Semua yang perlu Anda ketahui tentang filter oli mobil

Dengan sirkulasi oli yang sempurna di mesin, filter oli difiturkan untuk mencegah kontaminasi dari oli mesin tanpa mengganggu proses pelumasan. filter oli dapat diterapkan di berbagai jenis mesin hidrolik.

Perangkat ini digunakan pada mesin pembakaran dalam baik kendaraan bermotor on-road maupun off-road. Filter oli yang sangat penting dalam mesin pembakaran modern yang memungkinkan pelumasan kelas satu untuk pengoperasian yang mulus.

Filter oli berkualitas memainkan peran penting dalam mesin karena menghindari kerusakan yang disebabkan oleh partikel kotoran, jelaga, atau bahan bakar yang tidak terbakar di dalam oli. Hari ini Anda akan mengetahui definisi, fungsi, suku cadang, jenis, prinsip kerja, diagram, dan gejala filter oli yang buruk.

Baca:Memahami Sistem Pelumasan Mesin

Definisi Filter Oli:

Filter oli adalah perangkat mekanis yang menghilangkan kontaminan, kotoran, dan bahan bakar yang tidak terbakar dari sirkulasi. Komponen memungkinkan hanya sirkulasi minyak segar ke dalam mesin dan menjaga kotoran. Inilah sebabnya mengapa filter oli perlu dirawat atau diganti dalam jangka waktu tertentu.

filter oli dilengkapi pada sistem hidraulik kendaraan lain, seperti transmisi otomatis, dan power steering. Mesin turbin gas, seperti jet juga menggunakan filter oli. Singkatnya, pada filter digunakan pada mobil, truk, sepeda motor, kapal, pesawat terbang, traktor, dll. Semuanya menggunakan komponen untuk memurnikan oli dan menghilangkan kotoran dari oli sebelum beredar.

Fungsi Filter Oli

Berikut adalah fungsi yang ditawarkan filter oli:

• Seperti yang disebutkan sebelumnya, mesin menyediakan partikel kotoran dan sisa pembakaran seperti debu, serpihan logam, karbon oli, atau lain-lain. Pengisi oli mengumpulkan partikel ini dari oli sebelum memasuki mesin. Filter oli membersihkan oli mesin karena performa mesin yang konsisten bergantung pada oli yang bersih.
• Jelaga masuk ke dalam minyak, tanah dan mengentalkannya. Filter oli terdiri dari beberapa lubang penipisan yang menghindari oli kental dari pompa masuk ke mesin.
• Semua bagian yang bergerak seperti batang penghubung, camshaft, dan valvetrain dilindungi dari keausan dan kerusakan jika filter berfungsi dengan baik.

Bagian Utama Filter Oli

Di bawah ini adalah komponen di dalam filter oli:

Piring Penyadapan:

Pelat sadap adalah titik masuk dan keluar pada filter oli. Ini berisi lubang kecil di sekitar tepi yang memungkinkan aliran bebas minyak ke dalam wadah filter. Lubang berulir di bagian tengah adalah tempat oli mengalir keluar dan menghadap ke mesin.

Katup Antidrainback

Bagian filter oli adalah katup karet dengan penutup yang menahan oli agar tidak mengalir kembali ke filter saat mesin tidak hidup. Filter memerlukan ini karena terletak di antara bagian tengah atau bawah mesin.

Media Filter:

Media filter berpori mengandung serat selulosa mikroskopis dan serat sintetis seperti poliester dan kaca. ini membantu meningkatkan daya tahan dan efisiensi penyaringan. Itu juga jenuh dengan resin untuk menawarkan kekakuan dan kekuatan. filter berkinerja tinggi dirancang dengan lebih banyak serat sintetis.

Lipitan:

Media filter terlipat menciptakan luas permukaan total yang lebih besar. Nah, jumlah lipatan akan ditentukan oleh ketebalan medium.

Tabung Baja Tengah:

Bagian filter oli ini memberikan struktur pada filter dan memungkinkan oli yang disaring kembali ke mesin. Jumlah, ukuran, dan posisi lubang akan memastikan efektivitas aliran oli dan tidak dibatasi.

