Panduan Lengkap Timing Belt dan Rantai Timing: Fungsi, Pemeliharaan, dan Penggantian

Dua komponen mesin saling terhubung dengan timing belt, yang juga dikenal sebagai timing chain, atau cambelt. Bagian ini menyinkronkan rotasi poros noken asam dan poros noken asam mesin untuk membuka dan menutup klep mesin pada waktu yang tepat untuk memastikan pembakaran yang tidak terhalang. Sekarang Anda dapat melihat esensi timing belt dalam proses pembakaran mesin, karena klep membuka dan menutup untuk serapan campuran udara/bahan bakar dan pelarutan gas buang.

Timing belt terbuat dari getah dengan gigi keras yang cocok dengan roda gigi poros noken asam dan poros noken asam. Komponen terkadang menyangga pompa oli, pompa air, dan pompa injeksi tergantung pada desain mesin. Timing belt disebut sebagai sabuk bergigi atau sabuk penggerak yang dirancang dengan gigi di permukaan dalamnya. Sementara timing chain adalah rantai roda gigi tetapi produsen menggunakan salah satunya untuk mencapai tujuan yang sama.

Model kendaraan menentukan apakah timing belt atau rantai yang digunakan. Rantai mungkin digunakan sebagai ganti sabuk penggerak, mereka masih melayani tujuan yang sama. Alasan timing belt banyak digunakan adalah karena lebih ringan dan lebih tenang sejak diperkenalkan pada tahun 1960-an. Namun, mesin modern kini bekerja dengan timing chain karena mereka dapat bertahan untuk waktu yang lama.

Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, bagian, diagram, jenis, dan prinsip kerja timing belt. Saya juga akan menjelaskan konstruksi dan desain serta gejala timing belt yang buruk.

Definisi Timing Belt

Timing belt adalah komponen yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk menyinkronkan gerakan poros noken asam dan poros noken asam. Dirancang dengan gigi keras yang tepat yang terhubung dengan roda gigi poros noken asam dan dua poros noken asam. Karena gigi yang akurat dari sabuk penggerak, klep serapan dan buang membuka dan menutup pada waktu yang bersamaan dengan piston.

Konstruksi dan desain timing belt biasanya terbuat dari getah dengan serat tarik tinggi. Seluruh sabuk dibangun dengan bahan kokoh seperti poliester cetakan, neoprene, atau urethan las berbagai tingkat. Gigi mungkin non-standar atau pitch metrik. Pitch adalah jarak di antara pusat dua gigi bersebelahan pada timing belt.

Getah degradasi pada suhu tinggi, dan ketika bersentuhan dengan oli. Umur timing belt berkurang pada mesin panas dan bocor oli. Meskipun timing belt yang lebih baru dan mahal terbuat dari bahan tahan suhu seperti “nitrile yang sangat terpuas”. Juga, air atau pendingin dapat sangat mempengaruhi umur serat penguat, sehingga membuat kebutuhan untuk langkah hati-hati khusus untuk aplikasi luar jalan. Itulah sebabnya sebagian besar mesin sangat terlindung.

Timing belt yang lebih lama biasanya mengalami tingkat aus yang tinggi karena gigi berbentuk trapesium. Nah, sebagian besar produsen menerapkan teknik baru dengan membuat gigi melengkung yang membuatnya lebih tenang dan bertahan lebih lama.

Fungsi Timing Belt

Berikut adalah fungsi timing belt atau rantai dalam mesin otomotif:

• Timing belt memungkinkan pencapaian proses pembakaran karena kontrol piston dan klep bergantung padanya.
• Ia menghubungkan poros noken asam dan poros noken asam bersama untuk mengontrol operasi klep.
• Timing belt memastikan pembukaan dan penutupan klep mesin yang tepat waktu.
• Beberapa komponen mesin lain seperti pompa air, pompa injeksi, dan pompa oli.
• Timing belt menggunakan energi mekanis pembakaran yang sama untuk mengontrol klep. Ini berarti tidak ada sumber eksternal yang disertakan.
• Fungsi lain dari timing belt atau rantai adalah bahwa ia mencegah piston mengenai klep pada tingkat kritis.

