Tidak ada 'peluru perak' untuk tantangan sektor makanan
Bisnis yang membawa makanan dan minuman ke meja kami adalah menghadapi periode perubahan mendasar, yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam kecepatan dan cakupannya
Secara historis, industri makanan telah menjadi lahan subur bagi inovasi, baik dalam teknik manufaktur, pengawetan dan pengemasan, pengembangan kelompok produk baru, atau model ritel baru. Tetapi industri selalu memegang kendali – dan sering dikritik karena hal ini. Tapi sekarang, perusahaan harus menavigasi dalam angin yang tidak mereka pilih – ada perubahan signifikan dalam preferensi konsumen, sumber dan pasokan, rute ke pasar dan tantangan baru dari pesaing inovatif.
Banyak dari tren ini menarik perusahaan ke arah yang berbeda dan saling bertentangan, dan dalam industri dengan margin rendah, volume tinggi, tren tidak harus menangkap sebagian besar pasar untuk menjadi sangat mengganggu.
Konsumen, di masa-masa sulit, lebih dari biasanya sensitif terhadap harga, tetapi di sisi lain, ada peningkatan permintaan untuk yang baru dan yang tidak biasa, untuk makanan dengan 'keaslian' dan asalnya, makanan yang etis, dan membawa lebih sedikit kemasan. Makan 'berbasis tanaman', dari kadang-kadang vegetarian hingga vegan penuh, semakin signifikan, seperti halnya produk segar. Produk yang sampai sekarang dianggap 'premium', dan harganya sesuai, sekarang menjadi arus utama. Hal ini menghadirkan peluang baru untuk merek spesialis yang lebih kecil, tetapi hanya jika mereka dapat menyelaraskan biaya dan prosesnya – terutama di bidang logistik – dengan kebutuhan pengecer fisik dan online utama.
Gangguan impor dan ekspor yang disebabkan oleh Brexit mungkin atau mungkin tidak menjadi faktor permanen dan jalur internasional umumnya telah terganggu secara besar-besaran oleh Covid, tetapi ada kekuatan yang lebih dalam bekerja pada komoditas yang diperdagangkan seperti gandum, kedelai atau gula. Beberapa manufaktur sedang diperbaiki untuk mengurangi risiko dan memperpendek jalur distribusi, tetapi untuk banyak produk, dari jeruk segar hingga tomat kalengan, ini bukan pilihan.
Perubahan terbesar terlihat dalam cara kita benar-benar membeli makanan. ECommerce dan pengiriman rumah, dalam setahun, mencapai level yang diperkirakan akan memakan waktu satu dekade. ECommerce tidak akan menjadi rute dominan ke pasar, tetapi cukup besar sehingga tidak dapat lagi dijalankan sebagai 'pemimpin kerugian' atau dibiayai dengan mendukung sistem toko fisik.
Konsumen mengharapkan pengiriman ke rumah dengan kecepatan dan kenyamanan, dan dengan sedikit atau tanpa biaya 'ekstra' – meskipun biayanya harus diganti di suatu tempat. Tetapi pandemi juga telah membawa, setidaknya peningkatan yang signifikan dalam penggunaan outlet lokal dan kenyamanan. Ini tentu memiliki biaya layanan yang lebih tinggi daripada gerai supermarket yang lebih besar, yang secara tradisional tercermin dalam harga yang lebih tinggi, tetapi perbedaan itu mungkin tidak lagi dapat diterima oleh konsumen. Mereka mungkin juga ditantang untuk memperluas jangkauan mereka.
Ada ketidakpastian lebih lanjut untuk bisnis yang mendukung sektor perhotelan dan acara – sejauh mana, dan pada tingkat apa, 'makan di luar' akan bangkit kembali saat ini tidak dapat diketahui.
Pengiriman ke rumah adalah aktivitas tambahan, bukan pengganti, dan ada kekhawatiran yang berkembang tentang kemampuan negara untuk menyediakan semua ini – kekurangan aset fisik seperti pergudangan yang sesuai atau lokasi untuk pusat pemenuhan mikro, kekurangan tenaga kerja gudang (penempatan kembali asisten ritel adalah tidak sesederhana itu), dan terutama kekurangan driver.
Untuk pemain mapan ada kompetisi baru – diskon, Amazon, pemasok yang mengirimkan Langsung ke Konsumen, spesialis pemenuhan bahan makanan baru. Dan seolah-olah hidangan ini membutuhkan bumbu lagi, pasar aktif – Asda sudah terjual, dan para peminat mengitari Morrisons.
Dengan latar belakang yang kompleks ini, pelanggan industri makanan Bis Henderson mencari bantuan kami di tiga bidang berbeda.
Jaringan Fisik
Perusahaan perlu menilai ulang jaringan fisik mereka: mereka perlu mengetahui seberapa responsif jaringan mereka terhadap perubahan biaya, kecepatan, volume dan basis pemasok, secara total dan melintasi jalur dan saluran yang berbeda. Apakah ada fleksibilitas untuk masa depan? Pasca-Brexit, pemahaman kami tentang port, hub, node, operator di seluruh UE menjadi semakin penting. Analisis data adalah kuncinya – kami membantu perusahaan melapisi model ideal jaringan mereka dengan batasan dunia nyata, seperti ketersediaan tenaga kerja, rute pasokan masuk, waktu tunggu, dan batasan pengiriman.
