Strategi Praktis Mengurangi Emisi Transportasi dalam Rantai Pasok

Di seluruh dunia, perusahaan telah menetapkan tujuan pengurangan emisi untuk mengatasi perubahan iklim, melindungi lingkungan, mendukung kesehatan masyarakat, dan mengurangi limbah. Sementara banyak organisasi menyadari bahwa dampak lingkungan mereka melampaui tiang asap dan ekor kendaraan mereka sendiri, mereka seringkali kehilangan data yang tepat untuk menggambarkan dampak emisi tersebut dan mengidentifikasi jalur terbaik untuk mengatasi masalah itu.

Bagaimana organisasi dapat memperoleh data yang andal untuk mengukur dan mengurangi emisi di seluruh rantai pasok mereka? Langkah pertama adalah mengetahui apa yang harus diukur.

Apa itu Emisi Gas Rumah Kaca (GHG) Cakupan 1, 2, dan 3 EPA?

Pusat Kepemimpinan Iklim Perusahaan dari Environmental Protection Agency (EPA) mengenali tiga kategori emisi gas rumah kaca yang dapat membantu perusahaan memahami dan mengaudit dampaknya:

• Emisi Cakupan 1 berasal dari sumber langsung yang dapat dikontrol oleh organisasi, seperti boiler pemanas miliknya sendiri atau emisi kendaraan armada pribadi.
• Emisi Cakupan 2 adalah hasil dari emisi tidak langsung perusahaan, seperti listrik, uap, pemanasan, dan pendinginan yang dibeli.
• Emisi Cakupan 3 mencakup semua emisi tidak langsung lainnya di luar listrik atau energi yang dibeli. Emisi ini berasal dari sumber aliran atas dan bawah organisasi: proses manufaktur pemasok, transportasi dan distribusi, perjalanan kerja karyawan, serta penggunaan dan pengakhiran produk oleh pelanggan. Misalnya, pengedar online mungkin mempertimbangkan emisi dari layanan pengiriman paket dalam audit emisi Cakupan 3. Produsen komputer dapat menawarkan layanan pengakhiran elektronik pasca-konsumen untuk mengurangi dampak Cakupan 3. Kendaraan listrik dapat diisi daya oleh panel surya alih-alih pembangkit listrik pembakar batu bara.

Cakupan 3 bergantung pada data dan informasi yang disediakan oleh sejumlah besar vendor dan mitra, menjadikannya kategori paling sulit untuk diatasi, yang juga adalah alasan mengapa fokus pada kategori ini tertinggal dibandingkan perhatian yang secara historis diterima Cakupan 1 dan 2. Ini juga mewakili kategori emisi terbesar untuk sebagian besar organisasi, dan perusahaan yang berharap mencapai tujuan yang bermakna dalam dekade mendatang akan perlu memeriksa seluruh rantai pasok mereka. Menguasai emisi Cakupan 3 akan membutuhkan kumpulan data yang lebih rinci untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang jejak karbon semua mitra mereka.

Transportasi adalah contoh yang bagus dari area dalam emisi Cakupan 3 yang memiliki potensi untuk memberikan dampak signifikan. Sektor transportasi menghasilkan persentase terbesar emisi CO₂ dari konsumsi energi di AS, menurut U.S. Energy Information Administration. Dampak kolektif itu termasuk ratusan ribu perusahaan truk yang berkolaborasi dengan beberapa merek terbesar di dunia.

Di manakah tantangan emisi dalam rantai pasok dan transportasi?

Tantangan utama yang ditimbulkan oleh emisi Cakupan 3 melibatkan pemahaman terhadap jaringan mitra unik suatu perusahaan dan memperoleh data emisi mereka, seperti jaringan carrier pengiriman.

Tetapi organisasi tidak dapat meningkatkan apa yang tidak dapat mereka lacak, dan banyak profesional transportasi akan berbagi kesulitan mereka dalam mengorganisir kumpulan data yang luas di ratusan mitra.

Di masa lalu, carrier diukur terutama berdasarkan layanan — mengirimkan barang ke pasar dengan tepat waktu — dan mengelola biaya. Emisi mungkin hanya diukur sekali setahun dan dikirim ke tim keberlanjutan atau ke konsultan. Data satu perusahaan mungkin tersebar di beberapa sistem yang tidak terhubung, membuatnya sulit untuk dikumpulkan dan dianalisis. Konsultan biasanya diminta untuk meningkatkan fungsi tertentu di fasilitas tertentu, tetapi jarang untuk menyelimuti seluruh gambar. Terdapat sedikit upaya untuk menyelaraskan penilaian di seluruh rantai pasok dan di seluruh organisasi, sehingga emisi sulit untuk dibandingkan atau ditingkatkan.

Bagaimana pengiriman dapat melacak emisi GHG dari rantai pasok mereka?

Sumber daya tersedia untuk membantu perusahaan mengukur dan mengurangi emisi Cakupan 3. Bagi mereka yang ingin memulai sendiri, Greenhouse Gas Protocol merekomendasikan proses dasar berikut.

Greenhouse Gas Protocol mencantumkan serangkaian langkah sederhana untuk organisasi memulai sendiri: riset informasi mereka, memahami siapa mitra mereka, mengumpulkan data dari mitra tersebut, dan mengidentifikasi siapa dan di mana perbaikan dapat dilakukan.

Sementara daftar ini jelas dan padat, seringkali lebih mudah dikatakan daripada dilakukan. Praktik terbaik untuk menghindari agregasi data manual yang rawan di seluruh puluhan tim dan selama bertahun-tahun adalah mengidentifikasi mitra yang ada dalam jaringan Anda yang telah mengagregah dan menganalisis data konsumsi dan emisi Anda.

Sebagai alternatif, layanan strategi energi dan transportasi dapat menganalisis data rantai pasok dan merekomendasikan solusi yang mengoptimalkan pengiriman dan mengurangi dampak iklim.

Kapan pengiriman perlu fokus pada audit Cakupan 3 GHG?

Kunci untuk membuat proses ini bekerja adalah: melibatkan tim transportasi Anda dalam pengembangan strategi, dan mencari kumpulan data kolaboratif.

Komitmen iklim dan target gas rumah kaca semakin berkembang di antara pengiriman, pengemudi mobil bermotor, kereta api, dan perusahaan energi besar. Kolaborasi dengan mitra transportasi dan energi akan memperkuat audit Cakupan 3 di seluruh sektor komersial dan menyediakan data yang lebih baik untuk manajemen emisi. Setiap industri akan mendapat manfaat seiring semakin banyak bagian rantai pasok yang selaras untuk menciptakan emisi GHG yang lebih sedikit.

Pemimpin transportasi dan rantai pasok jelas menyadari tujuan ini, bahkan jika tidak yakin bagaimana mencapainya. Untungnya, terdapat sumber daya yang tersedia untuk membantu perusahaan mendefinisikan jaringan mereka, menghitung dampak emisi saat ini, dan mengoptimalkan pilihan transportasi mereka. Pemimpin yang berpanduan ke depan akan mencari mitra berdasarkan komitmen bersama terhadap tujuan iklim. Pemenang akan menjadi mereka yang memiliki nilai yang tepat — dan data untuk mendukungnya.

Brett Wetzel adalah senior director of applied knowledge dengan Breakthrough.