. “Kami memiliki lembar kosong di awal konveyor dan lembar logam ini kemudian akan diangkat oleh robot,” kata Hallfeldt. “Semua kemudian menjadi sepenuhnya otomatis dari awal hingga akhir. Lembar kosong melewati tungku dan secara otomatis diletakkan pada posisi yang benar saat lembar logam ditempatkan dalam cetakan.”
Teknologi canggih
Setelah bergabung dengan Ford pada 2001 sebagai Technical Specialist materi lanjutan dan pembentukan lembar logam, Hallfeldt telah melalui peran seperti Supervisor Stamping dan Car Line Launch Leader sebelum menjadi Launch Leader Hot Forming pada 2015. Pengalaman tersebut dengan Ford berarti Hallfeldt telah menjadi sangat berpengalaman di bidang hot forming. Setelah menerapkan teknologi baru, Hallfeldt percaya hal ini telah memungkinkan Ford mencapai sukses melalui penggunaan otomatisasi. “Salah satu keuntungan besar adalah kami secara otomatis memasukkan bagian ke dalam konveyor di belakang cetakan. Mayoritas industri otomotif melakukan ini melalui rak, dan banyak orang yang mengambil bagian di belakang baris press,” jelasnya. “Kami sedang menerapkan teknologi baru, yang disebut pressure-controlled hardening (PCH). Ini bekerja dengan memanfaatkan sistem hidraulik di bagian bawah press dan digunakan dengan meningkatkan tekanan bagian kami ke dalam cetakan yang mengarah pada waktu hot-forming yang sangat cepat. Teknologi yang kami perkenalkan di pabrik kami adalah yang pertama di dunia dan sepenuhnya baru. Kami memiliki tiga baris tambahan yang terhubung dengan proses hot forming di Amerika Utara dan mereka juga berjalan dengan teknologi PCH baris press.”
LIHAT JUGA:
- Baca edisi terbaru Manufacturing Global di sini
- Bray International: mengubah pola pikir manufaktur klep melalui transformasi digital
- Bagaimana raksasa motor KTM Group mencetak jejak di pasar Asia
- Volkswagen bekerja sama dengan startup inovatif e.GO sebagai bagian dari dorongan Kendaraan Listrik
Namun, Hallfeldt merenungkan tantangan yang dihadapi Ford saat mengembangkan teknologi hot forming dan percaya waktu yang tepat untuk menerapkan inovasi baru. “Tantangan terbesar kami saat membuat garis adalah memastikan kami membangun garis ke dalam ruang yang diberikan. Saya percaya kami perlu mempertimbangkan teknologi untuk badan mobil dengan lebih hati-hati untuk meningkatkan keamanan dan untuk fokus lebih baik pada tantangan yang datang dengan industri otomotif,” jelas Hallfeldt. “Jika kami melihat berbagai kendaraan yang akan hadir di pasar, seperti mobil listrik, masih ada penumpang dan badan mobil yang perlu dipertimbangkan jadi penting bagi kami untuk terus membuat badan yang kokoh. Ini adalah teknologi yang tepat untuk diperkenalkan ke dalam perusahaan dan kami berencana untuk melanjutkan hal ini di seluruh dunia.”
Memastikan keamanan
Untuk membuat kendaraan semakin aman mungkin, Ford telah menggunakan baja boron untuk memberikan perlindungan maksimum bagi pengemudi dan penumpang. Dengan baja boron dianggap sebagai baja terkuat yang digunakan di industri otomotif, hal ini telah memungkinkan perusahaan mencapai peringkat keamanan Euro NCAP lima bintang maksimal pada Ford Focus baru. Hallfeldt percaya Ford sangat serius tentang keamanan dan mengakui hal ini tetap menjadi prioritas utama. “Keamanan adalah keuntungan besar bagi kami karena karena kami mengoperasikan baris produksi sepenuhnya otomatis, seluruh garis terkapsulasi. Dari segi keamanan, saya percaya tidak ada masalah tentang orang yang terluka. Jika seseorang membuka kandang atau masuk ke garis, seluruh garis berhenti dan tidak ada yang bisa terjadi. Keamanan adalah prioritas nomor satu untuk garis kami.”
Model baru juga akan membantu Ford mencapai peningkatan 40% dalam kemampuan mobil menahan tabrakan depan. Hallfeldt mengakui bahwa peningkatan tersebut sangat penting untuk memastikan perusahaan mencapai tujuannya. “Tingkat kekuatan bahan yang digunakan dalam proses hot forming hingga tiga kali lebih tinggi dari bahan yang biasanya digunakan dengan pembentukan dingin.” kata Hallfeldt. “Teknologi ini membantu kami mendapatkan bagian berkualitas tinggi dengan tingkat kekuatan yang sangat tinggi. Ini memungkinkan kami untuk mengurangi berat badan mobil, dalam hal mengurangi emisi dan juga membantu meningkatkan stabilitas dan potensi masalah keamanan tabrakan. Saya percaya bahan ini sangat penting untuk memungkinkan tujuan kami tercapai.”
“Kami memiliki pemahaman yang jelas tentang teknologi dalam proyek kami dan kami telah melakukan banyak diskusi teknis juga,” katanya. “Kami menyiapkan rapat spesialis dan membahas keuntungan dan kerugian teknologi dan datang ke kesimpulan bahwa untuk menjadi salah satu perusahaan pertama yang mengadopsi hot-forming, kami harus mengandalkan teknologi ini. Kami pikir teknologi ini cukup kokoh untuk menempatkan kami dalam posisi yang sangat baik.”
Melihat ke masa depan, Hallfeldt percaya Ford ada di jalur yang tepat menuju sukses. “Saya pikir teknologi ini hanya langkah pertama karena kemampuan untuk beroperasi sepenuhnya otomatis sangat penting dan memungkinkan kami untuk memproduksi bagian secara efisien. Kami pasti di jalur yang tepat,” kata Hallfeldt. “Area berikutnya yang kami pikirkan adalah di area laser karena kami telah mulai memotong dan mengevaluasi opsi untuk memungkinkan kami memuat langkah-langkah ini secara otomatis. Kami dalam bentuk yang sangat baik dan kami memimpin di industri.”
