Sistem Pengapian Dijelaskan: Sentara yang Menggerakkan Setiap Mesin
Dengan berbagai macam aplikasi otomotif, sistem pengapian memainkan peran vital karena menghasilkan sentara. Sistem memanaskan elektroda hingga suhu tinggi sehingga campuran bahan bakar dan udara dapat menyala di semua mesin pembakaran dalam dengan sistem sentara. Aplikasi otomotif lainnya, baik stasioner maupun bergerak, juga dirancang dengan sistem ini, termasuk boiler yang dibakar gas dan minyak, mesin roket, dan sebagainya. Itulah sebabnya berbagai jenis sistem pengapian telah ada.
Namun, mesin pembakaran dalam bensin dengan sistem sentara adalah yang paling bergantung pada sistem ini, baik mobil maupun sepeda motor. Kita akan membahas definisi, fungsi, aplikasi, komponen, diagram, jenis, serta cara kerja sistem pengapian dalam mesin pembakaran dalam. Kita juga akan membahas kelebihan dan kekurangan sistem pengapian berdasarkan jenisnya.
Definisi Sistem Pengapian
Sistem pengapian adalah sistem yang digunakan pada beberapa jenis mesin pembakaran dalam, seringkali mesin bensin, untuk menyalaikan campuran bahan bakar dan udara. Proses pengapian ini sengaja dilakukan sehingga ledakan dalam ruang pembakaran dapat terwujud. Dengan kata lain, sentara yang terjadi dalam sistem pengapian (busi) menyebabkan campuran bahan bakar dan udara terbakar.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, sistem pengapian tersedia pada mesin pembakaran dalam dengan sistem sentara, meskipun juga digunakan pada beberapa aplikasi mekanik lainnya. Namun, sistem ini cukup populer pada mesin bensin. Prosesnya berbeda pada mesin diesel dengan pengapian kompresi, di mana campuran bahan bakar dan udara menyala karena panas kompresi yang menyebabkan tidak adanya busi. Ini adalah topik pembicaraan lain yang dapat Anda periksa di bawah ini.
Fungsi Sistem Pengapian
Berikut adalah fungsi sistem pengapian dalam mesin pembakaran dalam dengan sistem sentara:
- Fungsi utama sistem pengapian adalah menciptakan sentara listrik dalam ruang pembakaran mesin pada waktu yang tepat sehingga campuran bahan bensin dan udara dapat menyala.
- Sistem menghasilkan tegangan 30.000 volt di seluruh busi.
- Sentara tegangan tinggi disuplai ke setiap busi dalam urutan yang benar.
- Ada sentara timing yang berbeda berdasarkan beban, kecepatan, dan kondisi lainnya.
- Sentara diatur sehingga dapat terjadi saat piston mendekati titik mati atas.
Aplikasi Sistem Pengapian
Berikut adalah aplikasi dari berbagai jenis sistem pengapian dalam mesin otomotif:
- Sistem digunakan pada kendaraan dua roda (mesin SI).
- Sama seperti aksi digunakan untuk menghasilkan daya dalam sistem pengapian aksi, magneto digunakan untuk menghasilkan listrik.
- Akhirnya, sistem pengapian banyak digunakan pada aplikasi seperti traktor, mesin pembuat luar, mesin cuci, mesin laut, unit daya, dan mesin gas alam.
Jenis Sistem Pengapian
Berikut adalah tiga jenis dasar sistem pengapian yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam dengan sistem sentara:
Sistem Pengapian Magneto:
Pada jenis sistem pengapian magneto, magneto berfungsi sebagai komponen utama untuk menciptakan energi tegangan tinggi. Tegangan tinggi ini kemudian digunakan untuk menghasilkan listrik yang lebih lanjut digunakan untuk menggerakkan kendaraan. Sistem ini adalah kombinasi antara distributor dan generator yang dibangun sebagai satu unit. Ini membuatnya berbeda dari distributor konvensional yang menciptakan energi sentara tanpa tegangan eksternal.
Sistem Pengapian Elektronik:
Jenis sistem pengapian elektronik sepenuhnya dikontrol secara elektronik dan diberi daya oleh aksi, tidak seperti yang sebelumnya yang menggunakan magneto. Sistem memiliki terminal negatif dan positif; terminal negatif di-gradasi sementara positif terhubung ke saklar pengapian. Jadi, ketika saklar menyala, daya disuplai ke modul pengapian elektronik melalui kabel. Daya kemudian dikirim ke spoel pengapian yang memiliki dua gulungan; gulungan primer dan gulungan sekunder. Gulungan-gulungan ini terisolasi dan gulungan primer lebih tebal dari gulungan sekunder. Ada batang di antara gulungan yang menghasilkan medan magnet.
