Bagaimana Teknologi Emerging Mengubah Lanskap Logistik

Pekerjaan jarak jauh, yang sebelumnya dianggap sebagai keuntungan profesional, telah menjadi cara untuk memastikan kelangsungan bisnis. Pelanggan diangkut dari jarak jauh. Telemedis telah mendapat perhatungan sebagai cara untuk mengakses penyedia layanan kesehatan dari jarak jauh.

Selain itu, cara kita membeli barang sehari-hari telah berubah secara radikal. Kami semakin banyak membeli secara online, dengan pesanan dikirim langsung ke pintu rumah. Efek “Amazon” telah kuat berlaku, seperti yang dibuktikan oleh penjualan online yang lebih dari menggandakan antara Juli 2019 dan Juli 2020, menurut Adobe Analytics.

Dalam lingkungan yang ditimpa pandemi ini, pergerakan barang yang efisien menjadi semakin krusial untuk memenuhi permintaan yang melonjak. Pada musim semi tahun 2020, Odyssey Logistics & Technology Corp. mempekerjakan perusahaan pihak ketiga independen untuk melakukan studi penelitian tentang tren di industri logistik, saat ini dan di masa depan. Lebih dari 350 pengirim, yang secara kolektif mengantisipasi menghabiskan $60 juta pada pengiriman domestik pada tahun 2020, menyebutkan tiga tantangan paling mendesak mereka:

• Visibilitas,
• Pelacakan dan pelacakan pengiriman, dan
• Berkomunikasi dengan pelanggan dan pengaut.

Banyak responden juga menunjukkan bahwa sistem manajemen transportasi (TMS) akan memainkan peran yang semakin penting dalam mengurangi tantangan ini.

TMS Berbasis Cloud

Kebutuhan untuk mempertahankan kemampuan bekerja jarak jauh diharapkan akan terus berlanjut. Dua pertiga responden studi mengatakan mereka akan terus mengizinkan bekerja jarak jauh setelah pandemi. Selain itu, 65% responden mengatakan memiliki TMS berbasis cloud untuk mengakses operasi pengiriman telah “krusial atau sangat penting” selama COVID-19, dan 56% berencana untuk mengevaluasi ulang integrasi TMS berbasis cloud.

Pelanggan pengirim mengharapkan untuk selalu diberi tahu status pengiriman. Faktanya, 81% responden studi mengatakan pemberitahuan status pengiriman adalah hal yang paling penting. Visibilitas sangat krusial untuk manajemen biaya dan kepatuhan, dengan 45% responden berniat untuk memantau visibilitas pengiriman lebih erat.

Sementara COVID-19 tidak diragukan lagi telah mengubah logistik sekarang dan di masa depan, bencana alam seperti badai dan kebakaran hutan juga menantang rantai pasok. Dalam skenario semacam itu, krusial untuk memiliki data yang dipahami dan berguna. Saat Badai Laura, TMS membantu pengirim bereaksi lebih proaktif dengan mengetahui tepat dari mana pengiriman atau bahan baku datang, kapan mereka akan tiba, dan apakah mereka perlu memesan inventori secara mencegah dalam anticipation penutupan di daerah yang terkena dampak.

TMS yang terhubung dengan National Weather Service memungkinkan visibilitas provinsi demi provinsi terhadap peristiwa Badai Laura, dan dilapisi dengan profil pesanan untuk membuat profil risiko dan memungkinkan pengambilan keputusan yang tepat. Dalam contoh lain, peta COVID-19 Universitas Johns Hopkins memanfaatkan TMS untuk memasukkan dan mengagregat data di tingkat provinsi dan kota, untuk menandai hotspot virus yang dapat mempengaruhi pengiriman.

