Tujuh Pergeseran dalam Logistik Ritel yang Diharapkan Tahun Ini
Tahun baru akhirnya tiba, dan inilah saatnya bagi pengecer yang muncul dari musim puncak yang goyah untuk merenungkan dan merencanakan apa yang akan terjadi di masa depan. Meskipun tidak pasti, ini adalah tren yang kami andalkan untuk beberapa bulan mendatang.
Ekonomi COVID yang bertahan lama. Sekarang jelas bahwa COVID-19 akan mengikuti ekonomi ke tahun ini. Kebiasaan konsumen itu lengket. Bahkan pasca-vaksin, pengaruh pandemi pada perilaku pembelian sebagian besar akan tetap ada.
Sementara pelanggan mendambakan kembalinya normal, virus corona mempercepat ekonomi digital yang sudah meningkat. Perubahan ini bersifat sistemik, tidak hanya sementara. Tahun ini, mengharapkan lebih banyak permintaan untuk pengiriman, lebih banyak bisnis masuk ke pengiriman, dan kebutuhan yang lebih besar untuk pengecer untuk menonjol.
Pemenuhan pop-up. Etalase sementara yang disebut toko "pop-up" telah berkembang menjadi tren ritel, terlihat di pusat perbelanjaan perkotaan liburan dan lingkungan yang bergantung pada musim, seperti kota ski atau kampus. Sekarang tren ini telah datang ke jaringan rantai pasokan, sebagian dipimpin oleh Walmart. Menanggapi peningkatan lalu lintas e-niaga pada hari libur, Walmart menambahkan pusat pemenuhan pop-up untuk mempertahankan tingkat layanan yang tinggi untuk pengiriman yang cepat. Walmart membuat pusat pemenuhan pop-up ini dengan memisahkan bagian-bagian dari pusat distribusinya sendiri yang biasanya menangani barang-barang palet.
Solusi lonjakan e-niaga. Penjualan liburan online di AS naik 49% dari tahun lalu, menurut laporan Mastercard. Penjualan e-commerce Walmart meningkat sebesar 79% pada kuartal ketiga tahun lalu, sementara pengecer saingan Target mengalami peningkatan penjualan online sebesar 154% pada kuartal yang sama. Tren pertumbuhan ini berlangsung sebelum 2020, tetapi pandemi memberinya dorongan yang signifikan. Sebagai tanggapan, pengecer telah menciptakan berbagai fasilitas untuk menyimpan produk, memenuhi pesanan, dan mengirimkannya.
Gudang dan elemen kunci lainnya dalam rantai pasokan, sebagai tanggapan, akan terus mengembangkan toko gelap, pusat distribusi yang lebih mirip toko ritel untuk pengambilan dan pengepakan, dan bahkan ruang gudang kecil di dalam toko ritel untuk membantu pemenuhan pada tahun 2021.
Penawaran tatap muka. Mengingat struktur tata letak rantai pasokan, gudang, dan pusat distribusi, sebagian besar pembuat keputusan lebih suka melihatnya secara langsung saat mensurvei lokasi untuk akuisisi, ekspansi, dan penjualan, serta pengamatan langsung operasi.
Oleh karena itu, kami memperkirakan kami akan melihat peningkatan merger dan akuisisi pasar menengah di segmen rantai pasokan dan logistik saat 2021 dibuka, asalkan orang dapat keluar dan bertemu satu sama lain untuk menyelesaikannya.
Pengiriman yang dioptimalkan. Pada tahun 2020, volume pengiriman e-commerce melonjak. Pelanggan ingin tetap aman selama pandemi sambil tetap makan, minum, dan meniru aktivitas sosial favorit mereka. Bisnis makanan adalah contoh sempurna tentang bagaimana kebiasaan ini tetap ada.
Pada tahun 2021, pelanggan akan memesan pengiriman lebih banyak dari sebelumnya. Sekarang setelah pelanggan merasa nyaman dengan pengiriman, harapkan mereka untuk meningkatkan frekuensi mereka di seluruh industri. Begitu seseorang sudah memesan makanan dua kali seminggu, itu hanya perubahan psikologis kecil untuk mulai memesan tiga kali. Dan begitu pelanggan terbiasa memesan pengiriman secara umum, harap mereka juga mulai memesan di area baru, terutama setelah pengalaman pengiriman yang positif.
Dalam pengiriman makanan, ini akan mengarah ke bisnis yang dioptimalkan untuk pengiriman, seperti dapur kombo atau ruang persiapan non-tradisional. Pengecer juga akan menyesuaikan di area lain, condong ke opsi sewa rendah seperti pusat pemenuhan mikro yang menekankan kemampuan pengiriman daripada etalase.
Bangkitnya robot. Dalam pengiriman, seperti di banyak area yang beroperasi dalam rantai pasokan, kondisi ekonomi mendukung otomatisasi. Saat permintaan pengiriman meningkat, nilai otomatisasi pengiriman juga meningkat.
Pada tahun 2021, diharapkan untuk melihat pergerakan kecil menuju otomatisasi, seperti peningkatan pendanaan untuk drone dan perusahaan kendaraan otonom. Yang mengatakan, pergeseran ini cenderung kecil. Peluangnya menjanjikan, tetapi tantangannya besar. Peraturan pemerintah, misalnya, baru lahir, dan perusahaan asuransi mobil masih bingung bagaimana mengcover mobil self-driving.
Penyampaiannya masih dalam tahap awal pergeseran paradigma ini. Amazon, misalnya, baru-baru ini memberhentikan sebagian besar tim pengiriman drone Prime Air-nya, yang menyiratkan berkurangnya antusiasme untuk berinvestasi di bidang ini untuk saat ini. Di sisi lain, perusahaan pengiriman otonom Gatik dan Nuro baru-baru ini mengumpulkan $25 juta dan $500 juta, masing-masing — jenis uang yang akan mempercepat inovasi industri di tahun-tahun mendatang.
Tahun ini, waspadai perkembangan menarik dalam kendaraan otonom, tetapi kita harus menunggu sedikit lebih lama sebelum otomatisasi mengambil alih.
Model langganan baru. Langganan menanamkan loyalitas pada pelanggan, meningkatkan kemungkinan mereka membeli lagi. Model ini meningkatkan efisiensi dan menghasilkan pendapatan yang andal. Karena persentase kecil pelanggan biasanya mendorong persentase penjualan yang besar, bisnis yang sukses pada tahun 2021 akan menciptakan model bisnis baru yang semakin banyak berkisar pada langganan pengiriman.
Pengecer yang sukses akan menyadari bahwa pengiriman bukan hanya pilihan antara sesuai permintaan, berlangganan, atau terjadwal; sebaliknya, penawaran optimal Anda bergantung pada pelanggan dan produk Anda. Jika Anda menemukan kombinasi yang cocok untuk Anda, Anda akan mendapat untung dan pelanggan senang.
Khaled Naim adalah salah satu pendiri dan CEO Onfleet.