Katup Pelepas:

Karena oli bisa terlalu kental untuk disaring pada start dingin, mesin perlu dicegah agar tidak kelaparan. Filter oli dirancang dengan katup pelepas yang terbuka ketika tekanan yang dihasilkan cukup untuk memaksa pegas yang dikalibrasi ke bawah. Ini memungkinkan oli yang tidak disaring masuk ke tabung tengah melalui bagian atas.

Akhir Disk:

Disk ujung yang terbuat dari serat atau logam digunakan untuk menghentikan oli yang tidak disaring agar tidak bocor ke tabung tengah. Disk ujung ini direkatkan ke setiap ujung media filter.

Pengikut:

Retainer adalah sedikit logam yang berfungsi sebagai pegas daun. Itu membuat media filter dan cakram ujung tetap rapat dengan pelat sadap.

Di bawah ini adalah diagram lengkap filter oli:

Baca Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang batang penghubung

Jenis Filter Oli

Di bawah ini adalah jenis utama filter oli yang digunakan di mobil:

Filter Oli Aliran Penuh:

Filter oli aliran penuh adalah jenis yang paling umum digunakan pada mobil yang juga dikenal sebagai filter oli primer. Ini dirancang untuk membersihkan dan menghilangkan kotoran dari semua oli yang digunakan oleh mesin. Filter aliran penuh dirancang khusus untuk bekerja pada suhu yang lebih dingin, cuaca dingin menyebabkan oli motor mengental dan pada start dingin oli menjadi kental.

Jenis filter ini memungkinkan oli bergerak lebih bebas melalui mesin daripada jenis lainnya. Jika filter terlalu ketat, mesin mungkin kekurangan oli yang dapat menyebabkan kerusakan pada bagiannya. Inilah sebabnya mengapa filter aliran penuh lebih baik karena menyediakan cukup oli yang dibutuhkan untuk kinerja mesin yang efisien.

Filter Oli Kartrid:

Kartrid adalah jenis filter oli aliran penuh yang tidak terlalu rumit dan mudah digunakan. Itu dipasang tegak yang membuatnya mudah diakses untuk diperiksa tanpa perlu mengeluarkan oli. Jenis filter ini tersedia dalam logam dan serat tetapi dalam kebanyakan kasus serat yang membuatnya lebih mudah untuk didaur ulang.

Filter Oli Spin-On:

Filter spin-on adalah jenis lain dari filter oli aliran penuh yang berisi tabung baja dengan elemen kertas. Pemilik mobil dapat dengan mudah memperbaikinya sendiri karena pemasangannya sederhana dan membutuhkan alat yang minimal.

Filter Oli Sekunder atau By-pass:

Di beberapa mobil, filter oli sekunder digunakan untuk mendukung kendaraan dengan filter aliran penuh. Ini dirancang untuk memurnikan kurang dari 10% oli mesin. Kontaminan yang tidak dihilangkan oleh filter aliran penuh kemudian akan dibersihkan oleh filter oli sekunder. Jenis filter ini memperpanjang masa pakai oli motor dan memastikan perlindungan tambahan pada mesin.

Filter Oli Pemintal:

Oli pemintal adalah jenis filter oli sekunder yang menggunakan gaya sentrifugal untuk menjebak kontaminan dari oli mesin. Beberapa filter dapat menghasilkan lebih dari 2.000 gaya, yang lebih besar dari gaya gravitasi. Jenis filter ini memiliki kemungkinan menghilangkan kontaminan terkecil dari oli motor.

Filter Oli Magnetik:

Sama seperti filter oli pemintal, filter oli magnetik juga merupakan jenis filter sekunder yang mendukung versi aliran penuh. Ini dirancang untuk secara efektif menghilangkan kontaminan logam dari oli motor tetapi tidak membersihkan debu dan kotoran.

Filter oli magnetik tidak perlu diganti seperti jenis lainnya. Yang dibutuhkan hanyalah pembersihan rutin agar tetap berfungsi.

Prinsip Kerja Filter Oli

Mesin produksi awal tidak menggunakan filter oli dan bahkan dipasang dengan oli berkualitas buruk, yang menyebabkan seringnya penggantian oli. Ketika penemuan sistem penyaringan oli aliran penuh pertama dikembangkan, masalahnya terpecahkan. Secara konvensional, oli mengalir melalui filter sebelum mencapai komponen yang bergerak di dalam mesin.

