Bagian Penerbangan Aluminium & Baja Stainless Premium – Ringan, Awet, Performa Tinggi

Saat membuat bagian untuk aplikasi penerbangan, banyak faktor yang perlu dipertimbangkan, seperti bentuk, berat, dan daya tahan bagian. Faktor-faktor ini akan mempengaruhi nilai penerbangan pesawat. Dalam bertahun-tahun, bahan pilihan untuk aplikasi penerbangan adalah aluminium. Namun, dalam pesawat jet modern, hanya menyumbang 20% dari struktur.

Namun, karena permintaan akan pesawat ringan, penggunaan bahan komposit seperti polimer terkuat karbon dan bahan sarang lebah terus meningkat di industri penerbangan modern. Dalam beberapa tahun terakhir, produsen penerbangan telah mulai meneliti alternatif aluminium, salah satunya adalah baja stainless kelas penerbangan. Penggunaan baja stainless ini dalam komponen pesawat baru telah meningkat. Post ini akan menjelaskan penggunaan dan perbedaan antara aluminium dan baja stainless dalam pesawat modern.

Bagian Aluminium untuk Aplikasi Penerbangan

Aluminium adalah bahan yang relatif ringan, dengan berat sekitar 2,7 g/cm3 (gram per sentimeter kubik). Meskipun aluminium lebih ringan dan lebih murah dari baja stainless, aluminium tidak sekuat dan tidak tahan karat seperti baja stainless. Dalam hal daya tahan dan kekuatan, baja stainless lebih unggul daripada aluminium.

Meskipun penggunaan aluminium telah menurun dalam banyak aspek produksi penerbangan, aluminium masih banyak digunakan dalam pesawat modern. Untuk banyak tujuan spesifik, aluminium masih merupakan bahan yang paling kuat dan ringan. Karena kekentalan tinggi, mudah diproses dan relatif murah dibandingkan dengan banyak bahan komposit atau titan. Ini juga dapat ditingkatkan lebih lagi dengan meligamkannya dengan logam lain (seperti tembaga, magnesium, mangan, dan seng) atau dengan perawatan dingin atau panas. Saat aluminium terpapar udara, ikatan oksida kimia yang rapat mengisolasi aluminium dari lingkungan. Fitur ini membuatnya sangat tahan karat.

Ligam aluminium paling populer yang digunakan dalam pembuatan bagian penerbangan meliputi:

• Ligam aluminium 7075 (aluminium/seng)
• Ligam aluminium 7475-02 (aluminium/seng/magnesium/silikon/kromium)
• Ligam aluminium 6061 (aluminium/magnesium/silikon)

7075 adalah kombinasi aluminium dan seng dan adalah ligam yang paling banyak digunakan dalam aplikasi penerbangan dengan sifat mekanis yang unggul, kekentalan, kekuatan dan daya tahan lemas.

7475-02 adalah kombinasi aluminium, seng, silikon dan kromium, sementara 6061 mengandung aluminium, magnesium dan silikon. Ligam yang dibutuhkan tergantung sepenuhnya pada aplikasi yang diinginkan dari bagian akhir. Meskipun banyak bagian pesawat aluminium hanyalah dekoratif, bagian tertentu esensial untuk fungsi pesawat dan harus memiliki karakteristik tertentu.

Jenis ligam aluminium umum yang digunakan di industri penerbangan adalah aluminium-skandium.  Penambahan skandium ke aluminium memperkuat kekuatan logam dan kemampuan menahan panas. Penggunaan aluminium-skandium juga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Karena merupakan alternatif untuk bahan yang lebih padat seperti baja dan titan, penggantian ini dengan aluminium-skandium yang lebih ringan mengurangi berat yang pada gilirannya memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih besar.

Bagian Baja Stainless untuk Aplikasi Penerbangan

Di industri penerbangan, baja stainless tampaknya merupakan pilihan yang mengejutkan dibandingkan aluminium. Meskipun baja stainless memiliki berat yang lebih besar, baru-baru ini ditemukan meningkat penggunaannya dalam aplikasi penerbangan.

