Teknologi Baru Dapat Mengikis Kepercayaan pada Industri Pengangkutan

Ada yang menyebutnya kiamat. Lainnya pertumpahan darah.

Apa pun sebutannya, hal-hal tidak terlihat bagus di industri pengiriman, di mana perusahaan yang tutup sekarang menjadi acara harian daripada sesuatu yang hanya terjadi beberapa kali dalam setahun. Faktanya, sementara negara lain baru saja membunyikan bel alarm, pengemudi truk, pengirim barang, dan operator telah menggunakan istilah "resesi" selama berbulan-bulan.

Pada awalnya, itu hanya operator yang lebih kecil yang ditutup. Kemudian nama-nama seperti New England Motor Freight mulai bermunculan di daftar perusahaan yang tutup tahun ini.

Salahkan perang dagang, pada sinyal resesi ekonomi yang lebih luas, apa pun yang Anda inginkan:intinya adalah segala sesuatunya buruk, dan mungkin menjadi lebih buruk.

Pada saat yang sama, Silicon Valley dengan jelas berpikir logistik adalah industri yang matang untuk teknologi hemat biaya untuk masuk dan menyelamatkan hari. Mengapa lagi Konvoi, hanya satu contoh dari banyak, bernilai $1 miliar?

Kesenjangan tidak pernah lebih besar antara bagaimana industri dilihat oleh investor dengan uang untuk dibelanjakan dan orang-orang yang benar-benar bekerja di lapangan. Mereka yang mencari usaha berisiko telah menemukan industri yang dibenarkan menghindari risiko. Perbedaan tersebut menyoroti fakta bahwa tidak ada jumlah teknologi baru yang penting jika tidak memperhitungkan aset bisnis yang paling berharga:hubungannya.

Baru-baru ini, seorang eksekutif maskapai penerbangan menceritakan bagaimana perusahaannya harus mengeluarkan hampir $4 juta untuk biaya penahanan tahun lalu saja. Itu adalah sesuatu yang saya dengar sepanjang waktu, baik itu biaya penahanan, kedatangan terlambat, atau biaya pembongkaran.

Ini adalah masalah yang tampaknya sederhana dengan solusi yang tampaknya sederhana, yang dapat ditemukan dalam teknologi baru. Namun, sementara hambatan masuk teknologi telah diturunkan, perkembangan tersebut telah menjadi bagian dari masalah.

Lima tahun lalu, akan sangat mahal bagi banyak perusahaan pengiriman untuk mempertimbangkan berinvestasi dalam teknologi baru, tidak peduli berapa banyak yang akan menyelamatkan mereka dalam jangka panjang. Hari ini, itu tidak lagi terjadi. Teknologi ini lebih murah dan lebih mudah didapat daripada sebelumnya. Dan tidak ada kekurangan orang yang mencoba menjualnya sebagai perbaikan cepat.

Itu telah menyebabkan masuknya opsi yang lebih banyak merugikan daripada kebaikan. Dengan lebih banyak pilihan, muncul keharusan untuk menghabiskan lebih banyak waktu menganalisis opsi. Dan jelas waktu itu tidak dimiliki banyak operator.

Beberapa teknologi baru-baru ini sebenarnya telah mengikis kepercayaan di antara mitra. Ambil perangkat pencatatan elektronik (ELD). Setiap orang harus memilikinya, tetapi dengan kedatangan mereka, kami juga melihat potensi manipulasi data.

Pada konferensi industri baru-baru ini, saya menghitung setidaknya 120 startup logistik baru. Bagaimana setiap operator yang berjuang untuk hidupnya saat ini menghabiskan waktu dan sumber daya untuk mengurai opsi mana yang benar? Bagaimana cara mengetahui mana yang akan memenuhi janji pemotongan biaya dan memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan untuk bisnis? Dan dapatkah diyakinkan bahwa teknologi baru ini tidak akan memusingkan pelanggan yang mempertahankannya?

Kami dimanjakan dengan pilihan, pada saat yang dibutuhkan semua orang lebih sedikit, opsi kekuatan perusahaan yang lebih baik.

Pemimpin logistik untuk rantai makanan cepat saji terkemuka baru-baru ini memberi tahu saya bahwa dia dapat mengetahui di mana pasangannya hanya dengan melihat smartphone-nya. Namun dia harus menghabiskan berjam-jam terikat di telepon melacak di mana truknya berada. Tentunya di antara 120 perusahaan tersebut, seseorang memiliki teknologi yang dapat membuat pelacakan truknya menjadi pengalaman yang mudah digunakan dan tidak menyakitkan. Tapi bagaimana dia bisa menemukan mereka, dan bagaimana dia tahu dia bisa mempercayai mereka begitu dia menemukannya?

Jawabannya adalah melihat melampaui teknologi.

Perusahaan yang merasakan penderitaan akibat resesi pengiriman perlu melihat orang-orang yang sedang membangun produk yang ditawarkan sebagai penyelamat mereka. Apakah mereka benar-benar memahami pengiriman, atau mereka hanya keluar dari Lembah Silikon mengincar industri berikutnya yang akan mengganggu? Ketika mereka tiba untuk menggembar-gemborkan kemitraan besar, apakah itu benar-benar hal yang baik untuk perusahaan Anda, atau hanya pemasaran yang bagus?

Jika Anda adalah pemain yang lebih kecil dengan klien besar yang harus diperhatikan, Anda tidak akan pernah memengaruhi peta jalan mereka. Namun, jika Anda menemukan yang tepat, Anda akan memiliki peluang lebih besar untuk bekerja sama dengan mereka guna menyesuaikan teknologi yang akan memenuhi kebutuhan spesifik Anda.

Kemungkinan Anda sudah bekerja dengan sistem terfragmentasi yang telah Anda kumpulkan selama bertahun-tahun atau bahkan puluhan tahun. Anda akhirnya mengambil data dari semua sistem ini untuk dimanipulasi secara manual dalam spreadsheet. Mereka bekerja untuk saat ini, dan menakutkan untuk berubah. Tapi kebanyakan teknologi yang ada memecahkan hanya satu bagian dari teka-teki.

Siapa pun yang Anda pilih untuk bekerja sama harus menunjukkan kemampuan untuk memecahkan masalah Anda, kemauan untuk menyesuaikan peta jalan produk mereka untuk memenuhi kebutuhan Anda, atau kemampuan untuk membawa mitra tambahan untuk menciptakan pengalaman yang mulus.

Siapa pun dapat membuat aplikasi, tetapi tidak semua orang dapat memahami seluk-beluk industri yang sifatnya sangat kompleks. Untuk mendapatkan logistik yang benar, mulailah dengan orang-orang yang bekerja untuk Anda, dan bekerja dari sana.

Ashik Karim adalah CEO Teknologi LiteLink .