Memilih Elektrode Pengelasan Resistansi Optimal untuk Baterai Kendaraan Hybrid

Lembaran aluminium terkenal sulit di las, upaya sering menghasilkan masalah feedability, lemah las, dan defek seperti krater atau retakan. Produsen mobil menghadapi tantangan produksi setiap kali mobil intensif aluminium baru atau paket baterai hybrid dikembangkan.

Apakah mereka akan melekatkannya dengan perekat, apakah mereka akan menggunakan nita, atau apakah mereka akan menggunakan proses pengelasan resistansi yang sangat spesial?

Sementara spot welding memiliki keuntungannya, sangat penting untuk memilih elektrode pengelasan resistansi yang tepat berdasarkan pemahaman yang menyeluruh tentang properti material. Material elektrode yang salah dapat menghasilkan berbagai masalah baris produksi, salah satunya adalah alloying material elektrode dengan workpiece. Misalnya, ini adalah kejadian umum saat mengelasi lembaran galvanized; Anda tidak dapat menggunakan material elektrode yang akan bereaksi dengan seng.

Dalam teori, spot welding aluminium harus sempurna untuk material elektrode seperti tungsten karena resistensinya terhadap alloying. Selain itu, logam dasar sangat konduktif. Namun, memiliki konduktivitas termal yang sangat tinggi sehingga arus harus diberikan untuk terlalu lama, dan elektrode tungsten terlalu panas. Akibatnya, aluminium cenderung meleleh.

Secara bandingan, elektrode silver tungsten cocok untuk foil nikel yang semakin banyak ditemukan dalam paket baterai kendaraan hybrid. Alloy ini adalah pilihan yang bagus karena perak mencegah alloying dengan nikel. Faktanya, ditemukan lebih cocok daripada elektrode tembaga yang sering digunakan karena tembaga cenderung menyetor dan menciptakan potensi short-circuit.

Jika Anda saat ini mempertimbangkan material elektrode untuk aplikasi pengelasan spot resistansi Anda dan tertarik untuk mempelajari lebih lanjut cara membuat pilihan yang tepat, unduh white paper kami tentang Choosing the Proper Resistance Welding Electrode Material.