3 Tren Pengiriman Utama yang Perlu Diperhatikan Pengirim pada Tahun 2024

15 bulan terakhir telah sibuk untuk pengadaan freight dan manajemen logistik. Dan sementara konsekuensi pandemi COVID-19 tampaknya mencapai titik puncak, pengirim masih bekerja keras untuk memastikan mereka berada dalam posisi terbaik untuk pulih dan menangani tantangan baru.

Berikut adalah tiga tantangan yang mungkin mereka hadapi sepanjang tahun ini, dan cara mengelolanya.

Kapasitas akan menjadi masalah.

Kapasitas truk akan terus fluktuasi selama dunia terus kembali online. Ini berarti tidak hanya pengirim akan dihadapkan pada jumlah penolakan tender yang meningkat dari jaringan pengiriman yang dikontrak mereka, tetapi biaya kemungkinan sangat tinggi di pasar alternatif juga, karena mereka juga akan menghadapi krisis kapasitas.

Dengan fluktuasi pasar yang lebih besar, pengirim perlu memantau pasokan dan permintaan pasar freight saat ini sehingga mereka tidak membayar lebih kepada pengiriman yang mengakibatkan biaya berlebih, atau mereka tidak membayar kurang kepada pengiriman yang mengakibatkan layanan yang buruk dan statistik pengiriman tepat waktu. Selain itu, mereka harus menelisik mitra perantara mereka dengan seksama dan mempertimbangkan untuk membangun infrastruktur di mana mereka dapat pergi langsung ke pengiriman alternatif untuk menghindari biaya dan data tersembunyi.

Biaya tambahan akan meresap anggaran.

Pengirim biasanya mengalokasikan 5-10% dari anggaran truk total mereka untuk menutupi biaya tambahan yang tidak terduga. Sayangnya, banyak yang mengalami penalti dan biaya yang meningkat karena ada kebutuhan yang meningkat untuk pengiriman alternatif yang menyebabkan ketidakefisienan pasar — truk baru di jalur baru.

Untuk mempersulit masalah, terkadang hal-hal seperti biaya tambahan spot masuk ke dalam kantong biaya tambahan, sehingga menyesatkan data pasar umum yang dilaporkan.

Perantara mungkin meningkatkan margin.

Pasar perantara sudah penuh dengan biaya tambahan dan biaya tidak transparan lainnya, dan periode permintaan tinggi memungkinkan penyedia untuk meningkatkan biaya dengan menyamar di balik alasan “kekrisis kapasitas.” Praktik ini membuatnya sangat sulit bagi pengirim untuk memahami biaya pasar yang benar dan bagaimana tarif freight sedang bergerak sehingga mereka dapat melakukan optimasi yang sesuai dalam jaringan pengiriman utama mereka.

Ruang untuk Optimasi

Goncangan antara tarif freight yang tinggi dan rendah telah meningkat hingga 40% — membuatnya sulit bagi pengirim untuk menilai apakah mereka membayar terlalu banyak pada jalur tertentu. Dengan visibilitas real-time 100% terhadap apa yang dikenakan pengiriman luar jaringan untuk mengangkut muatan tertentu, pengirim akan memahami bagaimana tarif mereka menandingi kondisi pasar saat ini sehingga mereka dapat membuat keputusan pengiriman terbaik.

Pengirim memiliki ruang untuk mengoptimalkan pengadaan freight pada campuran jalur mereka karena pasar sebelumnya tidak menyebabkan fluktuasi tarif yang sebesar pada jalur backhaul. Menyederhanakan muatan yang lebih sulit dapat membantu menghindari goncangan tarif yang lebih besar.

Sementara ada tanda yang jelas akan kembali normal dalam industri pengadaan freight dan manajemen logistik, setengah kedua tahun 2021 kemungkinan akan tetap sangat menantang. Dengan menyesuaikan strategi dan operasi seiring dengan tren ini, pengirim dapat menempatkan diri untuk kesuksesan yang berkelanjutan.

Oleg Yanchyk adalah chief information officer di Sleek Technologies.