Kekurangan Talenta Rantai Pasok: Mengapa Karier Melonjak Namun Pelamar Jarang
Rantai pasok membutuhkan orang. Sangat terdesak.
Pandemi COVID-19 hanya meningkatkan krisis yang sudah berkembang pesat sebelum virus menyerang. Berbagai tahap rantai pasok global, termasuk manufaktur, distribusi, gudang, dan pengiriman truk, menderita kekurangan tenaga kerja yang terampil parah.
Demikian juga dengan banyak industri lain, pada saat sejumlah orang sepertinya telah hilang dari pasar kerja. Alasan termasuk takut yang tinggal dari penyakit yang masih melanda di banyak bagian negara, dan masalah terkait seperti kurangnya perawatan anak dan pertanyaan yang belum terpecahkan mengenai sekolah tatap muka. Tetapi rantai pasok telah terkena pukulan yang lebih parah, dengan ratusan calon pekerja yang menolak pekerjaan yang mereka anggap terlalu berat, membosankan atau tidak sebanding dengan upah.
"Kekurangan talenta ada di mana-mana," kata Abe Eshkenazi, chief executive officer dari Association for Supply Chain Management. ASCM baru saja meluncurkan Laporan Gaji dan Karir Rantai Pasok 2021, dan temuan-temuannya mengungkapkan kontradiksi aneh. Mereka menggambarkan gambaran industri dengan peluang luar biasa, termasuk gaji median untuk profesional rantai pasok senilai $86.000, 38% di atas angka nasional, dan gaji awal yang umum untuk newcomer industri senilai $60.000. Survei menemukan 81% responden puas dengan paket keuntungan mereka, dan hampir 70% menerima cuti bersalin, cuti ayah dan cuti medis yang dibayar.
Lebih dari itu, pintu terbuka bagi mereka yang ingin melewatinya. Sekitar seperti tiga responden survei ASCM mengatakan mereka menemukan pekerjaan dalam industri dalam waktu kurang dari satu bulan, dengan lebih dari setengah mendapatkan pekerjaan dalam waktu tiga bulan.
Jadi di mana kesenjangan? Untuk memulai, istilah "rantai pasok" dapat menggambarkan berbagai macam pekerjaan, dari sopir truk dan pekerja gudang hingga eksekutif senior yang berbayar tinggi. "Tidak ada pekerjaan yang disebut 'rantai pasok,' kata Eshkenazi. "Itu perencanaan, sourcing, manufaktur, pengiriman dan berbagai fungsi lainnya — tidak terdefinisi dengan baik." Kumpulan pekerjaan rantai pasok dapat mencakup segalanya dari pekerja upah minimum hingga profesional yang mencairkan gaji enam angka.
Setiap tahap rantai pasok menghadapi kumpulan tantangan unik dalam menarik dan mempertahankan talenta. Tetapi kekurangan tenaga kerja sangat akut untuk pekerjaan fisik seperti pengemudi, garis produksi dan pekerja gudang. Dan di beberapa area itu, Eshkenazi percaya, setidaknya sebagian masalah dapat disebabkan oleh kesalahan persepsi.
Manufaktur, misalnya, terus menanggung citra lama tentang pabrik kotor dan berisik yang dipenuhi pekerja yang bekerja di atas konveyor yang tak pernah berhenti. Kebenarannya adalah bahwa sebagian besar pekerja pabrik saat ini diotomatisasi, dengan robot yang melakukan tugas-tugas yang paling berat dan memboskan. Hal yang sama benar bagi sejumlah gudang yang semakin banyak, di mana robot seluler melintasi gangganya dan secara signifikan mengurangi waktu perjalanan manusia dan kelelahan fisik.
Salah satu area rantai pasok yang menunggu pembebasan oleh otomatisasi — meskipun prediksi yang terlalu optimis oleh teknolog industri — adalah pengemudi truk. Dengan pengecualian beberapa rute yang ditetapkan, kendaraan otonom sepenuhnya masih banyak tahun di masa depan. Sementara itu, penyedia logistik akan terus berjuang dengan kekurangan sopir yang telah terlihat selama bertahun-tahun, dan hanya berjanji akan semakin parah seiring pertumbuhan permintaan barang konsumen.
Berita baik di sisi pekerjaan rantai pasok, menurut laporan ASCM, adalah keragaman yang lebih besar di antara tenaga kerja profesional. "Celah gender semakin menyempit," kata Eshkenazi, dengan wanita di bawah 40 tahun menerima gaji median senilai $81.000, versus $79.000 untuk rekan laki-laki mereka. Organisasi rantai pasok bersedia membayar lebih untuk memenuhi tujuan keragaman yang diumumkan, meskipun kurang dari setengah melaporkan publik tentang dampak upaya tersebut pada organisasi mereka.
Segala pembicaraan tentang bagaimana masyarakat umum dalam setahun terakhir telah paham apa yang dimaksud rantai pasok — setidaknya ketika melibatkan kekurangan tisu toilet dan barang kebutuhan pokok lainnya — "masih tidak ada pemahaman yang jelas tentang peran dan tanggung jawabnya," kata Eshkenazi. Lebih banyak edukasi tentang tempat kritis industri dalam perekonomian diperlukan. Dengan itu mungkin datang kesadaran yang lebih besar di kalangan orang muda tentang kemungkinan yang ditawarkan karir dalam rantai pasok.
Seperti yang berkaitan dengan pemberi kerja, mereka mencari calon pekerja dengan pengalaman dunia nyata (yang diperoleh sebagian dari magang), pemikiran kritis (menghindari penekanan berlebihan pada teknologi), dan bukti kompetensi melalui sertifikasi industri.
Teknologi janji akan membawa "transformasi besar" di industri, kata Eshkenazi, "tapi kita harus memastikan kita memiliki karyawan yang kompeten yang dapat memahami data tersebut dan menggunakannya untuk membuat keputusan yang terinformasi."
Rantai pasok selalu membutuhkan aliran stabil calon kualitas tertinggi, katanya, "tapi tidak ada waktu yang lebih kritis [untuk itu] dari pada saat ini."