Pengurangan Risiko Meningkat Fokus

Gangguan rantai pasok bahkan lebih krusial selama pandemi, mempengaruhi biaya, tanggung jawab, produksi, layanan, dan pengalaman pelanggan. Pengirim yang tidak memiliki TMS merasa lebih sulit untuk mencapai pelanggan dan memberikan pembaruan status yang sering saat terjadi keterlambatan. Sementara hanya satu pertiga responden studi yang menggunakan TMS dan control tower ketika pandemi memasuki AS, 51% menunjukkan mereka akan mencoba untuk menerapkan kemampuan semacam itu di masa depan.

TMS memungkinkan peristiwa untuk dilacak secara real-time, secara otomatis memicu peringatan ketika pengecualian terjadi. Selain itu, pendekatan control-tower untuk melacak pengecualian meningkatkan visibilitas dan memungkinkan alokasi sumber daya pengirim yang lebih efektif. Dalam satu kasus, TMS membantu mengurangi risiko dari penurunan yang diantisipasi dalam konsumsi bensin selama pandemi COVID-19. Raffineri mengantisipasi volume yang signifikan berkurang, namun dengan akses ke data aktual tentang permintaan aktual, mereka menghindari kebutuhan untuk mereposisi kapasitas dan melepaskan beberapa pengaut.

Dalam operasi logistik di seluruh negeri, pengangkatan anggaran dan margin yang berkurang telah menempatkan penghematan biaya di sorotan. Di antara responden studi, 61% bernegosiasi tarif pengiriman pada tahun 2020, dan 75% mengatakan mereka mengunjungi antara dua dan 10 situs web pengaut setiap minggu. Selain itu, 68% responden menyebutkan manajemen biaya sebagai alasan nomor satu mereka menerapkan TMS.

Aplikasi menyediakan kerangka logis untuk pengambilan keputusan, dengan aturan yang berlaku untuk mengatur tonggak, memberikan pelaporan pengecualian, dan menentukan area untuk perbaikan berkelanjutan. Namun prosesnya tidak linier. Seorang pengirim melihat penurunan biaya karena volume yang berkurang dan kapasitas berlebih. Volume pengirim lain juga turun, namun biayanya naik karena kontraksi basis pengaut. Selain itu, pengaruh eksternal seperti COVID-19 menyebabkan berbagai perusahaan mengubah garis produksi yang ada menjadi produksi hand sanitizer. Langkah tersebut menarik truk tangki besar untuk mengangkut bahan, yang lebih membatasi kapasitas yang sudah ketat sebelum pandemi. Sebelum COVID-19, para ahli mengantisipasi penurunan pasar sekitar 30% untuk truk menengah dan berat pada tahun 2020, namun menurut Frost & Sullivan, angka itu mungkin sebenarnya menurun sebesar 50% dibandingkan dengan 2019.

Menutup Celah Komunikasi

Komunikasi dengan pelanggan dan pengaut adalah perjuangan sebelum pandemi, dan upaya ad hoc serta terdesentralisasi cenderung memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi. Responden studi mengatakan komunikasi mengonsumsi waktu paling banyak dalam operasi mereka dengan selisih dua ke satu. Selain itu, komunikasi dengan pelanggan adalah tantangan yang paling banyak disebutkan kedua dalam operasi pengiriman domestik.

Dengan mengumpulkan semua data rantai pasok ke dalam dasbor pusat, data dapat kemudian didistribusikan dalam format yang konsisten. Saat penyedia TMS terus mengembangkan platform komunikasi, mereka akan menjelajahi inovasi seperti teknologi berlapis dan kecerdasan buatan.

Investasi dalam teknologi dan proses membatasi gangguan bisnis. Aplikasi TMS menjadi alat yang semakin penting untuk mendapatkan efisiensi melalui otomatisasi, persiapan untuk masa depan tenaga kerja terdesentralisasi, meminimalkan risiko, dan meningkatkan visibilitas, komunikasi, alur kerja, keamanan, dan keberlanjutan.

Charlie Midkiff adalah senior vice president of global managed logistics services, dan Bob Boyle adalah vice president of North American managed logistics services, di Odyssey Logistics & Technology.