Hyundai Menghentikan Produksi di Tujuh Pabrik Korea Akibat Krisis Rantai Pasok COVID-19

Pada 4 Februari, Hyundai, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, mengumumkan bahwa ia menghentikan produksi di tujuh pabriknya di Korea. Gangguan besar dalam pasokan bagian yang dibuat di Cina, yang timbul dari wabah virus korona yang dimulai di Wuhan beberapa minggu sebelumnya, telah membuat produksi yang berlanjut di sana tidak dapat dipertahankan. Dan seorang pekerja di pabrik Cina dari salah satu pemasok bagian Hyundai sudah terjangkit virus, sesuai dengan serikat buruh perusahaan.

Hyundai bukan satu-satunya produsen mobil yang terpengaruh. Kia Motors, anak perusahaan Hyundai, juga mulai menurunkan produksi di dua pabrik Korea. Di daratan Cina, produsen mobil asing lain, termasuk Tesla, Ford, Nissan, Peugeot Citroen, Toyota, General Motors, dan Honda juga menutup beberapa pabrik mereka untuk mematuhi pedoman pemerintah Cina. Dan dampak dari penutupan ekspor sepertinya hampir pasti akan menyebar ke negara lain dan ke industri lain juga.

Pada titik perusahaan mengumumkan bahwa ia menghentikan produksi, tidak ada yang memahami sejauh mana wabah akan menyebar, kapan akan reda, atau kapan pengiriman bagian yang normal akan dilanjutkan. Namun meskipun Hyundai telah melakukan investasi besar di Cina selama beberapa dekade, dan sangat bergantung pada bagian yang diimpor dari sana, ia tidak terkejut. "Perusahaan sedang meninjau berbagai langkah untuk meminimalkan gangguan operasi, termasuk mencari pemasok alternatif di wilayah lain," kata dalam pernyataan. "Hyundai Motor akan memantau perkembangan di Cina dengan cermat dan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan normalisasi cepat operasi."

Dalam kasus Hyundai, produksi terutama terhambat oleh kurangnya kabel perabot, komponen yang diimpor terutama dari Cina. Perusahaan tersebut mencatat bahwa kabel perabot buatan tangan perlu diletakkan di lantai kendaraan selama perakitan awal. Namun karena setiap model mobil menggunakan kabel perabot yang berbeda, produsen biasanya tidak menyimpan inventaris mereka. Perusahaan menambahkan bahwa dua pemasok kabel perabot Korea Selatan mengatakan mereka berusaha meningkatkan produksi di pabrik mereka di Korea Selatan dan di tempat lain di Asia, untuk menutupi gangguan pasokan dari Cina.

Perubahan Siklus Hidup

Menavigasi rantai pasok yang terpecah memunculkan tantangan besar untuk setiap korporasi. Namun itu sedikit lebih dapat diatasi dalam apa yang terkadang disebut sebagai perusahaan Revolusi Industri Keempat — pembuat produk yang telah mendigitalisasi bagaimana manufaktur mereka dikelola, bagaimana dieksekusi, dan bagaimana kualitasnya ditingkatkan, serta aspek operasional bisnis lainnya.

Organisasi yang telah bertransformasi menjadi perusahaan digital memiliki keuntungan kompetitif yang penting: kemampuan untuk mempertahankan benang digital yang menghubungkan operasi yang berbeda menjadi serangkaian elemen alur kerja yang mulus. Intelijen dapat dibagikan secara instan di seluruh operasi sehingga tantangan dapat diatasi sebagai satu perusahaan terpadu.

Tetapi ada lebih banyak lagi pada nilai digitalisasi. Ambil, misalnya, manajemen siklus hidup produk.

Segalanya memiliki siklus hidup, seperti yang dinyatakan oleh ahli skala bisnis Lex Sisney. Dan ketika datang ke strategi bisnis, ada sebenarnya tiga siklus hidup yang harus dikelola: produk itu sendiri, pasar pelanggan, dan kemampuan perusahaan untuk mengeksekusi strateginya sambil mengukur kemajuannya. Kecuali ketiga tahap siklus hidup berada dalam sinkronisasi, strategi perusahaan berbahaya runtuh. Dalam kasus produk, bahkan jika dinikmati penerimaan yang luas dan menghasilkan pendapatan yang signifikan selama periode yang panjang, tidak ada yang abadi. Setelah produk tidak lagi viable di pasar, atau menghasilkan ROI positif, atau tanpa pembeli yang tertarik, perlu dicabut.

Refinements, pembaruan, dan perubahan desain yang dimaksudkan untuk memperpanjang umur komersial produk adalah ciri khas hampir semua barang manufaktur. Kadang-kadang mereka hanyalah perubahan kosmetik. Lebih sering, mereka mencerminkan kemampuan baru, bahan, aplikasi, metode distribusi, dan antarmuka dengan produk lain, atau perbaikan substansial lainnya.

