Bagaimana Truk Listrik Akan Memperbaiki Lingkungan
Meskipun ada perdebatan sengit seputar penyebab tren, sulit untuk menyangkal bahwa perubahan iklim itu nyata. Efeknya sudah dirasakan dalam berbagai cara dan di lusinan lokasi di seluruh dunia, dan perubahan terjadi pada tingkat yang lebih cepat daripada yang diperkirakan para ahli dunia sebelumnya.
Sementara gambar gedung pencakar langit industri yang dipenuhi dengan cerobong asap yang memompa karbon dan polusi ke udara adalah pengingat visual yang gamblang tentang dampak cara hidup modern kita terhadap dunia, ada banyak gambar lain yang lebih halus. Salah satu yang utama adalah industri daging — mulai dari menebang pohon untuk membuat lebih banyak area penggembalaan, hingga produk sampingan gas dari hewan itu sendiri pada kualitas udara.
Namun, tidak semua malapetaka dan kesuraman. Semakin banyak perusahaan dan individu yang melihat tulisan di dinding dan mulai berpikir lebih hijau. Berkat pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi, semakin banyak orang yang memanfaatkan tenaga surya. Tingkat daur ulang dan pengomposan terus meningkat, mengurangi dampak kami terhadap tempat pembuangan sampah. Dan mobil hibrida dan sepenuhnya listrik lebih populer dari sebelumnya.
Bukan hanya kendaraan pribadi yang melihat nilai dari penggunaan listrik. Meskipun relatif baru, roda 18 mulai beralih. Mempertimbangkan berapa mil pengemudi truk yang masuk dalam setahun, tidak mengherankan jika truk semi listrik menjadi topik yang menarik untuk didiskusikan dalam industri perkapalan.
Tesla bukan satu-satunya perusahaan yang ingin berinvestasi besar dalam truk pengiriman listrik. Nikola dan Daimler (perusahaan induk Mercedes Benz dan merek populer lainnya) tidak terlalu jauh di belakang, dan yang lainnya pasti akan mengikuti. Truk masih menjadi tontonan utama di kota dalam hal memindahkan kargo, jadi menjadi salah satu yang pertama memasarkan dengan semi listrik yang andal, kuat, dan relatif terjangkau akan menjadi peluang besar. Dengan praktik ramah lingkungan menjadi lebih penting dari sebelumnya bagi pelanggan, bayangkan dapat menawarkan armada Anda sebagai truk bertenaga listrik 100% pertama di negara ini. Seseorang tidak memerlukan bola kristal untuk memprediksi bahwa itu akan baik untuk bisnis.
Menurut American Trucking Associations, semi bertanggung jawab untuk mengangkut 71,4% dari berat barang negara ini. Ada sekitar 36 juta truk semi komersial di jalan raya di AS, dan mereka secara kolektif mengemudi sekitar 140 miliar mil dalam satu tahun rata-rata. Truk membentuk sekitar 5% dari semua kendaraan di jalan raya kami, tetapi mewakili sekitar 10% dari semua jarak tempuh.
Semis tidak dikenal karena jarak tempuh bahan bakarnya yang besar, yang masuk akal mengingat beratnya dapat mencapai 80.000 pon terisi penuh. Tidak mengherankan bahwa perkiraan terbaru menyebutkan jumlah CO2 emisi dari semi-truk saja di 530 juta metrik ton. Itu adalah 12,5% total emisi yang mengejutkan untuk negara ini pada tahun 2013.
Cukuplah untuk mengatakan, dampak pengiriman terhadap iklim adalah besar, dan jelas tidak baik.
Bayangkan bahwa kita memiliki saklar ajaib yang dapat kita putar yang akan menyingkirkan semua mesin diesel dan menggantinya dengan model listrik baru yang mengilap. Pertama dan terpenting, itu akan langsung menghilangkan 530 juta metrik ton CO yang disebutkan di atas2 emisi. Mengingat bahwa kita memuntahkan 30 miliar metrik ton per tahun, itu mungkin tampak seperti setetes dalam ember, tetapi setiap bit penting. Dan penghapusan CO2 emisi dari semi-truk secara global akan membuat dampak yang lebih besar.
Jika sebagian besar listrik yang digunakan untuk mengisi semi-semi berasal dari sumber terbarukan seperti matahari dan angin (keduanya semakin populer), dampaknya akan lebih besar. Namun, perlu diperhatikan bahwa proses penambangan lithium yang masuk ke baterai mobil listrik dapat berdampak buruk pada lingkungan, meskipun dampak bersihnya secara umum terlihat jauh lebih kecil daripada kendaraan pembakaran internal.
Sayangnya, kami tidak memiliki sakelar ajaib itu, dan mungkin masih ada beberapa sebelum sebagian besar semifinal yang kami lewati di jalan bebas hambatan adalah listrik. Tapi kemajuan sedang dibuat … perlahan. Daimler baru-baru ini meluncurkan semi listrik pertamanya di AS. Versi Tesla juga sedang dikerjakan, dan armada yang berpikiran maju dan operasi pengangkutan membuat langkah untuk berada di garis depan penggunaan truk listrik. Masa depan terlihat cerah, dan kita semua harus berharap untuk melihat lebih banyak semi listrik di jalan, membawakan kita barang yang kita andalkan setiap hari — demi planet kita.
Christoph Seitz adalah salah satu pemilik CFR Rinkens.
