Produsen Makanan Beradaptasi dengan Lonjakan Permintaan Pengiriman Cepat
Permintaan konsumen untuk kemudahan dan efisiensi mempengaruhi semua jenis perusahaan dan industri. Di era Amazon.com dan pengiriman ultra cepat, makanan adalah salah satu kategori yang paling terpengaruh oleh tren ini.
Sementara restoran berjuang untuk bertahan (dan mendapat keuntungan) dari aplikasi pengiriman pihak ketiga, grosir makanan dan kontraktor layanan makanan juga terperangkap dalam pertempuran ini.
Berikut adalah lima cara utama di mana rantai pasok makanan dipengaruhi oleh permintaan pengiriman yang lebih cepat, serta bagaimana teknologi digunakan untuk meningkatkan efisiensi.
Teknologi Blockchain
Di industri distribusi makanan, perangkat nirkabel melacak penjualan ritel, tag identifikasi radio frekuensi (RFID) mengikuti kotak atau keg saat mereka melintasi rantai pasok, dan peralatan GPS secara otomatis menentukan rute truk dan berkomunikasi dengan dispatcher pusat. Grosir makanan mencari jaringan rantai pasok berbasis blockchain untuk membantu membuat operasi distribusi ini lebih aman, transparan, canggih, dan bebas dari kontaminan.
Raksasa e-commerce Tiongkok Alibaba baru-baru ini memperkenalkan Food Trust Framework. Ini dirancang untuk meningkatkan akurasi dan transparansi jaringan distribusi makanan, dengan mengizinkan pengirim dan pembeli untuk memverifikasi dan melacak produk di seluruh rantai pasok. Tujuan inti proyek ini adalah mencegah pencurian makanan, kontaminasi, dan penjiplakan, dengan mencatat setiap transaksi dari asal hingga tujuan.
Secara serupa, lebih dari 80 merek berpartisipasi dalam IBM Food Trust Network, termasuk supermarket Randall's, Safeway, dan Tom Thumb. Perusahaan e-commerce Tiongkok lainnya, JD.com, telah bekerjasama dengan Walmart, IBM, dan pemangku kepentingan lainnya dalam inisiatif yang disebut Blockchain Food Safety Alliance. Jaringan rantai pasok berbasis blockchain ini seharusnya menjadi lebih dapat diakses dalam tahun-tahun mendatang seiring perusahaan besar mengadopsi teknologi ini.
Belanja Online
Banyak grosir makanan mengonfigurasi ulang rantai pasok mereka karena ritel besar menjual lebih banyak produk bolu online. Menurut Edge by Ascential, penjualan makanan dan minuman Amazon mencapai hampir 5 miliar dolar pada 2018. Sementara itu, lebih banyak toko bolu mengembangkan opsi "click and collect" mereka, di mana pembeli dapat membeli barang secara online untuk diambil di tepi jalan.
Sebagai tanggapan terhadap dampak e-commerce, banyak perusahaan pengiriman truk terus menyesuaikan campuran armada mereka. Ledakan e-commerce selama sepuluh tahun terakhir telah menurunkan rata-rata panjang perjalanan, yang mengarah pada penggunaan lebih banyak truk satu unit daripada truk kombinasi, menurut American Transportation Research Institute. Perjalanan truk mil terakhir dan intra-wilayah semakin meningkat, yang telah menurunkan rata-rata panjang perjalanan secara keseluruhan sekitar 40 persen sejak 2000. Pertumbuhan pusat pemenuhan e-commerce telah menyebabkan perjalanan pengiriman yang lebih sering, lebih pendek, dalam kendaraan yang lebih kecil, karena desentralisasi membutuhkan pengiriman yang lebih cepat dan lebih seperti kurir.
