Lima Cara Mengatasi Gangguan Rantai Pasokan
Badai musim dingin besar-besaran tahun ini telah membuat banyak orang lengah, menyelimuti dua pertiga wilayah AS dengan salju dan mencegah transportasi barang yang aman.
Jenis peristiwa cuaca ini lebih dari sekadar sakit kepala utama bagi perusahaan logistik pihak ketiga. Ini bisa menjadi bencana keuangan bagi mereka yang mengandalkan rantai pasokan yang tidak terganggu untuk memindahkan barang mereka ke pasar.
Perusahaan berisiko kehilangan lebih dari 40% laba tahunan sekali setiap dekade karena guncangan rantai pasokan. Kerugian finansial dapat datang dalam berbagai cara, dari ketidakmampuan produsen untuk menghasilkan pasokan yang cukup hingga kemacetan dalam pengiriman yang menambah biaya di sepanjang jalan. Gangguan ini memiliki efek riak yang pada akhirnya merugikan keuntungan.
Bencana alam, tantangan infrastruktur, gangguan keuangan, dan, tentu saja, pandemi global tidak dapat dihindari dan sebagian besar tidak dapat diprediksi. Tidak ada yang bisa mengatakan kapan serangan keamanan siber besar berikutnya atau penyakit menular akan mendatangkan malapetaka. Namun, penyedia layanan logistik dapat mengambil langkah-langkah untuk memetakan rencana dan bersiap untuk beradaptasi dengan cepat dan meminimalkan gangguan.
Berikut adalah lima hal yang perlu diingat untuk menghadapi “badai” yang memengaruhi stabilitas rantai pasokan.
Bangun aliansi strategis untuk mengurangi risiko. Aliansi strategis dengan penyedia dan perusahaan layanan membantu mengurangi risiko terputusnya rantai pasokan Anda. Kemitraan ini dapat mencakup keahlian logistik serta entitas berbasis aset, untuk memfasilitasi operasi dan memastikan bahwa ruang tersedia untuk mengurangi gangguan jangka pendek dan jangka panjang pada rantai pasokan.
Ini semua tentang kepercayaan. Dengan aliansi strategis yang kuat, pelanggan Anda akan diyakinkan bahwa, apa pun yang terjadi, bahan mentah atau produk jadi mereka akan diprioritaskan dan dipindahkan dengan aman dari Titik A ke Titik B.
Memiliki rencana darurat, dan anggaran yang sesuai. Ketika bencana melanda, sulit untuk berkomitmen untuk memiliki “buku cek yang terbuka.” Sebaliknya, menjadi sadar nilai sama sulitnya ketika Anda hanya mencoba mengatasi krisis. Itu sebabnya rencana darurat harus menyertakan tunjangan anggaran yang ditentukan.
Misalnya, jika satu bagian negara dihancurkan oleh bencana alam, bagaimana dampaknya terhadap operasi secara keseluruhan? Apakah opsi pencadangan Anda dapat mendukung kapasitas, dan berapa biayanya? Di era rantai pasokan ramping, rencana darurat ini sama pentingnya seperti sebelumnya, tetapi terlalu sedikit orang yang meluangkan waktu untuk menilai risiko rantai pasokan secara formal.
Berkomunikasi secara efektif. Perusahaan yang paling baik menangani badai akan berkomunikasi dengan jelas dengan semua pemangku kepentingan. Dalam menghadapi krisis, kita tergoda untuk terburu-buru dan melupakan pentingnya komunikasi yang jelas. Keputusan yang tenang diperlukan. Pahami kebutuhan spesifik dan kekuatan pendorong setiap klien, dan sesuaikan layanan untuk menawarkan solusi lengkap.
Bersedia untuk beradaptasi. Bersedia mengorbankan “operasi normal” dalam waktu yang tidak normal. Misalnya, pertimbangkan apakah perlu memindahkan produk dari Titik A ke Titik B di tengah badai salju. Jika tidak perlu tiba sampai hari berikutnya atau nanti, mengapa tidak menunggu? Selain itu, dorong mitra Anda untuk menggunakan rencana cadangan mereka. Jika pelanggan menginginkan pengiriman selama badai salju, tanyakan apakah mereka memiliki stok pengaman. Lagi pula, untuk itulah ia ada.
Merangkul teknologi. Teknologi harus digunakan sebelum, selama, dan setelah krisis.
Lebih khusus lagi, alat seperti pelacakan geospasial memberikan kekuatan untuk menemukan jawaban secara real time. Pelanggan yang bersangkutan mungkin bertanya tentang lokasi truk dan, dengan menggunakan teknologi satelit, segera mendapatkan jawaban yang mereka butuhkan.
Salah satu manfaat terbaik dari COVID-19 adalah alat virtual baru yang canggih memungkinkan bisnis untuk beroperasi bahkan dalam menghadapi hambatan fisik.
Intinya:rencanakan yang terburuk. Bencana buatan manusia dan alam menjadi lebih umum dan mahal, menurut laporan McKinsey &Company. Entah itu badai musim dingin, penyakit menular, atau hal lain yang sama sekali, mengelola krisis adalah perencanaan untuk skenario terburuk. Anggap saja seperti membeli asuransi untuk rumah atau mobil Anda, dan berharap Anda tidak akan pernah membutuhkannya.
Peristiwa baru-baru ini telah membuktikan bahwa pemimpin rantai pasokan benar-benar membutuhkan rencana darurat. Pada akhirnya, kita berada dalam bisnis pemecahan masalah serta pencegahan masalah, dan memiliki rencana darurat yang tepat adalah baik untuk semua orang.
Andy Kirchner adalah pemilik dan CEO Nots Logistics.
