Bagaimana Otomatisasi Mengganggu Semua Jenis Manufaktur pada tahun 2020
Kita memasuki era pabrik pintar dan manufaktur otomatis. Sementara banyak yang berspekulasi sebagai akhir dari pekerjaan kasar seperti yang kita ketahui, bukti menunjukkan arah yang berbeda.
Otomatisasi industri telah mengantarkan cara baru agar mesin dan upaya manusia dapat berkolaborasi untuk meningkatkan efisiensi dan menurunkan kompleksitas.
Hal ini terutama berlaku untuk teknologi otomasi yang muncul, yang dalam beberapa tahun terakhir, mengganggu semua jenis manufaktur.
Otomatisasi dan robotika, jika diterapkan dengan benar, dapat mengurangi waktu yang diperlukan untuk memproses pesanan produksi rata-rata melalui pabrik, sehingga mengurangi waktu tunggu produksi dan kemacetan.
Hal ini menyebabkan perusahaan menerapkan teknologi otomatisasi dan mengganti jalur perakitan lama, sehingga memperoleh akses ke model produksi baru dan tingkat efisiensi.
Berikut adalah tiga contohnya.
Industri otomotif
Selama beberapa dekade terakhir, raksasa industri otomotif GM dan Toyota telah berada di garis depan otomatisasi. Hal ini, sebagian, karena pasar tenaga kerja yang semakin ketat dan permintaan kendaraan yang meningkat.
Pabrik perakitan mobil telah menggunakan robot untuk mengotomatisasi berbagai proses selama bertahun-tahun dan, baru-baru ini, juga dalam operasi otomotif.
Diterapkan ke seluruh rantai pasokan bersama dengan analisis data, otomatisasi telah memungkinkan sistem produksi pabrik baru seperti produksi Just-in-Time.
Sistem baru ini menawarkan lebih banyak fleksibilitas dan kelincahan bagi pabrik untuk merespons perubahan permintaan – mengurangi pemborosan dan biaya. Perusahaan seperti Tesla juga telah memperkenalkan konsep pabrik super otomatis yang berarti investasi besar dalam robotika.
Namun, meski modelnya bagus dari sudut pandang bisnis, teknologi yang dibutuhkan belum berhasil mengalahkan model otomasi yang digunakan oleh perusahaan seperti Toyota.
Industri penerbangan
Industri kedirgantaraan dan pertahanan baru-baru ini membuat kemajuan dalam digitalisasi dan otomatisasi – sangat mengganggu industri penerbangan secara keseluruhan.
Sebagai industri dengan risiko tinggi dan taruhan tinggi, otomatisasi berfungsi untuk menambah tenaga kerja manusia di lingkungan yang ekstrem atau berbahaya dan untuk memastikan standar keselamatan yang tinggi.
Pesawat yang kita gunakan saat ini memiliki sistem mekanik dan elektrik yang sangat canggih untuk menghadapi kondisi eksternal ekstrem yang harus mereka hadapi.
Karena itu, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah menetapkan parameter tertentu untuk diikuti oleh produsen. Standar sertifikasi pesawat FAA ini memastikan keandalan dan kualitas sistem, serta mengurangi risiko kematian akibat kegagalan sistem.
Itulah sebabnya produsen penerbangan seperti Boeing menggandakan otomatisasi untuk menghilangkan kesalahan manusia.
Namun, alih-alih mengejar "padamnya lampu" atau pabrik yang sepenuhnya otomatis, Boeing mengoptimalkan otomatisasi untuk mengintegrasikannya dan meningkatkan upaya manusia.
Manufaktur elektronik
Dengan permintaan yang terus meningkat untuk ponsel cerdas, perangkat, televisi, dan elektronik industri, produsen semakin mengandalkan otomatisasi proses robot untuk dapat memenuhi target.
Secara khusus, investasi besar China dalam mengotomatisasi industri manufaktur elektroniknya sebagian besar telah membuahkan hasil.
Sementara banyak dari pabrik ini masih mempekerjakan tenaga kerja manual dalam jumlah besar, banyak yang semakin mengandalkan robot dan lengan mekanik di lini produksi.
Foxconn sendiri berencana untuk sepenuhnya mengotomatisasi 30 persen produksi elektroniknya pada tahun 2020.
Perusahaan elektronik sangat diuntungkan dalam tingkat presisi yang tinggi dan pengurangan kesalahan yang dilakukan robot atau co-bot – robot kolaboratif – yang dilakukan di pabrik mereka.
Dari menghilangkan penundaan, mencegah kecelakaan dan kesalahan, meningkatkan manajemen, dan menciptakan paradigma bisnis baru, teknologi otomasi semakin membentuk industri manufaktur saat ini.
Dipromosikan