Timing belt hanyalah satu perangkat tetapi menghubungkan bagian yang berbeda seperti roda gigi poros noken asam, roda penangguh timing belt, roda gigi poros penyeimbang atas, roda penangguh pompa air, roda penegak timing belt, roda penangguh penyeimbang, roda gigi poros penyeimbang bawah, roda gigi penggerak sabuk poros noken asam, roda gigi penggerak sabuk penyeimbang, dan roda penegak sabuk penyeimbang.

Diagram timing belt di bawah memberikan lebih banyak detail:

Jenis Timing Belt

Ada banyak hal yang dipertimbangkan saat menyatakan jenis timing belt karena dapat ditentukan oleh penjelasan di bawah ini:

• Pemilihan pitch
• Pemilihan roda penangguh
• Gambar roda penangguh
• Pemilihan sabuk
• Pemilihan poros
• Rangkaian desain

Timing Belt Dimensi Metrik

• Bentuk gigi trapesium dengan dimensi metrik.
• Bentuk gigi bundar dengan dimensi metrik.

Timing Belt Dimensi Imperial

Semua ini harus dipertimbangkan sebelum mencantumkan jenis timing belt tetapi sebagian besar produsen kendaraan memiliki desain standar untuk model kendaraan tertentu. Tetapi Anda dapat menonton video di bawah untuk mempelajari lebih lanjut tentang jenis timing belt atau rantai.

Prinsip Kerja

Timing belt bekerja dengan cara yang tepat dan waktu yang tepat. Itulah sebabnya proses pembakaran mesin mungkin meskipun daya untuk memutar poros noken asam. Kemudian ia menyinkronkan poros noken asam yang memungkinkan klep untuk membuka dan menutup sehingga serapan udara dan bahan bakar dapat masuk ke ruang pembakaran. Klep buang juga dikontrol oleh rotasi ini sehingga gas buang dapat keluar. Proses ini dilakukan dalam harmoni.

Saat poros noken asam dan poros noken asam bekerja dalam koordinasi, poros noken asam dirancang untuk beroperasi pada setengah kecepatan poros noken asam. Contohnya, dua putaran poros noken asam menghasilkan satu putaran poros noken asam. Timing belt membutuhkan tegangan untuk beroperasi dengan benar, itulah sebabnya penegak timing belt dirancang. Kendaraan modern menggunakan penegak timing belt otomatis yang tidak memerlukan penyesuaian. Kendaraan lama selalu akan memerlukan penyesuaian dari waktu ke waktu karena sabuk menjadi longgar. Timing belt yang longgar akan memaksa timing keluar dari kisaran, itulah sebabnya masalah ini harus dihindari. Timing sangat penting sehingga jika satu gerakan terlepas, itu dapat mempengaruhi efisiensi mesin yang mengakibatkan kehilangan daya, misfire, dll.

Tonton video untuk memahami kerja timing belt atau rantai lebih baik:

Hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang sabuk penggerak

Gejala Timing Belt atau Rantai yang Buruk atau Gagal

Berikut adalah gejala timing belt atau rantai yang buruk yang perlu diganti:

• Daya mesin menurun
• Mesin overheat
• Kesulitan memulai mesin
• Getaran atau gemetaran mesin
• Ngeborot oli
• Bunyi ticking dari mesin
• Lampu mesin menyala
• Mesin misfire
• Bunyi kicau atau gosokan dari sabuk.

Dalam kesimpulan, timing belt adalah komponen getah dengan tegangan yang membantu rotasi berbagai komponen dalam mesin. Ia bekerja dengan tepat, karena klep menggunakannya dengan cara tersebut. Ia menghubungkan poros noken asam dan poros noken asam bersama; poros noken asam menerima daya dari piston yang dilebarkan pada batang penghubung. Dalam artikel ini, kami melihat fungsi, kerja, dan jenis timing belt atau rantai.

Saya harap Anda menyukai bacaan ini, jika demikian, silakan komentar, bagikan dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lainnya. Terima kasih!