Pembuat kapal China mengintegrasikan sistem navigasi otonom

Pembuat kapal China Jiangnan Shipyards Group mengintegrasikan sistem navigasi otonom ke dalam kapal barunya, menurut RivieraMM.com.

Perusahaan tersebut memesan sistem otomasi dan kontrol terintegrasi dari sebuah perusahaan bernama Høglund Marine Solutions, yang berbasis di Norwegia.

Sistem otomasi dan kontrol terintegrasi, atau IACS, adalah solusi perangkat keras plus perangkat lunak yang dirancang untuk memenuhi rangkaian lengkap tugas otomatisasi dan kontrol di atas kapal modern, menurut Høglund.

IACS memungkinkan staf di pantai untuk mencatat dan mengontrol kapal dari jarak jauh. Sebagian besar masalah di pesawat dapat diselesaikan dengan menggunakan akses jarak jauh dan fungsi ini semakin mengurangi waktu untuk perbaikan serta biaya layanan dan perjalanan, kata Høglund.

Fungsi IACS Høglund meliputi:

• alarm dan pemantauan acara;
• sistem alarm ekstensi;
• Kontrol LNG (gas alam cair);
• kontrol kargo;
• penanganan ballast (bahan yang digunakan untuk memberikan stabilitas pada kapal);
• tank terdengar;
• Kontrol dan pemantauan HVAC (pemanas, ventilasi, penyejuk udara); dan
• pemutaran – pencatatan semua sinyal yang terintegrasi.

Dalam contoh Grup Galangan Kapal Jiangnan, IACS Høglund akan bertanggung jawab langsung atas IACS dan akan memantau kinerja kapal, sistem kontrol untuk penanganan kargo, dan pasokan bahan bakar gas.

Kapal otonom kemungkinan masih akan menunggu bertahun-tahun lagi, sebagian karena Organisasi Maritim Internasional – yang menetapkan peraturan untuk semua kapal – belum menyelesaikan aturan apa pun untuk kapal pengangkut kargo otonom yang besar.

Pemilik dan operator kapal juga tidak terburu-buru karena, pada saat ini, beberapa kapal yang sangat besar dapat membawa kargo senilai ratusan juta dolar dengan hanya selusin awak manusia, yang dalam hal biaya dapat diabaikan.

Selain itu, bahkan jika peraturan IMO mengizinkan operasi global kapal otonom, beberapa ahli mengatakan bahwa teknologi tersebut belum siap untuk memungkinkan kapal menavigasi jalur pelayaran dan pelabuhan yang padat.

Seperti dikutip dari Wall Street Journal, Rudy Negenborn, seorang profesor di TU Delft yang meneliti dan merancang sistem untuk pengiriman otonom, mengatakan:“Secara teknis, belum mungkin membuat kapal otonom yang beroperasi dengan aman dan efisien di area ramai dan di pelabuhan. daerah.”

Namun, itulah situasi saat ini dan belum tentu akan selalu seperti itu, terutama karena jika Anda mempertimbangkan kapal yang lebih kecil, penghematan biaya operasi tanpa awak sangatlah signifikan.

Apa pun yang terjadi di masa depan, banyak perusahaan saat ini sedang mengembangkan teknologi kapal otonom, dan Proyek Kapal Otonom Mayflower adalah salah satu contoh yang mungkin menunjukkan bahwa, pada akhirnya, akan ada banyak kapal tanpa pilot di laut.

Proyek Mayflower merupakan upaya untuk mengembangkan kapal otonom yang dapat melintasi Atlantik. Pelayaran pertama dijadwalkan pada bulan September, meskipun pandemi virus corona mungkin mempengaruhi hal itu.

Perusahaan yang terlibat dalam proyek ini termasuk IBM, dan Silicon Sensing. Tampaknya, tujuan utama proyek Mayflower adalah membantu mencari cara untuk membersihkan lautan dari mikroplastik, yang telah menjadi masalah ekologis besar-besaran.

Namun kapal tersebut juga dapat memberikan data yang memungkinkan pembuat kapal otonom untuk pelayaran komersial membangun kapal yang lebih aman dan lebih mumpuni.