Bagaimana Standar Akuntansi Sewa yang Baru Akan Berdampak pada Transportasi dan Logistik

Standar akuntansi sewa baru Dewan Standar Akuntansi Keuangan, ASC 842, mulai berlaku untuk perusahaan transportasi umum dan logistik tahun lalu. FASB baru-baru ini mengusulkan perpanjangan tenggat waktu untuk perusahaan swasta selama satu tahun ke periode tahunan yang dimulai setelah 15 Desember 2020, yang hingga Agustus 2019, masih belum diputuskan. Aturan baru menggantikan ASC 840, yang telah digunakan selama lebih dari 40 tahun, dan mengubah cara bisnis harus memperhitungkan keuangan (modal) dan sewa operasi, memindahkan hampir semua sewa ke neraca perusahaan.

Sebelumnya, sewa operasi dapat dilaporkan sebagai catatan kaki dalam laporan keuangan perusahaan, tidak mempengaruhi neraca. Persyaratan pelaporan baru ini merupakan perubahan mendasar dalam cara bisnis sekarang harus memperhitungkan kewajiban sewa mereka, dan dapat berdampak signifikan pada keputusan sewa-lawan-beli serta laporan keuangan perusahaan. Bahkan untuk perusahaan publik yang berhasil melewati tahun pertama kepatuhan, banyak yang masih berjuang untuk mengembangkan proses berulang untuk memastikan kepatuhan yang berkelanjutan.

Perusahaan transportasi dan logistik menghadapi tantangan yang signifikan untuk adopsi dan kepatuhan ASC 842, karena jenis aset sewa yang luas dan beragam yang merupakan pusat bisnis. Segala sesuatu mulai dari sewa kendaraan dan peralatan hingga sewa unit penyimpanan, pesawat terbang, dan kapal akan terpengaruh oleh perubahan tersebut. Menurut Dewan Standar Akuntansi Internasional, perusahaan diharapkan menghasilkan lebih dari $ 3 triliun dalam sewa operasi ke laporan keuangan mereka karena aturan akuntansi baru. Perusahaan dengan sewa operasi dalam jumlah besar, seperti perusahaan logistik yang menyewakan pesawat, mobil, dan kapal, akan sangat terpengaruh. Menggarisbawahi besarnya, empat perusahaan logistik publik teratas saja memindahkan hampir $5,2 miliar sewa ke neraca mereka sebagai akibat dari ASC 842.

Masalah yang lebih rumit adalah definisi sewa yang sedikit dimodifikasi. Berdasarkan ASC 842, “[a] kontrak adalah atau mengandung sewa jika kontrak tersebut memberikan hak untuk mengendalikan penggunaan properti, pabrik, atau peralatan yang diidentifikasi (aset yang diidentifikasi) untuk suatu periode waktu sebagai imbalan atas pertimbangan.” Kepatuhan akan membutuhkan perubahan pola pikir tentang apa yang dimaksud dengan sewa.

Dengan adanya persyaratan baru ini, perusahaan transportasi dan logistik akan mengalami hal berikut:

• Perubahan kebijakan dan praktik akuntansi. Sebagian besar perusahaan transportasi dan logistik harus memeriksa dan memperbarui kebijakan dan praktik akuntansi mereka agar selaras dengan standar baru. Kemungkinan besar mereka juga harus melakukan analisis tambahan untuk menentukan cara menerapkan standar pada sewa tertentu.
• Peningkatan aset dan kewajiban neraca. ASC 842 mensyaratkan bahwa sewa operasi dan keuangan dikapitalisasi di neraca. Satu-satunya pengecualian adalah sewa jangka pendek tertentu yang berdurasi 12 bulan atau kurang. Aset hak penggunaan (ROU) akan diakui di neraca bersama dengan kewajiban terkait.
• Perubahan laporan laba rugi. Aturan baru umumnya menghasilkan profil biaya garis lurus untuk sewa operasi dan profil beban awal untuk sewa pembiayaan. Beban bunga dan amortisasi akan disajikan secara terpisah pada laporan laba rugi untuk sewa pembiayaan, sedangkan keduanya digabungkan dan disajikan sebagai item baris tunggal untuk sewa operasi.
• Tanggung jawab penyewa/penyewa. Perusahaan transportasi dan logistik berada dalam posisi unik yang berpotensi menjadi lessee dan lessor. Pemeriksaan yang cermat terhadap persyaratan kontrak akan diperlukan untuk menilai apakah pengaturan tersebut merupakan sewa atau tidak, dan untuk mengidentifikasi persyaratan pelaporan keuangan yang diperlukan dari setiap sewa. Pengaturan juga dapat berisi komponen sewa dan non-sewa yang memerlukan aplikasi akuntansi yang berbeda.
• Perubahan jual-sewa kembali. Ada perubahan mengenai apa yang memenuhi syarat sebagai transaksi jual-sewa kembali. Berdasarkan aturan baru, pembelian terjadi ketika:(1) ada kontrak dan kontrol telah dialihkan sesuai panduan dalam standar pengakuan pendapatan baru (ASC 606), (2) sewa balik bukan sewa pembiayaan, dan (3) opsi pembelian kembali, jika ada, dapat dilaksanakan pada nilai wajar aset, dan aset alternatif yang secara substansial serupa tersedia di pasar. Dalam hal ini, penyewa harus menghentikan pengakuan aset dan mencatat keuntungan/kerugian penjualan sebagaimana mestinya. Jika tidak terjadi penjualan, lessee tidak perlu menghentikan pengakuan aset dan harus mencerminkan transaksi sebagai pinjaman. Lessor harus mencerminkan pembayaran tunai mereka sebagai pinjaman.

