Semua yang perlu Anda ketahui tentang kopling mobil
Pada mesin mobil, terdapat alat mekanis yang memungkinkan mesin bekerja pada posisi diam yang disebut kopling . Komponen mengaktifkan dan memutuskan transmisi daya terutama dari poros penggerak ke poros yang digerakkan. Dengan kata lain, kopling menghubungkan dan memutuskan dua poros yang berputar (poros penggerak atau poros saluran).
Hari ini kita akan melihat pengertian, prinsip kerja, suku cadang, jenis, fungsi, serta masalah sistem kopling pada mesin mobil.
Apa itu kopling?
Kopling adalah perangkat mekanis yang menghubungkan dan melepaskan transmisi daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan. Perangkat ini memiliki dua poros, satu terhubung ke mesin atau unit daya (anggota penggerak) sementara poros lainnya menyediakan output daya yang melakukan pekerjaan.
Baca: Jenis sasis mobil konvensional dan non-konvensional
Prinsip kerja kopling
Prinsip kerja kopling cukup menarik dan mudah dipahami. Ini bekerja dengan sangat baik sehingga tidak ada torsi/daya yang ditransmisikan sampai pelat gesekan saling bersentuhan. Kopling terdiri dari dua pelat yang berbeda, satu dipasang ke roda gila dan yang lainnya bergerak di atas poros engkol. Besarnya torsi yang diberikan untuk menentukan besarnya beban aksial yang diberikan pada piringan gesek. Artinya semakin banyak beban aksial semakin besar transmisi daya dan semakin sedikit beban aksial, semakin rendah transmisi daya.
Cakram yang dapat dipindah-pindahkan yang disambungkan pada poros engkol bergerak maju mundur dengan bantuan pedal kopling. Beban diterapkan oleh pelat tekanan yang terhubung ke beberapa pegas heliks atau pegas diafragma tunggal.
Jika pedal kopling ditekan penuh, piringan gesekan bergerak mundur dari poros yang terlepas dari roda gila. Karena tidak ada beban aksial yang diterapkan oleh pelat tekanan maka tidak ada transmisi daya/torsi yang diterapkan. Inilah sebabnya mengapa mesin dapat berjalan tanpa bergerak.
Dan jika pedal kopling dilepaskan sepenuhnya, cakram gesekan yang dapat digerakkan meluncur ke depan pada poros ke roda gila. Ini adalah kondisi aktif saat cakram menyentuh roda gila.
Besarnya tekanan kerja yang diberikan juga ditentukan oleh seberapa banyak pedal kopling ditekan. Ini berarti jumlah beban aksial yang diterapkan oleh pelat tekanan akan mencerminkan daya yang ditransmisikan.
Video di bawah ini berisi cara kerja kopling:
Bagian dari kopling:
Berikut ini adalah bagian-bagian utama dari kopling tetapi ada banyak bagian kecil yang masih ada di dalamnya:
1. Roda gila :bagian kopling ini dipasang pada poros engkol, tetap berjalan selama mesin bekerja. Disk gesekan dipasang di sisi luar roda gila.
2. Disk gesekan :cakram gesekan dapat berupa cakram tunggal atau ganda tergantung pada aplikasinya. Itu terbuat dari bahan dengan koefisien gesekan yang tinggi. Disk gesekan dipasang pada poros penggerak.
3. Pelat tekanan :pelat penekan menampilkan cakram gesekan lain di atasnya. pelat tekanan ini dipasang pada hub splined.
4. Tuas pegas dan pelepas :fungsi pegas adalah untuk menggerakkan piringan gesekan maju mundur. Kopling menggunakan pegas diafragma dan tuas membantu menarik pegas.
Berbagai jenis kopling:
Berikut yang dinyatakan di bawah ini mewakili berbagai jenis kopling yang digunakan pada mesin
- Kopling plat tunggal
- Kopling multi-pelat
- Kopling kerucut
- Kopling sentrifugal
- Kopling elektromagnetik
- Kopling hidrolik
Jenis hubungan kopling:
- Keterkaitan poros dan tuas
- Tautan kabel
- Hubungan kopling operator hidrolik
Baca: Mesin empat langkah:semua yang perlu Anda ketahui
Fungsi kopling:
Di bawah ini adalah fungsi kopling pada mobil:
- Kopling membantu mesin bekerja pada posisi diam.
- Dapat digunakan untuk mengurangi kecepatan mesin.
- memungkinkan penggantian persneling dengan mudah.
- Kontrol kendaraan yang mulus tercapai
Masalah Kopling Umum:
Kopling diharapkan bertahan hingga 80,00 mil jika dirawat dan dirawat. berikut adalah masalah umum yang sering terjadi pada kopling mobil :
- Mengenakan
- Kabel Rusak:
- ketidaksejajaran
- Kebocoran
- Udara di saluran hidrolik
- Clutch keras
Sekian untuk artikel kali ini, “Memahami Sistem Kopling Mobil”. Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lainnya. Terima kasih!
