Bagaimana A.I. Menghubungkan Pembeli, Pemasok, dan Penyedia Logistik
Segitiga cinta rantai pasokan:konsep konyol, tentu saja, tetapi dengan hasil yang sama buruknya dengan yang melibatkan Helen dari Troy, Paris, dan Menelaus. Sifat halus dari rantai pasokan telah diperlihatkan selama setahun terakhir sebagai akibat dari pandemi, mulai dari kekurangan kertas toilet hingga peluncuran vaksin. Dengan mengelola interaksi dinamis antara tiga pemain utama dalam rantai pasokan dengan lebih baik — logistik, pemasok, dan pembeli — penjual dapat menghemat uang untuk pelanggan dan mengurangi dampak lingkungan dari industri rantai pasokan.
Rantai pasokan industri yang melayani pembeli B2B seperti energi, agregat, pertanian, dan pemrosesan makanan adalah kunci ekonomi, dan apa yang terjadi dalam jaringan tersebut dapat berdampak langsung pada konsumen. Industri makanan adalah contoh utama. Ketika pandemi COVID-19 melanda pada tahun 2020, konsumen yang panik bergegas ke toko kelontong untuk memenuhi kebutuhan rumah mereka. Namun, meningkatnya permintaan untuk produk-produk tersebut menyebabkan toko-toko mengalami kekurangan barang-barang utama — susu menjadi contoh utama. Pada saat yang sama, meskipun rak kosong, peternak sapi perah terpaksa membuang ribuan galon susu segar.
Ini adalah contoh klasik dari kerusakan rantai pasokan.
Apa yang terjadi? Petani yang berjualan ke restoran, hotel dan sekolah tidak lagi memiliki pembeli untuk barang-barang mereka. Sebaliknya, toko kelontong yang perlu membeli lebih banyak produk tidak memiliki akses ke pemasok yang dibutuhkan untuk memenuhi perubahan permintaan. Sederhananya, hubungan pemasok dan pembeli tidak sinkron.
Segitiga rantai pasokan berhasil ketika pembeli membeli produk dari pemasok, kemudian salah satu pihak bekerja dengan penyedia logistik untuk mengirimkan barang ke tujuan mereka. Ketika komunikasi antara sisi segitiga rantai pasokan rusak, pemborosan, kehabisan stok, dan inefisiensi adalah hasilnya.
Beberapa cara umum agar rantai pasokan tidak sinkron meliputi:
- Permintaan yang berubah. Ketika permintaan pembeli terus berubah, itu memaksa penulisan ulang rencana pengadaan dan logistik. Jika perubahan ini tidak terjadi, hal itu menyebabkan truk muncul di lokasi pengantaran dengan terlalu banyak atau terlalu sedikit produk untuk permintaan saat ini.
- Penangguhan pemasok. Ketika pemasok kehabisan produk atau memiliki waktu tunggu yang lama di lokasi mereka, pembeli terpaksa membeli produk dari tempat lain, kemudian mengalihkan rute logistik yang sesuai.
- Kapasitas truk terbatas. Pengurangan kapasitas truk memaksa pembeli untuk memperoleh operator tambahan agar pengiriman produk tepat waktu.
Ini hanyalah beberapa dari ratusan cara di mana rantai pasokan dapat menjadi tidak seimbang.
Inefisiensi tersebut diterjemahkan menjadi biaya tambahan untuk setiap sisi segitiga. Pengirim yang menggunakan lebih banyak truk daripada yang dibutuhkan memiliki biaya linehaul dan aksesori yang lebih tinggi, serta jejak karbon yang meningkat. Di sisi pemasok, ketika tingkat pemanfaatan menurun, biaya meningkat. Penyedia logistik juga menghadapi masalah yang sama:ketika tingkat utilisasi truk mereka turun, biaya meningkat, mengakibatkan upah yang tidak berkelanjutan dan kehilangan pengemudi.
Jaringan pemasok, konsumen, dan operator yang kompleks dapat lebih diperumit oleh beberapa organisasi tertutup yang mencakup pengadaan, logistik, dan operasi. Sifat jaringan yang saling berhubungan membuat sulit untuk menanggapi perubahan atau masalah secara real time, karena begitu sebuah solusi diidentifikasi, solusi lain akan segera dibutuhkan.
Solusi untuk berbagai masalah yang dihadapi rantai pasokan terletak pada kecerdasan buatan, yang memiliki kemampuan untuk menghubungkan semua sisi segitiga.
Ketika semua sisi segitiga rantai pasokan terhubung ujung ke ujung melalui otomatisasi yang digerakkan oleh AI, ini memungkinkan pembeli, pemasok, dan penyedia logistik untuk kembali ke keseimbangan dalam hitungan detik. Dengan secara otomatis dan instan mengubah keputusan pengadaan dan logistik, setiap pihak menang:
- Pengirim: Lebih sedikit truk yang perlu digunakan, mengurangi linehaul dan biaya tambahan serta jejak karbon dari konsumsi logistik.
- Pemasok: Tingkat pemanfaatan pabrik meningkat, mengurangi biaya.
- Penyedia logistik: Tingkat pemanfaatan truk meningkat, yang mengurangi biaya dan memungkinkan retensi pengemudi yang lebih tinggi dan upah yang lebih baik.
Rantai pasokan otonom mengubah pengambilan keputusan secara digital dengan menggunakan A.I. untuk mengidentifikasi dan mengatasi inefisiensi secara real time, memberikan keuntungan ekonomi dan lingkungan yang berkelanjutan kepada pengguna. Untuk membangun rantai pasokan yang lebih tangguh di era modern, perlu ada peningkatan komunikasi antara tiga sisi segitiga. A.I. dan otomatisasi adalah satu-satunya cara yang tepat untuk melakukan hal itu.
Priyesh Ranjan adalah CEO Vorto, penyedia platform rantai pasokan otonom yang digerakkan oleh AI .
