Mengurangi Jejak Karbon: Strategi Terbukti untuk Pengemudi Truk UKM

Karena pentingnya dalam semua jenis bisnis, industri rantai pasok secara unik diposisikan untuk memberikan dampak besar dari adopsi praktik hijau.

Dengan sekitar 70% barang di Amerika Serikat bergantung pada truk untuk transportasi, pengemudi memiliki potensi untuk membuat perbedaan lingkungan dengan menerapkan operasi yang lebih hemat energi.

Anheuser-Busch telah memperkenalkan pengiriman bebas karbon pertama dengan truk. Dengan armada kendaraan listriknya sendiri, perusahaan bermaksud mempromosikan efisiensi energi dalam industri truk. Namun, berbeda dengan Anheuser-Busch atau raksasa e-commerce seperti Amazon, tidak semua pengemudi memiliki kapasitas untuk membangun armada truk listrik mereka sendiri.

Berita baiknya adalah ada banyak cara lainnya yang lebih terjangkau untuk membuat operasi pengiriman Anda lebih efisien. Artikel ini melihat tiga praktik terbaik untuk menciptakan operasi pengemudi yang lebih ramah lingkungan.

Penggabungan Freight

Penggabungan freight berpotensi menghemat uang bagi bisnis Anda dan mengurangi jejak karbon Anda. Diperkirakan lebih dari satu dari tiga mil diempu tanpa mengangkut freight apa pun. Mil backhaul ini timbul dari jarak jauh antara lokasi penjemputan dan pengiriman, dengan pengemudi biasanya mengirimkan satu muatan truk pada satu waktu. Ini sangat tidak efisien dengan mengacu pada waktu sopir dan jejak karbon perusahaan.

Penggabungan freight, sehingga sopir dapat mengambil muatan truk baru jarak dekat dari titik pengiriman terbaru mereka, dapat mengatasi kedua masalah tersebut. Convoy, perusahaan solusi otomatisasi pengemudi, bertujuan untuk mencapai ini dengan program Automated Reloads-nya.

Sumber: Convoy

Algoritma real-time aplikasi membuat rute dan titik penjemputan untuk sopir yang mengoptimalkan efisiensi. Dengan mencocokkan pengemudi truk dengan titik penjemputan terdekat, aplikasi berpotensi mengurangi emisi karbon sebesar 45%. Pengurangan ini adalah hasil dari penurunan signifikan mil kosong yang ditempuh.

Zias Ismail, chief product officer Convoy, mengatakan solusi ini efisien dan memungkinkan fleksibilitas yang lebih besar. "Automated Reloads mendekatkan kita pada mimpi menawarkan 'perpetual loads,' di mana owner-operators menggabungkan kebebasan dan fleksibilitas menetapkan jadwal mereka sendiri, dengan ketepatan kontrak yang terdedikasi," katanya.

Solusi secara otomatis mencocokkan muatan dengan pengemudi berdasarkan lokasi dan jadwal sopir, memberinya lebih banyak kebebasan dan efisiensi di bawah sistem "perpetual load."

Menggabungkan rute dengan cara ini adalah langkah efektif menuju efisiensi yang dapat diambil oleh pengemudi semua ukuran.

Rute Lebih Langsung

Penting bagi manajer armada untuk mengoptimalkan rute agar searah mungkin dari titik penjemputan ke lokasi pengiriman. Ini mengurangi waktu pengiriman dan emisi.

Saat pengiriman semakin bergantung pada pengemudi ramah lingkungan untuk mengoptimalkan kinerja mereka, perusahaan semakin berinvestasi untuk menetapkan rute transportasi yang paling langsung dan efisien yang mungkin. Manajer logistik harus secara aktif berpartisipasi dalam upaya ini untuk menyederhanakan rantai pasok, merancang rute terbaik untuk setiap situasi unik.

Distributor produk konsumen seperti Smithfield Foods menyesuaikan rute mereka untuk mencapai solusi yang lebih berkelanjutan dan menguntungkan. Menurut perusahaan, saat dipasangkan dengan modifikasi teknologis pada armadanya, proses ini akan menghemat $45 juta dan mengurangi emisi berbahaya sekitar 13.000 ton metrik setiap tahun.

UPS telah menerapkan sistem otomatis yang memberikan pengemudi beberapa opsi rute optimal untuk skenario pengiriman di seluruh negeri. Solusi ini disebut On-Road Integrated Optimization and Navigation (ORION). Ia pertama kali digunakan pada 2012. Pada 2017, ia berisi 55.000 rute yang secara akurat mengakuntansi langsung, waktu idle, keamanan, dan lebih banyak lagi. Modifikasi termasuk meminimalkan belok kiri, yang membutuhkan lebih banyak energi oleh truk untuk dilakukan.

Kendaraan Lebih Ringan dan Lebih Hijau

Sementara mungkin tidak mungkin untuk segera menggabungkan armada besar truk hemat energi, ada langkah yang dapat Anda ambil untuk mentransisi kendaraan saat ini ke yang lebih hijau.

Penyedia solusi logistik Schneider mengatakan pengemudi harus fokus pada beberapa implementasi teknologi skala kecil untuk meningkatkan efisiensi dan ramah lingkungan armada mereka. Perusahaan membahas fitur hemat bahan bakarnya sendiri untuk menggambarkan bagaimana membuat dampak lingkungan yang signifikan dengan peningkatan yang relatif kecil.

Sumber: Schneider

Schneider merekomendasikan pengemudi yang bertujuan untuk pengiriman yang lebih hijau untuk mengadopsi hal-hal berikut:

• Mesin dengan emisi rendah, yang dapat dibantu oleh predictive cruise control;
• Atap, cermin, dan bumper aerodinamis;
• Kontainer freight yang dapat ditumpuk untuk optimisasi ruang truk, dan
• Sistem A/C yang dapat disesuaikan saat mesin mati.

Peningkatan ini dapat dilakukan tanpa berinvestasi pada armada kendaraan baru, memungkinkan bisnis kecil untuk menata anggaran perubahan yang lebih bertahap dalam perjalanan mereka menuju neutralitas karbon.

Anda tidak perlu menciptakan roda kembali untuk membuat operasi truk Anda lebih hijau. Namun, Anda perlu memahami sumber daya Anda dan menggunakan teknologi dengan tepat untuk memandu bisnis menuju pengurangan emisi karbon. Sistem otomatis dan teknologi untuk perencanaan rute dan penggabungan freight ada untuk membuat pengemudi lebih hemat biaya dan hemat bahan bakar.

Sementara armada truk yang menggunakan energi terbarukan muncul di seluruh dunia, solusi seperti itu belum tentu dapat dicapai oleh pengemudi kecil dan menengah saat ini. Namun Anda masih dapat melakukan modifikasi yang cerdas dan dapat dikelola pada kendaraan Anda yang akan memberikan perbedaan lingkungan yang terlihat.

Sydney Wess memimpin upaya konten dan penelitian rantai pasok untuk Clutch, penyedia data layanan bisnis.