Mencapai Nol Cacat dalam Perangkat Lunak Otomotif: Strategi Teruji
Mengurangi risiko cacat otomotif adalah salah satu isu paling kritis yang dihadapi produsen saat ini – untuk melindungi kesejahteraan konsumen, serta reputasi dan kesehatan keuangan mereka sendiri. Perusahaan otomotif terkemuka meningkatkan upaya mereka menuju tujuan "nol cacat," sebuah objektif yang sangat ambisius dengan pertumbuhan yang pesat dalam keragaman dan kompleksitas rekayasa dari garis produk saat ini.
Pertimbangkan tingkat ekstrim di mana perangkat keras, perangkat lunak, sistem dan subsistem yang terkandung dalam kendaraan otonom harus bekerja bersama, dengan mulus, untuk mereplikasi tindakan pengemudi manusia. Sebagian besar model baru di jalan saat ini memiliki fitur kendaraan otonom untuk secara otonom mempercepat, memecut, atau mengemudikan – seperti adaptive cruise control, lane-centering atau pengemudian bebas tangan. Bayangkan bagaimana kompleksitas ini bertambah saat Anda mempertimbangkan seluruh keluarga produk otomotif, dan variasi yang ada di antara produk dalam keluarga produk tersebut, yang skala astronomis.
Dengan pertimbangan tantangan kompleksitas yang semakin meningkat ini, pendekatan berbasis produk tradisional dalam merancang, memproduksi, memelihara, dan mengembangkan garis produk otomotif menjadi tidak dapat dipertahankan.
Di bawah pendekatan tradisional ini, setiap kendaraan diperlakukan sebagai produk individual dengan insinyur yang bekerja pada model mobil tertentu. Mengambil perangkat lunak sebagai contoh, praktik umum adalah untuk kode sumber diduplikasi dan dibagikan di seluruh produk dalam skenario "clone and own."
Menyalin dan menggunakan kembali aset rekayasa, seperti kode sumber atau artefak lainnya, mengarah pada sejumlah besar pekerjaan yang tidak efisien, terduplikasi, dan rentan terhadap kesalahan. Di dalam banyak organisasi manufaktur, fungsi di seluruh siklus hidup produk – dan di seluruh enterprise – berada dalam silo, dengan setiap tim menggunakan alat dan metode miliknya sendiri. Silo-silo ini menciptakan lapisan lain dari ketidakefisianan, kompleksitas, ketidaksejajaran, dan potensi kesalahan manusia.
Ketika organisasi beroperasi dengan cara yang berpusat pada produk dan berbasis silo, sangat sulit dan mahal untuk tidak hanya melacak di mana aset kloning telah digunakan, tetapi juga untuk melakukan perbaikan yang diperlukan ketika terjadi cacat. Keajaiban yang terhubung dan saling terkait dari mobil saat ini menuntut cara baru dalam mengelola variabilitas produk di seluruh fungsi, alat, artefak, metode, dan proses.
Product Line Engineering (PLE) berbasis fitur telah muncul untuk mengisi peran itu.
Produsen otomotif terkemuka beralih ke PLE berbasis fitur, yang mengubah dasar-dasar cara garis produk mereka direkayasa, diproduksi, dipelihara, dan dikembangkan.
PLE memungkinkan organisasi untuk menciptakan "superset" aset digital yang dibagikan di seluruh garis produk. Aset-aset ini dilengkapi dengan semua opsi fitur yang ditawarkan dalam garis produk. Fitur garis produk terkandung dalam katalog fitur, yang menjadi "sumber kebenaran fitur tunggal" untuk seluruh organisasi. Fitur yang dipilih untuk setiap produk ditentukan dalam bill-of-features, yang digunakan oleh konfigurator produk PLE untuk merangkap dan mengonfigurasi aset digital untuk menciptakan instance produk.
PLE berbasis fitur mengubah cara produsen menangani tantangan menemukan dan memperbaiki cacat – dan, yang terpenting, menghindarinya. Karena semua produk dalam garis produk diciptakan dari satu aset superset, cacat yang terjadi dalam satu produk dapat ditemukan dan diperbaiki sekali dalam superset, dan versi produk baru dapat dihasilkan secara otomatis, secara dramatis meningkatkan proses manajemen cacat. Selain itu, dengan pendekatan otomatis PLE, kesalahan manusia yang disebabkan oleh pendekatan manual dapat dihindari.
Dengan sumber kebenaran fitur tunggal yang disediakan oleh PLE, fungsi organisasi di seluruh enterprise memiliki bahasa umum untuk mengelola garis produk, berdasarkan fitur. Ini menghapus silo operasional.
Seiring produsen beralih dari pendekatan yang berpusat pada produk – dan merangkul PLE berbasis fitur untuk menyederhanakan dan menyederhanakan cara mereka menemukan, memperbaiki, dan mengurangi cacat – mereka akan mempercepat kemajuan mereka menuju tujuan nol cacat.
