MBS 2024: Membuka Wawasan Transformasi Industri Otomotif
ACME, MI – Management Briefing Seminars (MBS) dari Center for Automotive Research adalah ritus musim tahunan untuk industri otomotif. Perwakilan produsen mobil dan pemasok menuju bagian utara Michigan dekat kota liburan Traverse City untuk kuliah dan presentasi tentang industri.
Edisi tahun ini, namun, lebih seperti konferensi mobilitas. Mobilitas adalah istilah umum untuk perubahan seperti mobil otonom, layanan berbagi kendaraan, dan "electrification" kendaraan (kendaraan listrik murni dan hybrida).
Misalnya, pembicara pertama di MBS tahun ini adalah Danny Stillion, direktur desain eksekutif IDEO, sebuah perusahaan konsultan desain.
"Akhirnya era ICE telah tiba," kata Stillion. Dalam kasus ini ICE singkatan dari internal combustion engine. Dalam slide yang menyertai presentasinya, ia memberikan singkatan lain, CASE, untuk "Connected + Electric + Shared + Electric."
Tidak semua orang percaya pada kecepatan perubahan yang begitu cepat. Jeff Schuster, presiden operasi Amerika LMC Automotive, bereaksi secara real time di Twitter terhadap pidato Stillion.
Mengacu pada akhirnya mesin pembakaran dalam, Schuster menulis di Twitter: "Saya setuju hanya jika Anda mendefinisikan 'akhir' sebagai 30-50 tahun dari sekarang."
Eaton Corp. adalah pemasok otomotif tradisional yang awal tahun ini mendirikan bisnis e-mobility. Ini melibatkan penggabungan produk dan pabrik dari unit listrik dan kendaraan. Perusahaan mengatakan rencana untuk berinvestasi lebih dari $500 juta dalam lima tahun ke depan untuk mengembangkan produk baru untuk elektrifikasi kendaraan.
"Kami tidak percaya ada risiko jangka pendek" terhadap mesin pembakaran dalam, kata Scott Adams, senior vice president Eaton.
Pada saat yang sama, Eaton melihat peluang "dengan pengetahuan kami tentang pengaturan daya listrik" di kendaraan, kata Adams, yang hadir di MBS. "Jumlah aktivitas di seluruh dunia sangat tinggi."
Perubahan sedang berjalan sebagian besar karena tren industri.
'Apa yang Semua Orang Bicarakan'
"Mobilitas adalah apa yang semua orang bicarakan, apa yang semua orang investasikan," kata Michelle Krebs, analyst eksekutif Autotrader yang hadir di MBS. "Tidak ada yang benar-benar tahu apa yang akan terjadi. Semua orang ada dalam permainan."
Salah satu alasan semua taruhan industri adalah kelahiran milennials antara 1981 dan 1997.
"Ini adalah kelompok yang tumbuh dengan teknologi," kata Anupam "Pom" Malhorta, direktur kendaraan terhubung dan data untuk Audi of America. Ini adalah generasi yang lebih nyaman dengan teknologi dan lebih terbuka terhadap ide-ide baru di luar kepemilikan kendaraan tradisional, katanya.
"Semua itu menjadi sesuatu yang harus kita bicarakan," kata Malhorta selama presentasi MBS.
Dari singkatan CASE, "Connected sudah mainstream saat ini," katanya. Mobil dapat menerima dan mengirim data. Itu juga "membangun fondasi untuk teknologi otomotif lain," kata eksekutif Audi.
Dorongan untuk lebih banyak rangka penggerak listrik juga sedang berjalan karena tekanan regulasi. Administrasi Trump telah menunjukkan bahwa mereka ingin melonggar standar efisiensi bahan bakar. Tapi China dan Eropa tidak.
Akibatnya, produsen mobil mencari lebih banyak rangka penggerak listrik untuk kendaraan karena mereka menjual secara global. Malhorta menyebut elektrifikasi sebagai faktor "jangka pendek, gangguan tinggi" bagi industri.
Tren jangka panjang adalah kendaraan otonom dan "shared," katanya. Otonom mungkin menjadi "gangguan rendah" karena fitur otonom mungkin menarik konsumen. Kendaraan "shared" mungkin menjadi "gangguan tinggi" karena mereka "dapat mengganggu model kepemilikan" di mana individu membeli mobil dan truk.
"Shared" merujuk pada layanan penumpang seperti Uber dan Lyft. "Belum ada model bisnis yang menguntungkan," katanya.
Namun, untuk saat ini, adalah kata kunci. Tetapi semuanya ini mencerminkan mengapa mobilitas kini menjadi catchphrase industri.
