Trump Mengumumkan Korea Selatan Akan Membangun Kapal Selam Bertenaga Nuklir di Galangan Kapal Philadelphia
Korea Selatan akan membangun kapal selam bertenaga nuklir di Philadelphia, Presiden Donald Trump mengumumkan minggu ini.
Menulis di Truth Social, Trump berkata:
“Korea Selatan akan membangun Kapal Selam Bertenaga Nuklirnya di Galangan Kapal Philadelphia, tepat di sini, di AS. Pembuatan kapal di Negara kita akan segera melakukan COMEBACK BESAR. Nantikan!!! Presiden DJT.”
Kapal selam tersebut akan dibangun di Galangan Kapal Hanwha Philly, yang dimiliki oleh perusahaan Korea Selatan Hanwha Group.
Presiden Korea Selatan Lee Jae Myung mengunjungi galangan kapal pada bulan Agustus untuk menghadiri upacara pembaptisan di mana ia bergabung dengan Gubernur Josh Shapiro dan pejabat AS lainnya untuk mempromosikan kemitraan perdagangan, investasi, dan militer yang menurut mereka akan meningkatkan lapangan kerja dan produksi di fasilitas tersebut secara signifikan.
Sebelumnya, Hanwha Group telah mengumumkan investasi infrastruktur senilai $5 miliar yang menurut mereka akan mengubah Philadelphia menjadi ibu kota pembuatan kapal Amerika.
Hanwha mengatakan pihaknya ingin menambah lebih dari dua kali lipat jumlah tenaga kerja dari 1.700 tukang las, operator, dan kontraktor yang dipekerjakan secara lokal, dan berharap untuk mempercepat waktu konstruksinya dari satu kapal setiap delapan bulan menjadi lebih dari satu kapal dalam sebulan.
Para pejabat Korea Selatan yang mengenakan topi bertuliskan “Membuat Kapal Amerika Hebat Lagi” turut serta dalam perayaan tersebut — namun komplikasi segera muncul.
Pada bulan September, agen imigrasi AS menangkap sekitar 475 pekerja di pabrik Hyundai di Georgia dalam operasi yang dikenal sebagai “Operasi Tegangan Rendah,” lapor Reuters. Sebagian besar pekerjanya adalah warga negara Korea Selatan. Ini adalah operasi penegakan hukum di satu lokasi terbesar dalam sejarah Departemen Keamanan Dalam Negeri.
Banyak pekerja yang berada di negara tersebut secara ilegal, kata pejabat imigrasi. Pada saat itu diyakini bahwa penangkapan tersebut dapat meningkatkan ketegangan antara Washington dan Seoul, sehingga mempengaruhi perjanjian perdagangan — termasuk rencana untuk meningkatkan pembuatan kapal di Philadelphia.
“Penggerebekan ini membuat banyak warga Korea merasa dikhianati,” menurut sebuah opini yang diterbitkan di The Philadelphia Inquirer awal bulan ini oleh Jeffrey Voth, presiden Herren Associates, sebuah perusahaan teknik dan teknologi yang berkantor di Philadelphia Navy Yard.
Setelah postingan Trump, kepala strategi Hanwha Alex Wong mengeluarkan pernyataan yang menyatakan antusiasmenya dalam mendukung pembuatan kapal sebagai “pihak utama dalam aliansi AS-Korea.” Di Galangan Kapal Hanwha Philly, katanya, “kebangkitan sektor pembuatan kapal Amerika akan menguntungkan pekerja AS dan meningkatkan keamanan kedua negara.”
Dalam pernyataan terpisah terkait insiden Hyundai, pejabat Hanwha mengatakan perusahaan tersebut “berkomitmen untuk sepenuhnya mematuhi sistem imigrasi AS.”
Ketika dihubungi pada Kamis sore, Voth mengindikasikan bahwa, dengan izin Trump, Amerika Serikat “membuat pintu gerbang bagi para insinyur dan teknisi Korea yang terampil untuk datang ke sini” untuk memulai tahap awal proyek kapal selam.
Membangun kapal selam seperti yang dirujuk Trump memerlukan modal dan upaya yang sangat besar, kata Christopher Scafario, presiden dan CEO Delaware Valley Industrial Resource Center, sebuah kelompok pengembangan ekonomi di Philadelphia Navy Yard.
“Kapal selam bertenaga nuklir adalah salah satu hal paling kompleks yang dapat dibangun,” tambahnya. "Itu sama halnya dengan pembuatan pesawat ruang angkasa. Tapi hal itu bisa saja dilakukan."
Saat ini, pabrikan dalam radius 100 mil dari Philadelphia sedang membangun sekitar 25 persen suku cadang yang digunakan untuk kapal selam serupa, kata Scafario.
“Mereka semua adalah bagian dari rantai pasokan – orang-orang yang membuat pipa, alat kelengkapan, panel kontrol, alat pengukur untuk keperluan maritim,” katanya. “Dengan kapal selam yang diusulkan ini, pembuatan kapal akan menjadi bagian besar dari pertumbuhan kawasan kita, seperti bidang kedokteran dan pendidikan (rumah sakit dan universitas).”
Penciptaan lapangan kerja akan meningkat, terutama untuk pekerjaan pengelasan, permesinan, dan fabrikasi, yang gajinya hanya enam digit, kata Scafario.
Pejabat kota menolak mengomentari proyek tersebut.
Saat ini, terdapat lebih dari 200 kapal bertenaga nuklir di dunia, sebagian besar adalah kapal selam dan kapal induk, menurut Asosiasi Nuklir Dunia. Angkatan Laut AS mengoperasikan 79 kapal perang, 68 di antaranya adalah kapal selam. Rusia, Tiongkok, Inggris Raya, Prancis, India — dan sekarang, kemungkinan besar, Korea Selatan — memiliki sisanya.
Tenaga nuklir dalam konteks ini tidak mengacu pada senjata pemusnah massal tetapi pada cara kapal selam bergerak di air:kapal selam ini menggunakan reaktor nuklir yang memanaskan air untuk menghasilkan uap untuk turbin yang menggerakkan mesin utama, generator, dan mesin lainnya.
Menurut A.J. Mitchell, peneliti di Australian National University menulis di The Conversation , banyak dari kapal ini dapat beroperasi selama 80 tahun tanpa mengisi bahan bakar.
Banyak orang mempertanyakan keamanan pembangunan reaktor nuklir di kota seperti Philadelphia. Risiko kebocoran nuklir dan kerusakan lingkungan “bisa jadi jauh lebih buruk daripada polusi minyak”, menurut Nautilus Shipping, sebuah perusahaan pengelolaan kapal yang menawarkan dukungan teknis dan lingkungan.
Namun, risiko paparan radiasi yang terkait dengan propulsi nuklir angkatan laut masih rendah dibandingkan risiko yang biasanya diterima dalam pekerjaan industri dan kehidupan sehari-hari, menurut Program Propulsi Nuklir Angkatan Laut.
Dewan Udara Bersih di Philadelphia menolak berkomentar.
Ada masalah beberapa dekade yang lalu yang mungkin menghambat pembangunan kapal bertenaga nuklir di kota tersebut. Setelah Perang Dunia II, para ilmuwan melakukan pekerjaan fusi nuklir di Navy Yard.
“Terjadi kecelakaan yang cukup parah hingga menimbulkan korban jiwa,” kata Scafario. “Itulah yang meningkatkan kekhawatiran dalam melakukan pekerjaan seperti ini di masa lalu.”
Staf penulis Joseph DiStefano berkontribusi pada artikel ini.