Namun, melakukan perubahan produk — bahkan yang kecil — biasanya melibatkan sejumlah bagian yang bergerak: desain, rekayasa, dokumentasi, urutan routing, perubahan bahan, sourcing alternatif, kemasan yang disunting, kriteria inspeksi baru, keputusan make-or-buy, dampak biaya, instruksi, materi pemasaran, dan lebih banyak lagi. Bahkan dengan produk konsumen low-tech, bisa rumit. Dalam kasus lain, kompleksitasnya meningkat ke tingkat yang luar biasa.

Era Baru Kompleksitas Produk

Bayangkan perusahaan yang membangun pesawat tempur. Dimulai dengan satu desain, lalu setengah dari proses pembuatan suatu komponen ditingkatkan — misalnya, kerang komposit menggantikan logam. Masalahnya adalah perusahaan telah membeli banyak logam dari pemasok luar, dan tidak bisa mengembalikannya untuk kredit seolah-olah berasal dari Costco. Jadi perusahaan sekarang memiliki dua versi pesawat dengan instruksi pemasangan yang berbeda, set dokumentasi yang berbeda, dan pembeli yang berbeda. Kalikan itu dengan ratusan perubahan kecil yang tampaknya yang terjadi selama siklus hidup pesawat, dan kemungkinan menjadi luar biasa.

Ini terutama ciri khas produk yang sangat dirancang yang diproduksi di industri pesawat dan pertahanan. Boeing, misalnya, dengan operasi di semua 50 negara bagian dan 140 negara, membeli lebih dari satu miliar bagian pada 2017, menghabiskan $43 miliar dengan hampir 5.400 pemasok, masing-masing yang melibatkan informasi yang penting bagi manajemen Boeing. Akibatnya, kemampuan untuk melacak semua bagian dalam rantai pasok, tindakan di lantai pabrik, dan kebutuhan layanan terkait pelanggan adalah tugas monumental. Namun itu juga diperlukan untuk memastikan produktivitas, kualitas dan kepatuhan.

Secara historis, tugas melacak beragam tugas dan mereka yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan jatuh pada insinyur manufaktur atau koordinator perubahan yang ditetapkan. Sebagian besar waktu, bagaimanapun, tidak mungkin bagi individu tersebut untuk mengonfirmasi bahwa semua yang diperlukan dari perubahan produk atau proses sebenarnya telah dilakukan. Terlalu banyak yang terjadi. Dan jika Anda menimpa itu dengan dinamika pasar yang berubah dan kemampuan eksekusi yang berkembang dari perusahaan itu sendiri, itu menjadi eksponensial lebih rumit.

Agen Penyederhanaan

Adalah wajar untuk mengatakan bahwa sebagian besar yang terjadi dalam manufaktur saat ini akan mustahil tanpa setidaknya beberapa alat digital. Bagaimanapun, komputer telah digunakan dalam berbagai tugas bisnis selama beberapa generasi sekarang, membuat organisasi mereka jauh lebih efisien, akurat, cepat, dan hemat daripada yang pernah bisa mereka capai dengan metode manual tradisional. Namun teknologi digital saat ini melampaui spreadsheet dan basis data yang menandai gelombang pertama komputer bisnis.

Saat ini, sistem kognitif yang dipandu oleh algoritma kecerdasan buatan, peralatan otonom yang diaktifkan internet, sensor terhubung yang tidak berkedip, platform pintar, blockchain, drone, robot, dan perangkat realitas terperingkat memperluas jangkauan teknologi digital dari suite eksekutif ke lantai pabrik dan seterusnya, melepaskan produktivitas, melengkapi kemampuan manusia, dan membuka nilai di seluruh ekonomi.

Data digital telah menjadi "lem" manufaktur baru. Ini mengagregasi aktivitas produksi untuk beroperasi dengan intelijen yang lebih besar, kualitas yang lebih tinggi, dan respons yang lebih cepat terhadap perubahan. Jika setiap proses produksi didokumentasikan dengan genealogi yang melacak ke komponen setiap pemasok, sejumlah besar kompleksitas dapat dihapus dari proses produksi.

Intelijen yang tertangkap dalam benang digital dapat mengidentifikasi perubahan yang diperlukan untuk mengelola rekayasa dalam lingkungan bisnis yang kompleks. Ini dapat memberikan peringatan saat produksi harus ditahan, melacak berbagai langkah hingga selesai, menggabungkannya sesuai kebutuhan, dan mengelola konfigurasi.

Namun bagi semua kemampuan yang mengesankan dari manufaktur pintar, kecerdasan buatan, dan benang digital, teknologi paling baik digunakan untuk menyelesaikan tugas, bukan mengelola seluruh pekerjaan. Sistem canggih tidak menggantikan manusia dan seharusnya tidak. Sebaliknya, teknologi dapat membuat orang lebih pintar, memungkinkan mereka untuk fokus pada penilaian sosial, etis, dan strategis yang lebih halus yang mesin yang berfikir literal secara tidak mampu melakukannya.

John Fishell is vice president of product management at iBASEt.