Bagaimana Produsen Makanan Menanggapi Dunia yang Berorientasi Pengiriman
Tuntutan konsumen akan kemudahan dan efisiensi mempengaruhi semua jenis perusahaan dan industri. Di era Amazon.com dan pengiriman yang sangat cepat, makanan adalah salah satu kategori yang paling terpengaruh oleh tren tersebut.
Sementara restoran berjuang untuk mengikuti (dan mendapat untung) dari aplikasi pengiriman pihak ketiga, pedagang grosir makanan dan kontraktor layanan makanan juga terjebak dalam pertarungan.
Berikut adalah lima cara utama rantai pasokan makanan dipengaruhi oleh permintaan untuk pengiriman yang lebih cepat, dan juga bagaimana teknologi digunakan untuk meningkatkan efisiensi.
Teknologi Rantai Blok
Dalam industri distribusi makanan, perangkat nirkabel melacak penjualan eceran, tag identifikasi frekuensi radio (RFID) mengikuti wadah atau tong saat bergerak melalui rantai pasokan, dan peralatan GPS secara otomatis menentukan rute truk dan berkomunikasi dengan petugas operator pusat. Pedagang grosir makanan mencari jaringan pasokan berbasis blockchain untuk membantu membuat operasi distribusi ini lebih aman, transparan, canggih, dan bebas kontaminan.
Raksasa e-commerce China Alibaba baru-baru ini memperkenalkan Food Trust Framework. Ini dirancang untuk meningkatkan akurasi dan transparansi jaringan distribusi makanan, dengan memungkinkan pengirim dan pembeli untuk memverifikasi dan melacak produk di seluruh rantai pasokan. Tujuan inti dari proyek ini adalah untuk mencegah pencurian makanan, kontaminasi, dan pemalsuan, dengan mencatat setiap transaksi dari asal ke tujuan.
Demikian pula, lebih dari 80 merek mengambil bagian dalam IBM Food Trust Network, termasuk supermarket Randall's, Safeway, dan Tom Thumb. Perusahaan e-commerce Cina lainnya, JD.com, telah bermitra dengan Walmart, IBM, dan pemangku kepentingan lainnya dalam inisiatif yang disebut Blockchain Food Safety Alliance. Jaringan pasokan berbasis blockchain ini akan menjadi lebih mudah diakses di tahun-tahun mendatang karena perusahaan besar merangkul teknologi tersebut.
Belanja Online
Banyak pedagang grosir makanan mengonfigurasi ulang rantai pasokan mereka karena pengecer besar menjual lebih banyak produk kelontong secara online. Penjualan makanan dan minuman Amazon mencapai hampir $5 miliar pada 2018, menurut Edge by Ascential. Sementara itu, semakin banyak toko grosir yang mengembangkan opsi "klik dan kumpulkan", di mana pembeli dapat membeli barang secara online untuk mengambil di pinggir jalan.
Menanggapi dampak e-commerce, banyak perusahaan truk terus menyesuaikan campuran armada mereka. Ledakan e-commerce selama dekade terakhir telah menurunkan rata-rata panjang pengangkutan, yang mengarah ke lebih banyak penggunaan truk satu unit daripada truk kombinasi, menurut American Transportation Research Institute. Perjalanan truk jarak jauh dan intra-regional meningkat, yang telah mengurangi panjang perjalanan rata-rata keseluruhan sekitar 40 persen sejak tahun 2000. Pertumbuhan pusat pemenuhan e-commerce telah menyebabkan perjalanan pengiriman yang lebih sering dan lebih pendek dengan kendaraan yang lebih kecil, karena desentralisasi membutuhkan pengiriman yang lebih cepat dan lebih bergaya kurir.
