Menjembatani kesenjangan keterampilan dalam manufaktur otomotif
Produsen otomotif saat ini menghadapi serangkaian tantangan. Dengan meningkatnya tekanan untuk memenuhi permintaan pelanggan akan desain yang lebih personal,...
Produsen otomotif saat ini menghadapi serangkaian tantangan. Dengan meningkatnya tekanan untuk memenuhi permintaan pelanggan akan desain yang lebih personal, mereka ditugaskan untuk menciptakan lingkungan produksi yang lebih fleksibel, mengurangi waktu dan biaya rekayasa, dan mempercepat kecepatan ke pasar jika ingin tetap kompetitif.
Selain itu, seperti industri lainnya, otomotif melihat kekurangan keterampilan global, di mana terlalu sedikit insinyur yang cukup memenuhi syarat untuk mengoperasikan mesin dan peralatan otomatis yang canggih, atau mendukung kemajuan yang tersedia melalui teknologi yang muncul.
Dalam beberapa kasus, robot dapat melakukan tugas seorang insinyur; namun, beberapa lantai pabrik dapat sepenuhnya mengandalkan robot. Di mana robot atau mesin otomatis digunakan, pekerja terampil masih diperlukan untuk mengawasi operasi dan memberikan instruksi kepada robot.
Hingga saat ini, Internet of Things (IoT) dan antarmuka mesin-ke-mesin diperkirakan tidak akan sepenuhnya menggantikan manfaat langsung yang diberikan oleh seorang insinyur ahli.
Kekurangan keterampilan
Sejumlah laporan industri telah mengidentifikasi kurangnya individu yang memenuhi syarat dengan keahlian yang dibutuhkan untuk dunia yang berpusat pada teknologi saat ini.
Misalnya, menurut perkiraan yang dibuat dalam laporan Engineering UK:The State of Engineering 2017, 186.000 orang dengan keterampilan teknik diperlukan setiap tahun mulai sekarang hingga 2024 untuk memenuhi kebutuhan manufaktur. Saat ini, pada tahun 2017, permintaan lulusan teknik saat ini melebihi pasokan; laporan menunjukkan kekurangan tahunan setidaknya 20.000. Laporan seperti ini tidak memprediksi dampak Inggris yang keluar dari UE terhadap persyaratan industri manufaktur.
Di AS, situasinya serupa, sebagaimana dirinci dalam laporan Deloitte yang memproyeksikan bahwa 3,5 juta peran manufaktur perlu diisi pada tahun 2025, di mana 2 juta diperkirakan akan terpengaruh oleh kurangnya pekerja terampil.
Alasan di balik kekurangan
Sementara 'kekurangan keterampilan' adalah masalah yang jauh lebih luas daripada industri otomotif, alasan dapat diidentifikasi mengapa sektor ini kekurangan pekerja terampil.
Insinyur yang berkualifikasi, misalnya, sering kali meninggalkan bidang keahlian mereka untuk mengejar apa yang mereka yakini sebagai karier yang lebih menguntungkan di bidang yang berbeda, seperti keuangan. Namun, mereka yang tetap setia pada spesialisasi mereka dapat memilih untuk bekerja di bidang di luar sektor otomotif.
Ada juga pertanyaan tentang persepsi.
Pabrik pintar menggantikan fasilitas produksi yang lebih tradisional, dengan kemajuan seputar proses yang lebih baru seperti pencetakan 3D yang terus mendorong batas manufaktur konvensional. Akibatnya, karyawan dapat menghabiskan lebih banyak waktu menggunakan komputer daripada menggunakan peralatan manufaktur "tradisional".
Tampaknya persepsi publik belum berkembang dengan kecepatan yang sama dan teknologi telah berkembang, dengan beberapa orang membayangkan karir di bidang manufaktur seperti satu atau dua generasi yang lalu; dengan pekerjaan bergaji layak yang melibatkan jalur perakitan yang panjang, tenaga kerja manual dan mesin keras. Sebagai ilustrasi, sebuah studi tahun 2016 di AS mengungkapkan bahwa 71 persen anak muda tidak melihat manufaktur sebagai pilihan karier teknologi tinggi.
Dengan menghilangkan kesalahpahaman lama seperti itu, dan mencerahkan generasi baru karyawan tentang apa yang sebenarnya melibatkan manufaktur modern, kita dapat mulai menutup kesenjangan keterampilan dan menginspirasi orang untuk mengejar karir berteknologi tinggi dan bergaji tinggi dalam industri.
Teknologi adalah jawabannya
Perusahaan saat ini membutuhkan orang-orang yang dapat beradaptasi dengan – dan berkembang dengan – teknologi yang terus berubah. Baik otomotif atau lainnya, pabrikan telah menyadari pentingnya menciptakan tenaga kerja pemecah masalah yang cerdas. Selain itu, lebih banyak produsen kini berfokus pada perekrutan dan pelatihan bakat yang mampu mengikuti kemajuan—dan mendorong investasi—dalam teknologi.
Jika individu yang memenuhi syarat yang sesuai tidak tersedia untuk dipekerjakan, dalam keadaan tertentu, perangkat lunak otomatis dapat memberikan solusi alternatif. Pencetakan 3D berbasis teknologi, permesinan CNC, dan teknologi cetakan injeksi, misalnya, dapat membantu insinyur dan desainer internal dengan persyaratan produk dan, dengan mengaktifkan proses manufaktur digital, mengurangi waktu proyek ke pasar.
Solusi teknologi, seperti perangkat lunak otomatisasi yang menghasilkan desain untuk analisis manufakturabilitas, dapat mengurangi tekanan pada insinyur dengan mendukung seluruh proses produksi. Teknologi manufaktur digital menawarkan kecepatan yang memenuhi – dan seringkali melampaui – permintaan pelanggan, dengan suku cadang yang diproduksi sesuai permintaan dalam hitungan hari.
Sementara industri otomotif mungkin menghadapi beberapa tantangan, manufaktur digital dan kemajuan teknologi memungkinkan para insinyur otomotif untuk mengirimkan produk ke pasar lebih cepat daripada sebelumnya. Ini mengurangi tekanan persaingan pada produsen mobil, dan akan mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh kekurangan insinyur yang terampil.
Oleh Stephen Dyson, kepala Industri 4.0, Lab Proto
