Nuro Investasi $40 Juta untuk Bangun Fasilitas Manufaktur dan Pengujian Kendaraan Pengiriman Otonom di AS
Startup pengiriman otonom Nuro berencana menanamkan investasi sebesar US$40 juta untuk mendirikan fasilitas manufaktur dan pengujian pertamanya di Amerika Serikat (AS). Langkah ini bertujuan memacu peningkatan produksi kendaraan pengiriman tanpa pengemudi.
Memacu Peningkatan Produksi
Dengan ambisi untuk meningkatkan kapasitas produksi kendaraan otonomnya, Nuro akan mengalokasikan dana US$40 juta untuk pengembangan fasilitas manufaktur dan pengujian pertamanya di Amerika Serikat. Perusahaan ini telah melayani pengiriman bagi mitra seperti Kroger Co. dan Domino's Pizza Inc. di Houston. Kedua fasilitas baru akan berlokasi di Southern Nevada.
"Berdasarkan momentum luar biasa kami—termasuk kemitraan strategis dengan pemimpin industri seperti Domino's, Kroger, dan FedEx serta operasional di tiga negara bagian—kami kini mampu berinvestasi dalam infrastruktur untuk membangun puluhan ribu robot," ujar Jiajun Zhu, co-founder dan CEO Nuro, dalam pernyataan resmi.
Bekerja Sama dengan FedEx
Awal tahun ini—pada Juni 2021—Nuro menandatangani perjanjian multi-tahun dengan FedEx Corp. untuk menguji kendaraan otonom guna mempercepat logistik last-mile. Kemitraan ini hadir seiring dengan pertumbuhan e-commerce yang mempercepat permintaan akan solusi otonom yang andal di seluruh rantai pasokan.
FedEx yakin inovasi ini akan meningkatkan keamanan, efisiensi, dan produktivitas bagi 570.000 karyawannya.
"FedEx dibangun di atas inovasi, dan hal itu terus menjadi bagian integral dari budaya serta strategi bisnis kami. Kami antusias bekerjasama dengan pemimpin industri seperti Nuro sambil terus mengeksplorasi penggunaan teknologi otonom dalam operasional kami," ungkap Rebecca Yeung, vice president advanced technology and innovation, FedEx Corporation.
Siapakah Nuro?
Dirikan pada tahun 2016, Nuro berkomitmen "untuk meningkatkan kehidupan sehari-hari melalui robotika." Kendaraan pengiriman otonom R2 milik startup ini adalah solusi nol emisi tanpa pedalan atau stir. Kendaraan ini dirancang untuk mengangkut barang, bukan penumpang, yang menurut perusahaan memungkinkan mereka memprioritaskan kesejahteraan orang yang berbagi jalan raya, bukan apa yang ada di dalam kendaraan.
"Kami yakin jenis kendaraan ini memiliki potensi untuk lebih aman dari kendaraan pribadi: lebih lipat, lebih sempit, dan lebih mampu memprioritaskan kesejahteraan pengguna jalan lain. Dengan membangun kendaraan semacam itu, kami juga dapat menurunkan biaya kendaraan, meningkatkan pengalaman pelanggan, dan mempercepat penerapan teknologi otonom dengan memecahkan masalah secara bersama-sama melalui pengembangan perangkat keras dan lunak," terang Nuro.
