Apa yang dimaksud dengan pemeliharaan operator otonom? “otonom” berarti “saya sendiri yang melakukan tugas pemeliharaan yang untuknya saya dilatih dan memenuhi syarat.” Apakah ini sesuatu yang baru?
Bagi kita yang mengenal mobil sebelum pengapian elektronik dan komputer, memiliki mobil memupuk pendekatan do-it-myself untuk membuatnya tetap berjalan. Saya selalu mengisi bensin sendiri, mengganti oli dan filter, dan terkadang mengganti ikat pinggang.
Saya bisa memeriksa level cairan, membaca pengukur dan mendengarkan mesin yang sedang berjalan untuk mencari anomali. Teknologi telah memberi saya alat diagnostik untuk setidaknya mengidentifikasi masalah mesin.
Sebelum era industri, operator menyiapkan, menjalankan, dan memelihara peralatan. Revolusi industri memperkenalkan spesialis, dan kami mendesain ulang operator dari pemeliharaan dan perencanaan.
Anda bilang itu bukan tugas operator? Kenapa tidak? Ada terlalu banyak jawaban untuk itu, yang ketika benar-benar dianalisis, tidak dapat didukung. Saya tidak bisa membela yang tidak bisa dipertahankan. Daripada melihat "mengapa tidak", bagaimana dengan melihat "bagaimana kita bisa mewujudkannya?"
The German Post mengembangkan program pemeliharaan baru untuk beberapa lusin pabrik baru yang mulai beroperasi. Untuk program pemeliharaan preventif (PM), daftar periksa terkomputerisasi berbasis kondisi terutama akan berupa kolom nomor langkah dan beberapa anotasi kinerja.
Teknisi menemukan nomor langkah pada mesin, dan di sampingnya ada petunjuk dengan gambar dan batas penyesuaian. Pada dasarnya, itu adalah pabrik visual dengan visual di dalam dan di setiap mesin. Operator memenuhi syarat untuk mengoperasikan alat berat berdasarkan prosedur yang tepat, kemampuan untuk membaca indikator kinerja dan menjaga aliran material.
Selama periode waktu tertentu, hubungan tumbuh antara operator dan teknisi di mana operator dapat mengidentifikasi masalah dan, dengan bantuan teknisi, memperbaikinya. Mereka juga mengidentifikasi tugas-tugas PM yang dapat mereka lakukan dan lakukan.
Semua ini dilakukan tanpa manajemen atau prosedur operasi yang mendikte mereka untuk melakukannya. Operator dan teknisi memiliki kepemilikan bersama atas peralatan tersebut. Visual juga membantu pengawasan untuk memastikan kinerja pengoperasian alat berat.
Di beberapa fasilitas pos AS, ini terjadi dengan cara yang sama. Bukan hal yang aneh melihat operator merangkak di atas mesin. Namun, ketika "dasi" muncul, semuanya kembali dengan cepat. Dasi adalah orang-orang dari luar pabrik. Apa yang dilakukan adalah membebaskan staf pemeliharaan untuk melakukan perbaikan berkelanjutan dan membantu memantau kualitas.
Bagaimana manajemen memperlakukan ini? Mereka secara tidak langsung memfasilitasi terjadinya hal tersebut dengan memberikan bimbingan yang terkait dengan beberapa syarat, antara lain keselamatan karyawan dan tidak membahayakan peralatan. Jika tidak, mereka menyingkir.
Bagaimana ini memanifestasikan dirinya dalam kinerja pabrik? Hal ini menyebabkan:
Pada akhir 1950-an dan 1960-an, muncul dua istilah:pengayaan kerja dan perluasan kerja. Ini digunakan ketika membahas motivasi dan dilihat sebagai cara untuk memenuhi kebutuhan karyawan yang lebih tinggi, seperti yang diidentifikasi oleh Abraham Maslow. Hari ini, mereka dianggap memiliki arti yang sama, yang merupakan kesalahan.
Memperbesar pekerjaan diterapkan untuk menggabungkan tugas horizontal berurutan. Di mana ada empat karyawan di sebuah majelis, pekerjaan itu didesain ulang untuk dua orang, dan beberapa pengambilan keputusan dimasukkan ke dalam pekerjaan itu. Ini melibatkan mungkin membangun empat model dari unit yang sama, dengan karyawan membuat keputusan tentang suku cadang dan cocok untuk model unik dari informasi yang dia terima pelatihan.
