Empat Tren Pengiriman Kunci untuk Dimanfaatkan Setelah Musim Puncak
Setelah musim liburan, biasanya aktivitas pengiriman akan mereda dari puncak tahun. Ini adalah waktu di mana perusahaan dapat mengambil waktu untuk menilai kinerja tahun lalu, dan membuat rencana untuk 12 hingga 18 bulan mendatang. Tahun ini, fokusnya adalah menentukan apa yang rusak di seluruh rantai pasokan selama 2020, dan mencari tahu perubahan apa yang perlu dilakukan untuk mendorong kesuksesan pada 2021.
Untuk mempersulit hal, seperti halnya banyak hal dalam tahun lalu, ekonomi tidak mengikuti pola biasanya. Fluktuasi akhir tahun melanjutnya ke 2021, dan pengiriman terus beroperasi pada volume musim puncak, sambil dihadapkan pada usaha untuk menyusun rencana untuk lebih baik menangani musim puncak berikutnya. Angin belakang e-commerce telah menciptakan tumpukan yang berkontribusi pada keterbatasan kapasitas truk yang berlanjut dan biaya transportasi yang meningkat. Pada saat yang sama, pelabuhan besar AS masih macet, memaksa pengiriman untuk mencari rute alternatif untuk mendapatkan barang mereka ke dalam negara.
Dalam keadaan ini, pola pengiriman tipikal harus dievaluasi ulang dan dilihat melalui lensa baru. Pengiriman di seluruh industri, khususnya di ritail, harus mempertimbangkan apa artinya pasar ini untuk operasi transportasi dan logistik mereka serta kemampuan langsung ke konsumen. Kunci adalah mencapai fleksibilitas di seluruh rantai pasokan, saat pengiriman menempatkan ulang aset untuk memenuhi permintaan paradigma baru dari perilaku pembelian konsumen.
Dengan demikian, ada beberapa tren kunci yang harus diingat tahun ini:
Pendekatan baru terhadap desain jaringan.
Ada banyak diskusi tentang bagaimana pandemi dapat dan harus mempengaruhi tempat perusahaan menyediakan bahan dan mendirikan pusat distribusi mereka. Setelah bertahun-tahun mengejar rantai pasokan lean dan inventaris just-in-time, pengiriman menghargai struktur jaringan yang memungkinkan opsi yang lipat gaya dan tangguh. Ini berarti mendatangkan logistik masuk lebih dekat ke rumah, dan mendirikan pusat distribusi lebih dekat ke pusat populasi.
Pengiriman ritail, terutama dalam barang konsumen terkemas, memahami pentingnya mendapatkan barang mereka secepat mungkin ke pelanggan. Dengan out-of-stock produk sebagai tema umum pada setengah pertama 2020, perusahaan CPG melihat bahwa loyalitas merek pelanggan tidak terjangkau sangat jauh. Pada akhirnya, jika merek favorit mereka tidak ada di rak karena kekurangan, konsumen akan beralih ke alternatif berikutnya (dan biasanya lebih murah), dan mungkin tidak akan pernah kembali ke merek sebelumnya mereka, bahkan ketika tersedia.
Di luar toko, pengiriman langsung ke rumah untuk hampir setiap kategori produk sedang tumbuh, dan jendela pengiriman semakin sempit, seiring dengan harapan konsumen yang terus ditetapkan oleh ritailer e-commerce yang menawarkan pengiriman dua hari atau bahkan lebih cepat, dengan harapan pengiriman hari yang sama yang semakin meningkat. Ada premi pada kedekatan gudang dan pusat fulfilment ke pelanggan akhir, untuk lebih mencapai tingkat ketersediaan pengiriman yang diharapkan ini dan kecepatan hari yang sama.
Akibatnya, perusahaan melihat lebih dekat lokasi pusat distribusi mereka, dan menempatkan fasilitas manufaktur mereka untuk menutup kesenjangan pengiriman ini. Permintaan konsumen terus memanggil lebih banyak opsi e-commerce yang fleksibel, sementara pada saat yang sama out-of-stock di toko telah berfluktuasi seiring dengan kenaikan dan turun yang berlanjut dari kasus COVID-19. Akibatnya, perusahaan akan terus mempertimbangkan solusi berbasis lokal untuk dapat bersaing dengan waktu putaran pengiriman satu dan dua hari.
Kontrak yang lebih pendek untuk waktu yang tidak menentu.