Efisiensi Operasional dan Kapasitas
Kedua, bisnis harus mengoptimalkan efisiensi dan kapasitas operasional. Itu termasuk menciptakan kapasitas yang lebih besar di lingkungan di mana opsi untuk menambahkan ruang pergudangan ekstra sangat terbatas. Hal yang sama berlaku untuk penggunaan transportasi karena truk mungkin ada di sana tetapi pengemudi tidak, jadi kosong dan LFL (Kurang dari Beban Penuh) harus ditangani. Bisakah multimodal bekerja kali ini?
Di gudang, kendala tenaga kerja, kebutuhan untuk memaksimalkan penggunaan ruang, dan kebutuhan untuk memenuhi volume pesanan yang terus meningkat secara murah, cepat dan akurat, menunjukkan bahwa otomatisasi yang tepat dari operasi gudang dan proses bisnis sangat penting. Kami membawa keahlian kami di semua jenis otomatisasi dan mekanisasi untuk mengidentifikasi solusi untuk operasi tertentu yang benar-benar menambah nilai dan dapat dikembangkan di masa mendatang.
Kami juga membantu perusahaan melakukan tender, retender, dan benchmark kontrak 3PL mereka untuk memastikan mereka mengoptimalkan biaya, layanan, dan fleksibilitas.
Seluruh pendekatan untuk efisiensi operasional dan peningkatan kapasitas harus didasarkan pada pengendalian biaya layanan dan dengan demikian mendukung daya saing harga bagi pelanggan.
Operasi E-niaga
Ketiga, klien kami juga mencari saran dalam mengembangkan dan menyempurnakan operasi eCommerce mereka. Tantangan eCommerce dimulai dengan mendefinisikan penawaran pelanggan – konsumen menginginkan kecepatan dan kesegaran, ya, tetapi seberapa cepat dan apa yang mereka persiapkan, secara langsung atau tidak langsung, untuk membayar? Dari situ, kita bisa membantu mencari cara untuk memenuhinya. Ini mungkin melibatkan jaringan dan toko saat ini, atau bahkan toko gelap atau pusat pemenuhan mikro. Dan sekali lagi, kami harus menjaga klien tetap fokus pada biaya untuk melayani – yang dapat dengan mudah hilang di bawah margin kotor dan pangsa pasar.
Tugas kami saat ini yang menggambarkan banyak faktor ini adalah pekerjaan kami untuk Instacart. Nama itu mungkin tidak asing, sejauh ini, di Eropa, tetapi di AS mereka adalah operasi pemenuhan bahan makanan terbesar setelah Walmart.
Instacart's adalah perusahaan pemenuhan bahan makanan yang berbasis di AS yang berkembang pesat dengan investasi pasar yang signifikan yang berusaha untuk mempertahankan ekspansinya melalui adopsi berbagai gudang otomatis.
Operasi ini akan berkisar dalam skala dari fasilitas pemenuhan mikro yang berdekatan dengan toko yang ada hingga toko gelap yang berdiri sendiri yang mampu memproses lebih dari 750 ribu item per minggu, yang sebagian besar dilakukan pada hari yang sama.
Mereka saat ini menjalankan dua fasilitas uji coba di AS untuk tahun 2021, dengan potensi peluncuran beberapa fasilitas yang akan menyusul.
Kami telah bersama mereka sejak hari pertama dan merupakan pusat dari keseluruhan proses desain solusi, memberikan keahlian dan wawasan di beberapa bidang termasuk manajemen RFQ untuk penyedia otomasi dan menciptakan keseluruhan sumber daya dan desain fasilitas, dan menentukan garis besar CAPEX dan biaya serta sistem operasi rekomendasi arsitektur.
Kembali di Inggris, kami melihat jaringan salah satu kelipatan besar. Dengan pertumbuhan eksplosif dalam kapasitas eCommerce di jaringan mereka yang menua dan bersejarah berada di bawah tekanan besar. Kami telah bekerja dengan mereka selama dua tahun untuk mengoptimalkan konfigurasi jaringan dan efisiensi gudang sejauh mungkin. Kami membantu mereka menerjemahkan kebutuhan bisnis mereka ke ruang baru dan mempertimbangkan bagaimana otomatisasi dapat berkontribusi pada perubahan langkah dalam operasi mereka.
Dalam manufaktur makanan, pekerjaan kami dengan produsen susu besar membantu jaringan pan-Eropa bersejarah lainnya mengatasi tekanan biaya dan layanan yang berubah dengan cepat. Tinjauan terhadap jaringan fisik dan dorongan untuk menyederhanakan operasi telah mengungkapkan peluang untuk perubahan langkah dalam efisiensi transportasi dengan pendekatan baru pada kontrak operator sekaligus meningkatkan operasi gudang, alur, dan tata letak, serta mengoptimalkan otomatisasi yang ada.
Tidak ada 'peluru perak' untuk tantangan logistik yang dihadapi industri makanan dan dengan permintaan konsumen yang terus berkembang yang mungkin sebagaimana mestinya. Persaingan didasarkan pada kombinasi harga, kualitas, bermacam-macam, ketersediaan, layanan, dan nilai, di mana bisnis memberikan bobot yang berbeda. Kami dapat membantu menemukan solusi logistik dan pemenuhan yang membuka nilai, sekarang dan di masa depan.
Louisa Hosegood, Direktur Digital dan Strategi di Bis Henderson Consulting | www.bis-hendersonconsulting.com