Memperkaya pekerjaan adalah peningkatan vertikal. Ini melibatkan penugasan tanggung jawab kualitas W. Edwards Deming kepada orang yang melakukan pekerjaan, membangun unit dan kemudian menghubungkannya ke unit yang berbeda menggunakan keahlian yang berbeda, atau teknisi multi-keterampilan yang bekerja pada saluran hidrolik di sayap pesawat. pesawat untuk memungkinkan dia untuk membuka kulit, merutekan ulang listrik, memperbaiki masalah dan menutup semuanya. Saya mengalami hal ini di pusat perawatan American Airlines di Tulsa, Okla., di mana serikat pekerja meminta untuk dilatih lintas lini produksi.
Kedua peningkatan kerja tersebut dirancang untuk memberikan karyawan rasa kepemilikan dan kebanggaan dalam menyelesaikan tugas yang membutuhkan lebih dari sekadar kekuatan mereka.
Anda mungkin ingin mempertimbangkan bagaimana pekerjaan dirancang sebelum era industri dan jalur perakitan. Apa yang terjadi pada pekerja selama akhir abad ke-19 dan hingga pertengahan abad ke-20?
Peran Fredrick Taylor dalam studinya tentang pekerjaan
Taktik para baron perampok, yang menurunkan martabat pekerja menjadi nihil
Peran yang diperlukan dari serikat pekerja dan martabat individu
Undang-undang yang disahkan oleh pemerintah kita yang menetapkan aturan keterlibatan untuk hubungan permusuhan antara serikat pekerja dan manajemen
Bagaimana hal itu memengaruhi produksi, inovasi, dan kreativitas kami di abad ke-21
Dimulai pada akhir 1950-an, terobosan nyata dibuat dalam hal motivasi dan peningkatan martabat pekerja. Penerimaan dan implementasi adalah (dan masih) menjadi masalah karena sejarah era industri yang disebutkan di atas.
Dua orang Amerika yang telah ditolak oleh negara mereka sendiri memperkenalkan desain ulang pekerjaan ke Jepang:Deming dengan program kualitasnya dan Mary Parker Follet dengan konsep karyawan menjadi warga perusahaan dan apa artinya pengakuan martabat dan prestasi .
Ini sangat cocok dengan konsep ruang atau waktu Jepang. Desain ulang tempat kerja ini bertanggung jawab atas keunggulan manufaktur setelah Perang Dunia II. Deming mengeluarkan mereka dari lubang kualitas, dan Mary menetapkan kewarganegaraan martabat karyawan tersebut.
Pada 1980-an, pengalaman Jepang muncul di AS dengan pemeliharaan produktif total, manajemen kualitas total, tim mandiri, peningkatan berkelanjutan, kaizen, just-in-time, dan poka-yoke. Semua itu dibangun di sekitar martabat individu.
Saya percaya bahwa bekerja dan belajar adalah persyaratan integral dari karakter kita. Mereka memuaskan kebutuhan rohani. Kami dirancang untuk bekerja dan menuai manfaat dari menyelesaikan tugas. Kami membutuhkan pencapaian dan tantangan untuk membuat kami terus berjuang di masa depan.
Pekerjaan hanyalah bagian dari karir hidup. Kita harus belajar bagaimana merancang dan menggunakannya untuk menyempurnakan bagian lain. Saya berharap ini masih menjadi mantra untuk negara kita.
Pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan
“Anda tidak dapat memperbaiki sesuatu yang tidak rusak” dulunya adalah filosofi Pemeliharaan Reaktif tradisional, bertahun-tahun yang lalu. Bantuan hanya dipanggil sekali mesin benar-benar gagal. Menyelesaikan laporan, mencari atau memesan suku cadang pengganti dan merakit keahlian perawatan yang d
Permintaan Pemeliharaan – juga dikenal sebagai Permintaan Kerja – adalah pemain kunci dalam strategis manajemen aset dan taktis manajemen pemeliharaan. Sama seperti membuat janji temu untuk mobil Anda yang mogok di garasi, tubuh Anda yang sakit di dokter, atau layar ponsel Anda yang retak di bengk
EAM Seluler untuk Pekerja Pemeliharaan Untuk mengoptimalkan strategi Manajemen Pemeliharaan, Mobilitas adalah suatu keharusan. Data dan informasi yang paling penting tidak dapat dikumpulkan dari duduk di meja di kantor, itu harus datang dari situs secara real time. Untuk pekerja lapangan, misal
Fitur sangat penting karena membantu membuat pekerjaan kita lebih sederhana. Fitur adalah atribut yang membuat mereka berbeda dari yang lain. Dalam organisasi, fitur manajemen pemeliharaan sangat penting. Mereka membantu membuat pekerjaan pemeliharaan menjadi lebih sederhana dan mudah. Jika fitur t
