AI Menghubungkan Pembeli, Penyedia, dan Logistik untuk Rantai Pasokan yang Lebih Cerdas

Segitiga cinta rantai pasokan: konsep yang konyol, tentu, namun dengan hasil yang sama parahnya dengan yang melibatkan Helena dari Troya, Paris dan Menelaus. Sifat rapuh rantai pasokan telah ditampilkan selama tahun lalu sebagai hasil pandemi, dari kekurangan toilet paper hingga peluncuran vaksin. Dengan mengelola interaksi dinamis di antara tiga pemain utama dalam rantai pasokan — logistik, pemasok dan pembeli — penjual dapat menghemat uang bagi pelanggan dan mengurangi dampak lingkungan industri rantai pasokan.

Rantai pasokan industri yang melayani pembeli B2B seperti energi, agregat, pertanian dan pengolahan makanan adalah kunci bagi ekonomi, dan apa yang terjadi dalam jaringan tersebut dapat memiliki dampak langsung pada konsumen. Industri makanan adalah contoh utama. Ketika pandemi COVID-19 melanda pada 2020, konsumen yang panik bergegas ke toko kelontong untuk menimbang rumah mereka dengan barang pokok. Namun, permintaan yang meningkat untuk produk tersebut menyebabkan toko mengalami kekurangan barang kunci — susu menjadi contoh utama. Pada saat yang sama, meski rak kosong, petani susu dipaksa membuang ribuan galon susu segar.

Ini adalah contoh klasik dari kerusakan rantai pasokan.

Apa yang terjadi? Petani yang menjual ke restoran, hotel dan sekolah tidak lagi memiliki pembeli untuk barang mereka. Sebaliknya, toko kelontong yang perlu membeli lebih banyak produk tidak memiliki akses ke pemasok yang diperlukan untuk memenuhi pergeseran permintaan. Untuk membuatnya sederhana, hubungan pemasok dan pembeli tidak sinkron.

Segitiga rantai pasokan bekerja dengan sukses ketika pembeli membeli produk dari pemasok, lalu salah satu pihak bekerja dengan penyedia logistik untuk mengantar barang ke tujuan mereka. Ketika komunikasi di antara sisi segitiga rantai pasokan terputus, pemborosan, stockout dan ketidakefisienan adalah hasilnya.

Beberapa cara umum rantai pasokan dapat keluar dari sinkron meliputi:

• Permintaan yang berubah. Ketika permintaan pembeli terus berubah, itu memaksa penulisan ulang rencana pengadaan dan logistik. Ketika perubahan ini tidak terjadi, itu menyebabkan truk datang ke lokasi pengiriman dengan terlalu banyak atau terlalu sedikit produk untuk permintaan saat ini.
• Penahanan pemasok. Ketika pemasok kehabisan produk atau memiliki waktu tunggu yang panjang di lokasi mereka, pembeli dipaksa untuk membeli produk dari tempat lain, lalu meroute ulang logistik sesuai dengan itu.
• Kapasitas pengiriman terbatas. Pengurangan kapasitas pengiriman memaksa pembeli untuk mendapatkan pengarang tambahan untuk pengiriman tepat waktu produk.

Ini hanya beberapa dari ratusan cara di mana rantai pasokan dapat menjadi tidak seimbang.

Ketidakefisienan semacam ini diterjemahkan menjadi biaya tambahan untuk setiap sisi segitiga. Pengiriman yang menggunakan lebih banyak truk dari yang dibutuhkan memiliki biaya linehaul dan aksesori yang lebih tinggi, serta jejak karbon yang meningkat. Di sisi pemasok, ketika tingkat utilizasi menurun, biaya meningkat. Penyedia logistik juga menghadapi masalah yang sama: ketika tingkat utilizasi truk mereka jatuh, biaya meningkat, mengakibatkan upah yang tidak berkelanjutan dan kehilangan pengemudi.

Jaringan kompleks pemasok, konsumen dan pengiriman dapat lebih rumit oleh organisasi yang terisolir yang melingkupi pengadaan, logistik dan operasi. Sifat saling terkait dari jaringan membuat sulit untuk merespons perubahan atau isu secara real-time, karena ketika solusi diidentifikasi, solusi lain diperlukan segera.

Solusi untuk berbagai masalah yang dihadapi rantai pasokan terletak pada kecerdasan buatan, yang memiliki kemampuan untuk menghubungkan semua sisi segitiga.

Ketika semua sisi segitiga rantai pasokan terhubung ujung ke ujung melalui otomatisasi yang didorong AI, itu memungkinkan pembeli, pemasok dan penyedia logistik untuk kembali ke keseimbangan dalam hitungan detik. Dengan secara otomatis dan instan mengubah keputusan pengadaan dan logistik, setiap sisi menang:

• Pengiriman: Kurang banyak truk yang perlu digunakan, mengurangi biaya linehaul dan aksesori serta jejak karbon dari konsumsi logistik.
• Pemasok: Tingkat utilizasi pabrik meningkat, mengurangi biaya.
• Penyedia logistik: Tingkat utilizasi truk meningkat, yang mengurangi biaya dan memungkinkan retensi pengemudi yang lebih tinggi dan upah yang lebih baik.

Rantai pasokon otonom sedang mentransformasi pengambilan keputusan dengan menggunakan AI untuk mengidentifikasi dan mengatasi ketidakefisienan secara real-time, memberikan pengguna keuntungan ekonomi dan lingkungan yang berkelanjutan. Untuk membangun rantai pasokan yang lebih tangguh untuk era modern, perlu ada komunikasi yang meningkat di antara tiga sisi segitiga. AI dan otomatisasi adalah satu-satunya cara untuk melakukan hal itu.

Priyesh Ranjan adalah CEO di Vorti, penyedia platform rantai pasokon otonom yang didorong AI.