Memilih Elektroda Las Perlawanan yang Tepat untuk Paket Baterai Kendaraan Hibrida

Lembaran aluminium terkenal sulit untuk dilas, upaya yang sering mengakibatkan masalah feedability, lasan yang lemah, dan cacat seperti kawah atau retak. Pembuat mobil menghadapi tantangan produksi setiap kali kendaraan intensif aluminium baru atau paket baterai hibrida dikembangkan.

Apakah mereka akan mengikatnya dengan perekat, apakah mereka akan menggunakan paku keling, atau akankah mereka menggunakan proses pengelasan resistansi yang sangat khusus?

Meskipun pengelasan titik memiliki kelebihan, sangat penting untuk memilih elektroda las resistansi yang tepat berdasarkan pemahaman menyeluruh tentang sifat material. Bahan elektroda yang salah dapat mengakibatkan sejumlah masalah lini produksi, salah satunya adalah paduan bahan elektroda dengan benda kerja. Misalnya, ini adalah kejadian umum saat mengelas lembaran galvanis; Anda tidak dapat menggunakan bahan elektroda yang akan bereaksi terhadap seng.

Secara teori, aluminium las titik harus sempurna untuk bahan elektroda seperti tungsten karena ketahanannya terhadap paduan. Selain itu, logam dasar sangat konduktif. Namun, ia memiliki konduktivitas termal yang tinggi sehingga arus harus diterapkan terlalu lama, dan elektroda tungsten menjadi terlalu panas. Akibatnya, aluminium cenderung meleleh.

Secara komparatif, elektroda tungsten perak sangat cocok untuk foil nikel yang semakin banyak ditemukan dalam kemasan baterai kendaraan hibrida. Paduan ini adalah pilihan yang sangat baik karena perak mencegah paduan dengan nikel. Faktanya, elektroda ini ternyata lebih cocok daripada elektroda tembaga yang biasa digunakan karena tembaga memiliki kecenderungan untuk mengendap dan menciptakan potensi korsleting.

Jika saat ini Anda sedang mempertimbangkan bahan elektroda untuk aplikasi pengelasan titik hambatan dan tertarik untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara membuat pilihan yang tepat, unduh buku putih kami tentang Memilih Bahan Elektroda Las Tahanan yang Tepat.