Sistem Pengapian Aksi:
Jenis sistem pengapian aksi banyak digunakan dalam otomotif untuk menghasilkan sentara menggunakan busi dengan bantuan aksi. Biasanya ditemukan pada kendaraan empat roda tetapi kini digunakan pada kendaraan dua roda yang mendapatkan arus dari aksi 6 volt atau 12 volt dalam spoel pengapian.
Komponen Sistem Pengapian
Berikut adalah komponen dari berbagai jenis sistem pengapian dan fungsinya:
Sistem Pengapian Magneto
Komponen sistem pengapian magneto meliputi magneto, distributor, kapasitor, cam, contact breaker, dan saklar pengapian. Fungsi mereka telah dijelaskan dalam artikel lengkap.
Sistem Pengapian Aksi
Komponen sistem pengapian aksi meliputi aksi, saklar pengapian, spoel pengapian, resistor balast. Komponennya juga berisi contact breaker, distributor, kapasitor, dan busi.
Sistem Pengapian Elektronik
Komponen sistem pengapian elektronik juga meliputi aksi, distributor, kapasitor, modul kontrol pengapian, armatur, spoel pengapian, dan busi.
Diagram berbagai sistem pengapian:
Prinsip Kerja
Cara kerja sistem pengapian tidak rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Dengan penjelasan di bagian-bagian di atas, Anda sekarang telah familiar dengan bagian fungsional dan operasi sistem. Sebagian besar jenis sistem pengapian bekerja dengan aksi tetapi beberapa mampu menghasilkan daya sendiri. Namun, dengan video di bawah ini Anda akan mempelajari cara kerja berbagai jenis sistem pengapian.
Video tentang cara kerja sistem pengapian:
Kelebihan dan Kekurangan Sistem Pengapian
Kelebihan:
Berikut adalah kelebihan sistem pengapian:
- Pemeliharaan yang lebih sedikit diperlukan dalam sistem pengapian magneto, lebih murah, memenuhi ruang yang lebih sempit, dan tidak memerlukan aksi. Sistem memiliki efisiensi kerja yang tinggi karena sentara intensitas tinggi dan kurang rentan terhadap kesalahan karena aksi tidak digunakan.
- Kelebihan lain dari sistem pengapian adalah pilihan jenis elektronik memiliki lebih sedikit bagian dan juga memerlukan pemeliharaan rendah. Efisiensinya juga baik dan menghasilkan emisi yang lebih rendah. Kelebihan lain dari sistem pengapian elektronik adalah meningkatkan efisiensi bahan bakar.
- Kelebihan jenis sistem pengapian aksi adalah terdapat intensitas sentara yang baik. Sistem juga menyediakan konsentrasi sentara yang tinggi bahkan ketika kecepatan mesin rendah atau saat pertama kali menyala. Sistem juga memiliki pemeliharaan yang lebih sedikit sama seperti jenis sistem pengapian lainnya.
Kekurangan:
Meskipun ada kelebihan yang luar biasa dari sistem pengapian, beberapa keterbatasan masih terjadi. Berikut adalah kekurangan sistem pengapian:
- Kekurangan jenis sistem pengapian magneto adalah kualitas sentara yang buruk saat pertama kali menyala pada kecepatan rendah. Ketidakcocokan mungkin juga terjadi karena kebocoran dan biaya sistemnya tinggi.
- Kekurangan jenis sistem pengapian elektronik adalah biaya sistemnya sangat tinggi dan dapat memenuhi ruang yang luas karena aksi harus digunakan untuk memberi daya pada sistem.
- Pada aksi, kekurangannya meliputi pemeliharaan berkala untuk aksi itu sendiri, lebih banyak ruang terisi, dan efisiensi menurun dengan pengurangan intensitas sentara.
Dalam kesimpulan, sistem pengapian populer pada perangkat otomotif untuk membantu busi dalam menyalaikan campuran bahan bakar dan udara. Nah, dalam artikel ini kita telah membahas banyak hal tentang sistem. Kami mengungkapkan definisi, fungsi, komponen, dan berbagai jenis sistem pengapian. Kami juga telah membahas cara kerjanya serta kelebihan dan kekurangan dari jenis sistem pengapian.
Saya harap Anda menyukai pembacaan ini, jika iya, silakan berikan komentar tentang bagian favorit Anda dari artikel dan Anda dapat memeriksa posting menarik lainnya di sini di StudentLesson. Terima kasih!