Menjadi tema fleksibilitas dan ketahanan bisnis, lebih banyak pengiriman melihat kontrak transportasi jangka pendek dan "mini-bids" sebagai perlindungan terhadap volatilitas pasar yang berlanjut. Tren ini mungkin akan berlangsung lebih lama dengan keadaan fluida dari kebiasaan pembelian konsumen, dan pertanyaan tentang bagaimana pola pembelian akan menetap dengan vaksinasi massal umum yang berlanjut terhadap COVID-19.
Sejalan dengan ini, musiman juga sedang istirahat untuk banyak kategori produk. Sejauh ini tahun ini, volume tetap tinggi untuk banyak produk, karena orang terus menghabiskan lebih banyak waktu di rumah. Pembelian alat olahraga, bahan untuk membakar, perlengkapan kerajinan dan hobi, dan bahan untuk proyek perbaikan rumah tetap kuat.
Volatilitas telah meningkatkan biaya transportasi di semua bidang, memotivasi perusahaan untuk menunda kontrak jangka panjang sampai pasar menunjukkan bahwa mereka telah stabil. Saat hal-hal sudah normal, mungkin beberapa bulan atau bahkan tahun dari sekarang, siklus yang kita kenal kemungkinan tidak akan berlaku. Kami akan beroperasi dalam kondisi yang berbeda, dengan baik pengiriman maupun pengangkut mengalokasikan ulang aset mereka untuk mencocokkan tuntutan baru hari itu.
Solusi final-mile dan white-glove.
Butuh banyak untuk mengubah perilaku konsumen. Sekarang konsumen telah mengalami kenyamanan memiliki hampir setiap produk yang dapat dibayangkan dikirim langsung ke rumah mereka, pengiriman dapat mengharapkan pertumbuhan e-commerce yang berlanjut, bahkan saat langkah-langkah lockdown dicabut. Item yang lebih besar dan lebih besar mungkin adalah pembelian e-commerce yang paling nyaman bagi konsumen, dan yang paling sulit bagi pengiriman untuk dikelola melalui jaringan mereka. Item seperti alat olahraga atau piese furnitur yang biasanya dikirim ke toko sekarang harus tiba langsung di rumah konsumen, memerlukan tingkat layanan pengiriman yang lebih tinggi.
Proses pengiriman sekarang adalah titik sentuhan paling penting yang sebagian besar merek miliki dengan konsumen, dan dalam banyak kasus dilakukan oleh seseorang yang tidak langsung terkait dengan perusahaan. Tekanan untuk meningkatkan pengalaman pengiriman pelanggan akan menjadi prioritas tinggi pada tahun depan. Bisnis akan mencoba mengidentifikasi mitra transportasi terpercaya mereka yang dapat mengelola pengalaman konsumen yang lebih "white-glove".
Pemulihan ekonomi.
Lebih dari setengah tahun 2020 dapat disebut "musim puncak," saat kami melihat seluruh rantai pasokan AS beroperasi dengan kecepatan yang tidak pernah terjadi sebelumnya untuk mengikuti lanskap pembelian yang sangat berbeda. Dengan tanda positif pemulihan ekonomi yang luas dalam 12 hingga 18 bulan mendatang, tren pembelian konsumen yang kita lihat dalam 12 bulan terakhir tidak menunjukkan tanda penurunan, dengan potensi untuk menjadi "normal" berikutnya. Sementara banyak perusahaan beralih cepat ke model baru, seperti berinvestasi dalam distribusi lebih dekat ke pengguna akhir atau mengalihkan toko menjadi pusat fulfilment, banyak yang sekarang mempersiapkan perubahan yang lebih permanen. Apa yang dianggap sebagai solusi sementara telah menjadi harapan jangka panjang, saat konsumen menyesuaikan diri dengan kenyamanan model baru dan terus membeli produk dalam volume tinggi.
Setelah semua yang terjadi pada 2020, siklus bisnis yang familiar dari masa lalu sekarang ditunda, dan mungkin telah berubah untuk selamanya. Saat 2021 berlanjut, kami melihat pergeseran paradigma dalam cara konsumen membeli barang dan berinteraksi dengan merek, dan evolusi dalam cara pengiriman, pengangkut, dan 3PL bekerja sama untuk mengatasi tantangan pasar baru ini.
JJ Lewis is vice president of enterprise sales at GlobalTranz.