Armada yang Disederhanakan
Untuk mengurangi kenaikan biaya bahan bakar, pengiriman, dan tenaga kerja, perusahaan distribusi makanan utama AS merampingkan operasi mereka, termasuk mengalihkan beberapa pengiriman ke truk yang lebih kecil dan mengemasnya dengan lebih efisien. Pemimpin industri Sysco dan US Foods, bersama dengan operator yang lebih kecil, sangat sensitif terhadap tekanan biaya karena operasi mereka kurang otomatis dibandingkan dengan beberapa bisnis lain. Akibatnya, mereka lebih rentan terhadap kekurangan tenaga kerja dan tekanan untuk menaikkan upah. Upaya tambahan untuk mengurangi kenaikan biaya bahan bakar dan tenaga kerja termasuk pengoptimalan perutean, untuk mengurangi jumlah mil yang ditempuh, dan meningkatkan pemanfaatan armada.
Beberapa perusahaan, terutama yang tidak memiliki dan mengoperasikan armada sendiri, beralih ke broker angkutan online seperti Uber Freight yang menggunakan teknologi untuk mencocokkan kargo dengan truk yang tersedia. Tekanan biaya tenaga kerja sepertinya tidak akan segera mereda, karena persaingan ketat dari perusahaan e-commerce untuk pengemudi dan pekerja gudang.
Pedagang grosir makanan perlu lebih mengandalkan otomatisasi dan cara lain untuk menekan biaya dari rantai pasokan mereka karena meningkatnya biaya transportasi dan tenaga kerja mengikis margin keuntungan.
Bot dan Aplikasi Pengiriman
Beberapa kontraktor layanan makanan memperluas opsi pengiriman mereka untuk meningkatkan penjualan di tengah meningkatnya persaingan dari restoran dan pilihan tempat makan lainnya. Sodexo, misalnya, baru-baru ini meluncurkan layanan bot pengiriman pertama, membawa 25 robot self-driving ke Universitas George Mason di Virginia. Menggunakan sensor ultrasonik, beberapa kamera, radar, dan GPS, armada terintegrasi dengan rencana makan kampus dan dapat melintasi berbagai medan untuk mengantarkan makanan dan minuman ke 40.000 mahasiswa, fakultas, dan staf. Pesanan datang melalui aplikasi Pengiriman Starship, di mana pengguna membayar $1,99 per pengiriman dan dapat menagih paket makan kampus atau kartu kredit mereka untuk menerima item dari Starbucks, Dunkin' Donuts, toko kelontong kampus bermerek Sodexo, dan banyak lagi.
Selain itu, Elior Group telah mulai menguji kemitraan dengan aplikasi pengiriman makanan Waitr untuk melayani masyarakat. Rumah Sakit Wanita yang dikelola Elior di Louisiana, yang telah menyajikan makanan berperingkat tinggi kepada pasien, tamu, dan karyawan rumah sakit selama setengah abad, adalah operasi layanan makanan kesehatan pertama yang menggunakan aplikasi pengiriman pihak ketiga.
Bawa Pulang Seluler
Lebih banyak restoran cepat saji dan layanan cepat akan meningkatkan teknologi mereka, termasuk sistem point-of-sale, untuk mengikuti pertumbuhan takeout dan pengiriman seluler. Pemesanan seluler dan pemesanan suara memungkinkan konsumen menemukan makanan hampir di mana saja kapan saja, dengan pasar pengiriman pihak ketiga bernilai lebih dari $7 miliar, menurut Technomic. Jaringan restoran besar dan waralaba internasional merespons, tetapi restoran yang lebih kecil atau independen perlu menggunakan teknologi agar tetap relevan.
Sementara mengintegrasikan aplikasi pengiriman pihak ketiga dengan tablet di toko dapat mengakibatkan kebingungan multi-sistem, kios swalayan dan faktor bentuk seluler untuk perangkat POS harus mengurangi beberapa tekanan di pasar tenaga kerja yang ketat untuk restoran. Pra-pemesanan di perangkat seluler untuk dibawa pulang juga semakin populer, karena memungkinkan penyesuaian yang lebih mudah dan makanan yang siap diambil saat pengunjung tiba. Hal ini mungkin mendorong restoran dengan layanan terbatas untuk berinvestasi dalam otomatisasi dan peralatan multifungsi yang hemat tempat untuk meningkatkan kecepatan dan konsistensi.
Brian Alster adalah manajer umum pasokan dan kepatuhan Dun &Bradstreet.
