Trucking Listrik: Mengemudi Perubahan Lingkungan
Sementara telah ada perdebatan panas tentang penyebab tren, sulit untuk menyangkal bahwa perubahan iklim adalah nyata. Efeknya sudah dirasakan dalam berbagai cara dan di berbagai lokasi di seluruh dunia, dan perubahan terjadi pada tingkat yang lebih cepat dari yang sebelumnya diprediksi oleh para ahli dunia.
Sementara citra skyline industri yang dipenuhi poros yang memompa karbon dan polusi ke udara adalah pengingat visual yang nyata tentang dampak cara hidup modern kita pada dunia, ada banyak lainnya yang lebih halus. Salah satunya adalah industri daging — dari penebangan pohon untuk membuat lebih banyak area penggembalaan, hingga hasil samping gas dari hewan itu sendiri pada kualitas udara.
Namun tidak semuanya kelam dan gulna. Perusahaan dan individu yang lebih banyak melihat tulisan di dinding dan mulai berpikir hijau. Berkat biaya yang lebih rendah dan efisiensi yang meningkat, semakin banyak orang memanfaatkan tenaga surya. Tingkat daur ulang dan kompos terus naik, mengurangi dampak kami pada tempat pembuangan sampah. Dan mobil hybriden dan listrik semakin populer dari sebelumnya.
Bukan hanya mobil pribadi yang melihat nilai dari pergi ke listrik. Sementara relatif baru, 18-gulir mulai beralih. Mempertimbangkan berapa banyak mil yang dicatat sopir truk dalam setahun, tidak heran jika truk semi-listrik adalah topik yang menarik untuk diskusi dalam industri pengiriman.
Tesla bukan satu-satunya perusahaan yang berencana berinvestasi besar dalam truk pengiriman listrik. Nikola dan Daimler (perusahaan induk Mercedes Benz dan merek populer lainnya) tidak jauh di belakang, dan yang lain pasti akan mengikuti. Truk tetap menjadi pemain utama di kota ketika datang untuk menggerakkan barang, jadi menjadi salah satu yang pertama ke pasar dengan truk semi-listrik yang andal, kuat, dan relatif terjangkau akan menjadi peluang besar. Dengan praktik ramah lingkungan yang semakin penting dari sebelumnya bagi pelanggan, bayangkan dapat menawarkan armada Anda sebagai truk 100% listrik pertama di negara. Tidak perlu bola kristal untuk memprediksi bahwa itu akan baik untuk bisnis.
Menurut American Trucking Associations, truk semi bertanggung jawab untuk mengangkut 71,4% barang dari negara ini menurut berat. Ada sekitar 36 juta truk semi komersial di jalan di AS, dan secara kolektif mereka berkendara sekitar 140 miliar mil dalam setahun rata-rata. Truk membentuk sekitar 5% dari semua kendaraan di jalan raya kami, tetapi mewakili sekitar 10% dari semua mil yang ditempuh.
Truk semi tidak dikenal karena konsumsi bahan bakar yang bagus, yang masuk akal mengingat mereka dapat berat hingga 80.000 pound saat penuh. Tidak mengherankan jika perkiraan terbaru menempatkan jumlah emisi CO2 dari truk semi sendirian sebesar 530 juta metrik ton. Itu adalah 12,5% yang menakjubkan dari total emisi negara pada tahun 2013.
Cukup untuk dikatakan, dampak pengiriman pada iklim adalah besar, dan pasti tidak baik.
Bayangkan jika kita punya sakih ajaib yang bisa kita tekan yang akan menghilangkan semua truk diesel dan menggantinya dengan model listrik baru yang kilat. Terlebih dahulu dan terutama, itu akan segera menghilangkan 530 juta metrik ton emisi CO2 yang disebutkan di atas. Mempertimbangkan bahwa kita membuang 30 miliar metrik ton setiap tahun, itu mungkin terlihat seperti titik di dalam ember, tetapi setiap bit berharga. Dan penghapusan emisi CO2 dari truk semi secara global akan membuat dampak yang lebih besar lagi.
Jika mayoritas listrik yang digunakan untuk mengisi daya truk semi berasal dari sumber terbarukan seperti surya dan angin (kedua-duanya semakin populer), dampak akan lebih signifikan lagi. Penting untuk dicatat, namun, bahwa proses pertambangan litium yang masuk ke dalam baterai mobil listrik dapat memberikan dampak pada lingkungan, meskipun dampak bersih umumnya dianggap jauh lebih rendah daripada mobil pembakaran dalam.
Sayangnya, kita tidak punya sakih ajaib, dan mungkin masih beberapa waktu sebelum mayoritas truk semi yang kita lewati di tol adalah listrik. Namun kemajuan sedang dibuat … lambat. Daimler baru-baru ini meluncurkan truk semi listrik pertamanya di AS. Versi Tesla juga sedang dikerjakan, dan operasi armada dan pengiriman yang berpikir maju bergerak untuk berada di garis depan penggunaan truk listrik. Masa depan terlihat cerah, dan kita semua harus berharap melihat lebih banyak truk semi listrik di jalan, membawa barang yang kita andalkan setiap hari — demi bumi kita.
Christoph Seitz adalah pemilik bersama CFR Rinkens.