Cara kerja filter oli sederhana dan mudah dipahami karena oli masuk ke perangkat melalui serangkaian lubang kecil di flensa dasar tepi luar. Oli bergerak melalui filter untuk dibersihkan yang kemudian kembali ke mesin melalui lubang tengah yang lebih besar.

Kebanyakan filter saat ini dirancang dengan katup anti-drain-back, sebagian besar dalam bentuk membran karet. Bagian ini sering terletak di lubang perimeter di flens dasar. Membran terbuka saat oli memasuki kotak filter di bawah tekanan. Saat mesin dalam keadaan diam, membran ini menutup lubang. Katup sistem menjaga oli di dalam filter dan mencegah mesin kering, yaitu mesin dapat hidup tanpa oli.

Baca:Memahami valvetrain mobil

Mesin pembakaran internal modern digabungkan dengan filter by-pass yang dikenal sebagai filter oli sekunder. Mereka melindungi mesin dari kelaparan di bawah beberapa situasi tertentu yaitu dalam cuaca yang sangat dingin yang menyebabkan oli menjadi kental, filter oli bypass memungkinkan oli tersebut dengan mudah melewatinya. Oli juga dapat melewati filter saat filter dicolokkan. Ini karena, oli terkadang tidak disaring, meskipun filter aliran penuh tersedia di mesin.

Tonton video untuk lebih memahami cara kerja filter oli:

Gejala filter oli rusak dan rusak

Kinerja Mesin Buruk:

Berbeda dengan cara kerja mesin saat filter oli dalam kondisi baik, tingkat performa mesin akan turun drastis. Orang akan melihat bagaimana mesin tidak akan menambah kecepatan sebagaimana mestinya dalam kondisi normal. Akselerator akan bertindak seperti tidak berfungsi dengan baik. Perhatian serius harus diberikan jika salah satu dari gejala ini terjadi atau kerusakan akan terjadi pada bagian penting kendaraan.

Tergagap:

Sputtering di dalam kendaraan berhubungan dengan filter oli yang tersumbat. itu terjadi ketika filter oli tidak dapat melepaskan oli sebagaimana mestinya yang menyebabkan mobil tidak dapat mengikuti kecepatan yang pantas Anda dapatkan. Sputtering ringan dapat menyebabkan masalah yang lebih besar.

Suara Metalik:

Filter oli yang rusak dapat menyebabkan kekurangan oli pada mesin dan ketika ini terjadi, logam akan saling bergesekan. Timbulnya bunyi metalik saat mesin hidup menandakan ada yang tidak beres dengan aliran oli. Pengguna yang mengalami suara seperti itu harus memastikan untuk memperbaikinya sesegera mungkin sebelum lebih banyak kerusakan terjadi pada kendaraan.

Tekanan Turun:

Seseorang dapat membaca pengukur tekanan oli dari dasbor kendaraan untuk memastikan tekanannya tidak turun. Menemukan penurunan tajam dalam tekanan minyak adalah masalah yang harus diperiksa. Secara alami, tekanan oli mesin tidak akan turun lebih dari sepersekian persen saat mengemudi. Jadi, perubahan tekanan yang drastis merupakan tanda kesalahan dalam aliran oli.

Knalpot Kotor:

Filter oli yang tersumbat menyebabkan knalpot berwarna hitam atau kotor keluar dari mobil Anda. Pengguna akan sering mencium bau oli terbakar saat masuk ke pipa knalpot. Ini adalah tanda filter buruk yang perlu diganti sesegera mungkin sebelum kerusakan lebih lanjut terjadi.

Baca Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang panci/sump oli mesin

Kesimpulannya, kami melihat pentingnya filter oli di mesin yang salah satunya adalah pembersihan oli. Kami juga mengabaikan lebih banyak fungsi, serta suku cadang dan jenis di mana kami menjelaskan filter oli aliran penuh dan by-pass. Kami juga memeriksa gejala filter oli yang buruk dan rusak.

Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!