Meskipun perusahaan swasta tidak diharapkan untuk mematuhi standar baru hingga periode tahunan yang dimulai setelah 15 Desember 2020, perusahaan publik harus mulai mematuhi untuk periode tahunan yang dimulai setelah 15 Desember 2018. Pengalaman mereka memberikan wawasan tentang tantangan tersebut kepada perusahaan swasta kepatuhan. Di antara pelajaran terbesar yang dipetik sejauh ini adalah kecenderungan untuk meremehkan jumlah waktu yang dibutuhkan untuk berhasil bertransisi ke standar baru. Perusahaan transportasi dan logistik harus memberikan diri mereka cukup waktu untuk mengembangkan metode, kebijakan, dan praktik pelaporan sewa baru agar tidak ketinggalan sewa. Mengumpulkan dan mengatur data ini memakan waktu, dan akurasi sangat penting.

Berdasarkan pengalaman perusahaan yang telah bertransisi ke ASC 842, transisi dapat dipermudah dengan mengadopsi beberapa praktik terbaik:

1. Kembangkan rencana transisi yang komprehensif. Perusahaan yang mengembangkan rencana aksi untuk transisi bernasib lebih baik daripada yang tidak. Libatkan tim keuangan dan akuntansi, pemimpin bisnis, dan manajer yang mengawasi sewa dalam pengembangan rencana, untuk menilai secara akurat kewajiban sewa saat ini dan masa depan.
2. Antisipasi dan evaluasi kerumitan. Transisi ASC 842 penuh dengan kompleksitasnya sendiri. Setelah kompleksitas tambahan dari sewa transportasi dan logistik ditambahkan, situasinya menjadi lebih menantang. Mulai transisi lebih awal, dan manfaatkan cara praktis yang tersedia untuk mencapai kepatuhan lebih cepat.
3. Hindari batu sandungan umum. Beberapa batu sandungan yang paling umum termasuk mengidentifikasi sewa tertanam, menentukan tingkat pinjaman tambahan, dan penjualan-sewa kembali. Berencana untuk menghabiskan banyak waktu administratif untuk mengidentifikasi sewa yang melekat, tingkat pinjaman tambahan untuk semua sewa, dan keakuratan transaksi jual-sewa kembali.
4. Berinvestasilah pada sistem baru "yang mengutamakan akuntansi" yang dapat berkembang bersama Anda seiring pertumbuhan perusahaan Anda. Pengadopsi awal di perusahaan transportasi umum dan logistik melaporkan teknologi yang ketinggalan zaman atau cacat total sebagai masalah besar dalam kepatuhan akuntansi sewa guna usaha, memperkenalkan risiko laporan keuangan. Faktanya, kesalahan dalam perangkat lunak adalah salah satu alasan utama AICPA mendesak FASB untuk memperpanjang batas waktu ASC 842 untuk perusahaan swasta.

Salah satu alasan kesalahan ini dibuat adalah tidak adanya pendekatan "akuntansi-pertama". Banyak dari sistem leasing yang ada yang mengklaim menangani standar akuntansi leasing yang baru adalah sistem administrasi leasing yang dengan cepat menambahkan kemampuan akuntansi untuk menjual lebih banyak perangkat lunak. Bisnis menemukan masalah dengan sistem karena tidak dibangun sebagai sistem yang mengutamakan akuntansi. Cari solusi perangkat lunak akuntansi sewa yang dibuat oleh vendor perangkat lunak akuntansi dan pajak terkemuka yang memiliki staf ahli akuntansi dan pajak.

ASC 842 di sini untuk tinggal. Meskipun perubahan akuntansi adalah dampak yang paling jelas bagi perusahaan transportasi dan logistik, itu bukan satu-satunya dampak. Seluruh industri perlu mempelajari cara baru dalam menjalankan bisnis, karena perubahan akan berdampak pada penganggaran, negosiasi kontrak, laporan keuangan, proses dan kontrol internal, sistem, serta pengumpulan dan pelaporan data. Ini adalah kesempatan untuk membentuk kembali dan meningkatkan cara bisnis transportasi dan logistik berfungsi untuk manajemen sewa yang lebih efisien, akurat, dan efisien serta kesuksesan yang berkelanjutan.

Adam Schrom adalah Manajer Senior di Pajak &Akuntansi Bloomberg.