Eceran: Strategi Teruji Mengatasi Biaya Tambahan Pengiriman
Penjualan e-commerce secara stabil meningkat sebelum 2020, tetapi mereka benar-benar meledak dalam scentak COVID-19 dan jarak sosial.
Sebagai contoh, pengeluaran konsumen online meningkat sebesar 44% antara 2019 dan 2020, sementara penjualan online tumbuh dari 15,8% menjadi 21,3% dari total penjualan eceran. Meskipun kenaikan ini berita baik bagi eceran di permukaan, biaya pengiriman baru sedang mereduksi sebagian dari pendapatan itu. Karena penjualan e-commerce tidak menunjukkan tanda perlahan, eceran harus menemukan cara yang lebih baik untuk menyeimbangkan biaya tambahan pengiriman dan biaya kelebihan.
Kenaikan cepat penjualan e-commerce memberikan tekanan pada perusahaan pengiriman dan logistik, yang kini beroperasi di luar kapasitas normal mereka. Mereka mencoba memproses banjir paket dengan infrastruktur yang ada — dan terkadang tidak memadai. Tanpa cukup fasilitas pengurutan, van pengiriman, atau personil, perusahaan bekerja keras untuk memenuhi harapan konsumen dan eceran terkait waktu pengiriman. Menurut ShipMatrix, tingkat pengiriman tepat waktu untuk musim liburan 2020, waktu sibuk bagi perusahaan pengiriman, sedikit lebih baik untuk FedEx Corp. dan United Parcel Service Inc. dibandingkan dengan 2019.
Mencapai tujuan tersebut memerlukan perekrutan pekerja liburan sementara — lebih dari 100.000 dalam kasus UPS tahun lalu. Namun pada Januari 2021, volume paket tetap tinggi meskipun kontrak pekerja sementara itu berakhir. Perusahaan seperti UPS dan FedEx telah harus membuat pilihan: meningkatkan skala dan mempekerjakan lebih banyak karyawan tetap, atau menurunkan skala dan menerima lebih sedikit paket.
Biaya Tambahan yang Meningkat
Dalam upaya yang tampaknya untuk melakukan keduanya, raksasa pengiriman ini telah memulai serangkaian biaya tambahan. Ini adalah cara perusahaan pengiriman untuk tidak hanya membawa lebih banyak pendapatan untuk meningkatkan kapasitas, tetapi juga melambatkan banjir paket dengan menyaring eceran yang menolak membayar biaya tambahan. Sebelum 2020, eceran dapat mengirim sejumlah unit produk sebelum biaya kelebihan mulai berlaku dari mitra logistik. Namun, dengan boom e-commerce akibat COVID-19, eceran mendorong batas kuota tersebut, yang mengarah pada biaya tambahan pengiriman yang lebih tinggi.
Menurut UPS, setiap pelanggan yang mengirim lebih dari 25.000 paket domestik dalam periode satu minggu mulai Februari 2020 harus membayar tambahan 30 sen per paket. Setiap pelanggan yang mengirim lebih dari 1.000 paket, atau 10 paket yang memerlukan penanganan tambahan atau memenuhi definisi "paket besar" selama periode waktu yang sama, tunduk pada biaya tambahan per paket: biaya tambahan $3,00 "penanganan tambahan" dan biaya tambahan $31,45 "paket besar".
FedEx, di sisi lain, telah meningkatkan semua biaya pengiriman terlepas dari jumlah paket yang dikirim oleh satu eceran.
Pengaruh pada Eceran
Salah satu pihak, eceran dapat membayar biaya tambahan dan melewatkannya kepada konsumen dengan meningkatkan biaya pengiriman dan penanganan mereka. Namun bagi perusahaan yang telah menjadikan pengiriman gratis sebagai bagian integral dari proposisi nilai dan identitas merek mereka, ini tidak mungkin dilakukan. Mereka harus menanggung biaya biaya tambahan atau menemukan solusi pengiriman alternatif.
Ada juga risiko bahwa masalah pengiriman dapat mencermin buruk pada eceran. Baik sopir pengiriman yang buru-buru meninggalkan paket di entrance daripada di depan pintu, atau fasilitas pengurutan yang kewalahan kehilangan paket sepenuhnya, berbagai skenario terkait pengiriman dapat mengarah pada pelanggan yang tidak puas. Mereka mungkin mengungkapkan keluhan mereka dalam bentuk ulasan satu bintang di situs eceran, daripada menyalahkan perusahaan pengiriman.
Pada saat ulasan online mempengaruhi hingga 90% kebiasaan belanja konsumen, ini bukan risiko yang dapat diambil oleh eceran — terutama bisnis kecil hingga menengah yang tidak proporsional terkena masalah ini. Tidak seperti Amazon atau Walmart, eceran yang lebih kecil yang mengirim jauh lebih sedikit kemungkinan tidak memiliki hubungan kuat dan jangka panjang dengan penyedia pengiriman besar seperti UPS dan FedEx. Mereka tidak dapat menurunkan pentingnya pengiriman ketika berkaitan dengan pelayanan pelanggan yang baik. Penting untuk menemukan pengangkut yang tidak hanya cepat dan terjangkau, tetapi juga dapat dipercaya dan mampu mengwujudkan nilai merek Anda.
Menyeimbangkan Biaya
Diversifikasi menawarkan stabilitas. Eceran sudah mengetahui pentingnya bekerja dengan lebih dari satu pemasok, atau melatih silang karyawan. Ketika pemasok utama atau karyawan bintang tidak tersedia, mereka sudah memiliki cadangan siap melangkah ke depan. Jadi mengapa mengandalkan hanya satu atau dua perusahaan pengiriman atau mode transportasi?
Alih-alih, ketahui kapan harus menggunakan UPS, kapan harus menggunakan FedEx, dan kapan harus menggunakan layanan pengiriman mil terakhir. Sebagai contoh, jika Anda belum mengirim cukup paket untuk memenuhi syarat biaya tambahan UPS, pastikan untuk tetap di bawah kuota 25.000 paket. Bahkan melebihi kuota ini satu kali dapat menyebabkan biaya pengiriman Anda meningkat. Selalu hitung selisih biaya menggunakan FedEx versus UPS atau United States Postal Service untuk memastikan Anda memilih solusi yang paling hemat biaya.
Untuk pengiriman lokal, manfaatkan layanan pengiriman mil terakhir, yang dapat memanfaatkan jaringan sopir untuk mengangkut paket dari toko eceran atau pusat distribusi ke pintu depan pembeli. Dengan bekerjasama dengan penyedia mil terakhir, Anda dapat menawarkan pengiriman hari yang sama, kadang-kadang dalam waktu 90 menit.
Berita baik adalah memungkinkan untuk mendapatkan kendali yang lebih baik atas biaya tambahan. Anda dapat menghindari biaya tambahan kuota untuk aktivitas pengiriman tambahan dengan mencari bantuan dari mitra industri yang berpengalaman, dan melalui pemberlakukan metode kreatif tambahan.
Jay Sackos adalah vice president di Dolly.