Baja stainless merujuk pada keluarga ligam berbasis besi yang mengandung setidaknya 11% kromium, yang merupakan senyawa yang mencegah korosi besi dan menyediakan daya tahan panas. Jenis baja stainless berbeda mencakup elemen nitrogen, aluminium, silikon, sulfur, titan, nikel, tembaga, selenium, niobium dan molibdenum. Jenis baja stainless telah diberikan grade dan direpresentasikan oleh tiga digit. Meskipun baja stainless yang sering digunakan hanya sekitar sepuluh persen, ada lebih dari 150 grade baja stainless. Selain itu, baja stainless dapat dibentuk menjadi plat tipis, lembar, batang, kawat, dan tabung, sehingga berguna untuk berbagai aplikasi. Ada lima kelompok utama baja stainless, terutama diklasifikasikan berdasarkan struktur kristalnya. Kelompok-kelompok ini adalah baja stainless austenit, ferit, martensit, duplex dan pengeringan presipitasi.

Seperti yang disebutkan di atas, baja stainless adalah ligam yang dibuat dengan kombinasi baja dan kromium. Kekuatan baja stainless secara langsung terkait dengan kadar kromium dalam ligam. Semakin tinggi kadar kromium, semakin kuat baja. Penggunaan ligam baja stainless ditemukan meningkat dalam komponen pesawat yang memerlukan kekuatan tinggi tetapi dapat mengatasi peningkatan berat. Baja stainless memiliki daya tahan karat tinggi dan daya tahan suhu tinggi, sehingga cocok untuk berbagai komponen penerbangan, termasuk aktuator, penangkal dan komponen landas roda.

Keuntungan:

Meskipun lebih kuat dari aluminium, baja stainless biasanya jauh lebih berat. Namun, dibandingkan aluminium, bagian baja stainless memiliki dua keuntungan utama:

Baja Stainless Memiliki Daya Tahan Karat Tinggi.

Daya tahan baja stainless terhadap trioksida besi disebabkan oleh kehadiran kromium dalam ligam, yang membentuk lapisan pasivasi untuk melindungi bahan dari korosi. Baik berasal dari kondisi atmosfer atau pelarut kimia, baja stainless memiliki daya tahan karat tinggi. Karena lapisan oksida pelindungnya, baja stainless mencegah oksidasi dan korosi. Faktanya, saat terpapar oksigen, membran sebenarnya dapat memperbaiki dirinya sendiri. Daya tahan korosi dan polusi, biaya pemeliharaan rendah, dan glos yang familiar membuat baja stainless bahan umum dalam aplikasi yang memerlukan kekuatan dan daya tahan karat.

Baja Stainless Lebih Kuat dan Lebih Tahan Aus.

Baja stainless memiliki kekuatan tarik yang lebih tinggi dari aluminium dan dapat lebih baik menahan stres, getaran, goresan, dampak dan kerusakan. Misalnya, kekuatan tarik ultimatif dari grade 304 baja stainless lebih tinggi dari aluminium, masing-masing 505 MPa (73.200 psi) dan 310 MPa (45.000 psi).

Modul Geser dan Titik Leleh Baja Stainless Juga Lebih Tinggi dari Aluminium.

Karakteristik ini esensial untuk banyak bagian penerbangan dan menjadikan bagian baja stainless pilihan yang serbaguna untuk aplikasi penerbangan.

Keuntungan lainnya dari baja stainless termasuk daya tahan panas dan kebakaran yang luar biasa, penampilan yang cerah dan indah, serta kualitas higienis yang unggul. Baja stainless juga mudah diproduksi, yang merupakan pertimbangan penting saat semua bagian pesawat harus diisi, diproses atau dipotong sesuai spesifikasi yang tepat. Terakhir, beberapa ligam baja stainless memiliki daya tahan dampak yang sangat tinggi, yang merupakan faktor penting dalam keamanan dan daya tahan pesawat besar.

Kesimpulan

Seiring berjalannya waktu, industri penerbangan telah semakin beragam, dan kendaraan penerbangan modern lebih mungkin diproduksi dengan fuselage atau badan pesawat baja stainless. Meskipun harganya lebih tinggi, mereka juga jauh lebih kuat dari aluminium, dan tergantung pada grade yang digunakan, masih dapat memberikan rasio kekuatan-berat yang unggul.

Baik Anda mencari bagian pesawat aluminium berkualitas tinggi atau bagian pesawat baja stainless, kami dapat menyediakan bagian yang Anda butuhkan. kami dapat membantu Anda menemukan semua jenis bagian pesawat aluminium dan baja stainless dan mengirimkannya dengan waktu antrian pendek dan harga kompetitif. Untuk penawaran cepat dan kompetitif, kirim email ke kami di info@sansmachining.com.