Armada yang Disederhanakan
Untuk mengurangi biaya bahan bakar, freight, dan tenaga kerja yang naik, perusahaan distribusi makanan besar AS menyederhanakan operasi mereka, termasuk mengalihkan beberapa pengiriman ke truk yang lebih kecil dan memakainya dengan lebih efisien. Pemimpin industri Sysco dan US Foods, bersama dengan operator yang lebih kecil, sangat sensitif terhadap tekanan biaya karena operasi mereka kurang terotomatisasi dibandingkan beberapa bisnis lainnya. Akibatnya, mereka lebih rentan terhadap kekurangan tenaga kerja dan tekanan untuk menaikkan upah. Upaya tambahan untuk mengurangi biaya bahan bakar dan tenaga kerja meliputi optimasi rute, untuk mengurangi jumlah mil yang ditempuh dan meningkatkan utilizasi armada.
Beberapa perusahaan, terutama yang tidak memiliki dan mengoperasikan armada mereka sendiri, beralih ke broker freight online seperti Uber Freight yang menggunakan teknologi untuk mencocokkan muatan dengan truk yang tersedia. Tekanan biaya tenaga kerja tidak akan segera reda, karena persaingan sengit dari perusahaan e-commerce untuk sopir dan pekerja gudang.
Grosir makanan akan perlu lebih bergantung pada otomatisasi dan cara lain untuk mengeluarkan biaya dari rantai pasok mereka seiring pengurangan margin keuntungan oleh biaya transportasi dan tenaga kerja yang naik.
Bot dan Aplikasi Pengiriman
Beberapa kontraktor layanan makanan sedang memperluas opsi pengiriman mereka untuk meningkatkan penjualan di tengah persaingan yang meningkat dari restoran dan opsi makan lainnya. Sodexo, misalnya, baru-baru ini meluncurkan layanan bot pengiriman pertamanya, membawa 25 robot pengemudi sendiri ke George Mason University di Virginia. Menggunakan sensor ultrasonik, beberapa kamera, radar, dan GPS, armada terintegrasi dengan rencana makan kampus dan dapat melintasi berbagai medan untuk mengirimi makanan dan minuman kepada 40.000 mahasiswa, dosen, dan staf. Pesanan datang melalui aplikasi Starship Deliveries, di mana pengguna membayar 1,99 dolar per pengiriman dan dapat menagih rencana makan kampus atau kartu kredit mereka untuk menerima item dari Starbucks, Dunkin' Donuts, toko bolu kampus berlabel Sodexo, dan lainnya.
Secara tambahan, Elior Group telah mulai menguji kemitraan dengan aplikasi pengiriman makanan Waitr untuk melayani komunitas. Woman's Hospital di Louisiana yang dikelola Elior, yang telah menyajikan makanan yang diberi nilai tinggi kepada pasien, tamu, dan karyawan rumah sakit selama setengah abad, adalah operasi layanan makanan kesehatan pertama yang menggunakan aplikasi pengiriman pihak ketiga.
Takeout Seluler
Lebih banyak restoran cepat saji dan layanan cepat akan meningkatkan teknologi mereka, termasuk sistem point-of-sale, untuk mengikuti pertumbuhan takeout dan pengiriman seluler. Pemesanan seluler dan pemesanan suara memungkinkan konsumen untuk menemukan makanan hampir di mana saja kapan saja, dengan pasar pengiriman pihak ketiga bernilai lebih dari 7 miliar dolar, menurut Technomic. Rantai restoran besar dan franais internasional merespon, tetapi restoran yang lebih kecil atau independen akan perlu mengadopsi teknologi untuk tetap relevan.
Sementara mengintegrasikan aplikasi pengiriman pihak ketiga dengan tablet di toko dapat menghasilkan kebingungan multi-sistem, kiosk self-service dan bentuk faktor seluler untuk perangkat POS seharusnya meringankan beberapa tekanan di pasar tenaga kerja yang ketat untuk restoran. Pemesanan pra pada perangkat seluler untuk takeout juga semakin populer, karena memungkinkan kustomisasi yang lebih mudah dan makanan yang siap diambil ketika pemakan tiba. Itu mungkin mendorong restoran layanan terbatas untuk berinvestasi dalam otomatisasi dan peralatan multifungsim, hemat ruang untuk meningkatkan kecepatan dan konsistensi.
Brian Alster adalah general manager supply and compliance di Dun & Bradstreet.
