Mengurangi Gangguan Rantai Pasokan Melalui Logistik Terintegrasi
Tantangan rantai pasokan dan logistik yang dipicu oleh pandemi COVID-19 telah menunjukkan bagaimana mitra transportasi dengan penawaran yang terintegrasi dan fleksibel dapat menjaga rantai pasokan tetap mengalir.
COVID-19 tidak hanya mengganggu rantai pasokan tetapi juga membentuknya kembali. Pandemi memaksa penutupan beberapa pasar dan mempercepat yang lain. Misalnya, pada puncak pandemi, rantai pasokan dipengaruhi oleh penurunan 69% dalam bisnis makan di restoran AS. Sementara itu, sektor kelontong mengalami pertumbuhan dua digit. Tren serupa terjadi di industri konstruksi, yang mengalami penurunan pendapatan lebih dari 10% pada tahun 2020. Sebaliknya, industri kemasan bergelombang menikmati pertumbuhan dua digit yang dihasilkan dari peningkatan e-commerce.
Perubahan perilaku konsumen juga menyebabkan perubahan dramatis dalam pola angkutan. COVID-19 mempercepat e-commerce, dengan penjualan tumbuh dari $598 miliar pada 2019 menjadi $861 miliar pada 2020 — meningkat 44%. Data dari perusahaan konsultan McKinsey menempatkan lonjakan volume e-niaga ke dalam konteks, mencatat bahwa tingkat penetrasi e-niaga di AS tumbuh 10 tahun dalam 90 hari pada tahun 2020.
Perubahan dramatis dalam kebutuhan kapasitas meningkatkan permintaan operator dengan fleksibilitas untuk membantu pelanggan menavigasi tantangan rantai pasokan COVID-19. McKinsey mencatat bahwa “sekarang lebih dari sebelumnya, menjaga fleksibilitas logistik sangat penting untuk membatasi gangguan pada layanan penting”.
Solusi logistik yang fleksibel selama pandemi termasuk memindahkan pengemudi dan aset dari pelanggan yang mengalami penurunan bisnis ke armada lain di mana diperlukan lebih banyak kapasitas. Pergeseran sumber daya bolak-balik antara less-than-truckload (LTL) dan armada khusus menyeimbangkan kapasitas untuk pelanggan yang membutuhkan lebih banyak atau lebih sedikit kapasitas berdasarkan volume bisnis mereka selama COVID-19. Solusi logistik yang fleksibel selama pandemi juga membuat beberapa operator menyediakan kapasitas tambahan melalui divisi perantara non-aset atau aset ringan. Kemampuan logistik yang beragam dari operator terus memainkan peran penting dalam membantu pengirim menyesuaikan dengan cepat terhadap perubahan penawaran dan permintaan di pasar.
Perubahan kapasitas yang cepat dan parah dalam mode distribusi yang berbeda terjadi tidak hanya pada puncak COVID-19 tetapi berlanjut hingga hari ini, menciptakan kebutuhan akan solusi rantai pasokan yang terintegrasi.
Contoh utama dari hal ini adalah lonjakan pemesanan online, yang menciptakan tantangan kapasitas yang meluas untuk rantai pasokan di seluruh dunia. Batasan volume paket kecil yang dialami oleh banyak rantai pasokan besar pada kuartal keempat tahun lalu menyebabkan pengiriman yang biasanya menggunakan paket ditangani oleh penyedia LTL. Situasi ini membuat jaringan LTL tegang, yang menyebabkan pengirim beralih ke pasar spot muatan truk untuk memindahkan pengiriman LTL volume tradisional, mendorong tarif tersebut lebih tinggi dan menyebabkan tingkat penerimaan menurun. Solusi terintegrasi yang disesuaikan menjadi penting untuk mengatasi perubahan kapasitas ini.
Pusat distribusi terintegrasi memberikan kemampuan kepada pengirim untuk menyimpan produk mereka, mengoperasikan armada khusus mereka, memanfaatkan layanan truk dan perantara, dan mengakses jaringan LTL hari berikutnya semuanya di bawah atap yang sama. Solusi ini memberi pelanggan keuntungan unik dari opsi luapan langsung yang secara efisien menangani volume pesanan harian yang dinamis. Pertimbangkan situasi di mana armada khusus pelanggan berada pada atau mendekati kapasitas penuh. Dalam hal ini, penyedia transportasi dengan pusat distribusi terintegrasi dapat dengan mudah mengambil kiriman overflow beberapa pintu ke bawah dan menyuntikkannya ke jaringan LTL melalui fasilitas cross-dock yang terhubung. Artinya, muatan yang biasanya harus ditunda akan dikirimkan hari itu jika berada dalam area jangkauan pusat layanan.
Solusi rantai pasokan terintegrasi menawarkan kepada pengirim rangkaian lengkap layanan transportasi, pergudangan, dan distribusi yang menyediakan distribusi pada hari yang sama dan keesokan harinya, kemampuan proyek perakitan dan nilai tambah, opsi pengiriman jarak terakhir, peningkatan integritas pengiriman, waktu pemotongan yang diperpanjang, konsolidasi dan dekonsolidasi. Solusi ini mempercepat rantai pasokan pelanggan dan menciptakan efisiensi operasi yang membantu mengendalikan biaya distribusi dan pengiriman untuk pelanggan.
Menurut sebuah laporan oleh Capgemini, lebih dari 80% organisasi dilaporkan terkena dampak negatif dari krisis COVID-19, dan sebagian besar telah berjuang dengan tantangan yang signifikan di semua aspek operasi mereka, termasuk manajemen rantai pasokan. Laporan tersebut mencatat bahwa “krisis COVID telah menjadi ujian penting kelincahan rantai pasokan, yang mengharuskan organisasi untuk menanggapi berbagai tantangan tak terduga. Ke depan, organisasi mengambil tindakan untuk meningkatkan kelincahan rantai pasokan agar lebih siap menghadapi gangguan di masa depan.” Salah satu langkah yang direkomendasikan dalam laporan untuk membantu organisasi bereaksi cepat terhadap gangguan adalah dengan menjalin hubungan kolaboratif yang kuat dengan mitra rantai pasokan.
Operator yang menyediakan solusi yang fleksibel dan terintegrasi adalah jawaban untuk menciptakan rantai pasokan yang lancar, terukur, dan hemat biaya untuk memenuhi tantangan yang diciptakan oleh pandemi saat ini dan ketidakpastian di masa depan.
Chris Valante adalah direktur solusi rantai pasokan dengan A. Duie Pyle.
