Tabung Logam Presisi untuk Sistem Keamanan Otomotif

Tahukah Anda? Tabung logam membantu memasukkan "udara" ke dalam airbag!

Dari semua sistem dalam mobil yang menggunakan bagian logam, mungkin yang paling penting adalah berbagai sistem keselamatan otomotif. Selain fitur dasar kendaraan — mulai dari kaca spion, lampu depan, reflektor, dan lampu sein hingga sistem pengereman, kemudi, dan suspensi — sistem keselamatan otomotif kini menyertakan menu kemampuan aktif yang lebih luas yang dirancang untuk membantu pengemudi mendeteksi rintangan, mengendalikan kendaraan, dan menghindari kecelakaan. Misalnya, ada sistem yang dirancang untuk membantu mendeteksi kelelahan pengemudi, memperingatkan pengemudi akan objek di jalurnya, menjaga jarak aman dari kendaraan lain, dan memaksimalkan penglihatan di luar jangkauan lampu depan dan di sekitar tikungan di jalan.

Namun, keselamatan mobil masih bergantung pada beberapa komponen "pasif" yang sangat mendasar — ​​seperti sabuk pengaman, kompartemen penumpang yang diperkuat, dan zona remuk yang dirancang untuk menyerap dan menghilangkan kekuatan — untuk membantu melindungi penumpang jika terjadi tabrakan. Tambahan lain dalam daftar sistem keselamatan otomotif pasif adalah airbag, yang pada akhir abad kedua puluh menjadi persyaratan di semua mobil, truk ringan, dan van. Dan mungkin mengejutkan, pipa logam presisi memainkan peran penting dalam teknologi ini.

Bagaimana cara kerja sistem airbag?

Airbag melacak asal-usulnya ke kandung kemih berisi udara yang dijelaskan pada awal 1941 dan pertama kali dipatenkan pada 1950-an. (Baca lebih lanjut tentang sejarah airbag.) Dirancang untuk bekerja bersama-sama dengan sabuk pengaman, konsep airbag sederhana:ini adalah bantalan tiup yang dirancang untuk membantu melindungi penumpang mobil dari cedera serius dalam tabrakan. Dan menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, airbag telah menyelamatkan hampir 28.000 nyawa sejak 1998; NHTSA menghitung bahwa menggunakan sabuk pengaman dan memiliki kantung udara mengurangi risiko kematian sebesar 61 persen.

Sistem airbag tipikal terdiri dari modul yang berisi airbag nilon tiup itu sendiri dan tabung inflater, yang menggabungkan inisiator elektronik yang menyalakan propelan padat dan mengubahnya menjadi gas nitrogen yang tidak berbahaya untuk menggembungkan airbag. Sistem keselamatan otomotif ini juga mencakup sensor tabrakan, unit pemantauan diagnostik, koil penghubung, dan lampu indikator. Semua komponen saling terhubung dengan kabel dan ditenagai oleh baterai kendaraan.

Segera setelah tabrakan dimulai, sensor tabrakan mendeteksi perlambatan tiba-tiba dan, jika tabrakan cukup parah, mengirimkan percikan listrik ke tabung pengisi, memicu reaksi kimia yang menghasilkan gas nitrogen, yang mengembang untuk menyebarkan dan mengembang airbag. dalam waktu kurang dari seperduapuluh detik. Kantung udara terisi penuh hanya dalam sepersepuluh detik dan hampir mengempis hingga tiga persepuluh detik setelah tumbukan.

Apa peran tabung logam dalam sistem keselamatan otomotif ini?

Tabung logam dengan ukuran berbeda digunakan dalam sistem airbag. Misalnya, tabung logam besar dengan OD 25-65 mm dan perforasi digunakan untuk tabung inflater yang menahan propelan. Namun, kami lebih tertarik pada tabung yang sangat kecil yang memainkan peran sentral dalam sensor yang digunakan dalam sistem airbag.

Sensor tabrakan yang memberi tahu airbag kapan harus digunakan mungkin merupakan bagian terpenting dari sistem keselamatan otomotif ini. Lagi pula, Anda ingin memastikan airbag akan mengembang saat seharusnya; juga, Anda tidak ingin itu mengembang secara tidak sengaja karena kondisi lingkungan.

Salah satu sensor tabrakan yang biasa digunakan untuk sistem keselamatan otomotif ini adalah desain "bola dan tabung yang dibasahi gas" elektromekanis. Di sini, sensor terdiri dari bola baja kecil yang dipegang di salah satu ujung tabung logam oleh magnet; di ujung lain tabung ada dua kontak terbuka (saklar). Ketika tabrakan dengan kekuatan yang cukup terjadi, itu menyentak bola baja lepas dari magnet. Bola menggelinding ke bawah tabung logam sampai ke ujung dan menutup sirkuit — mengatur penyebaran airbag ke dalam tindakan dalam milidetik.

Sensor tabrakan hari ini dikalibrasi untuk mencegah kantung udara mengembang saat mobil melewati gundukan atau lubang, atau dalam kasus tabrakan kecil. Bagian dari kalibrasi sistem keselamatan otomotif ini dengan benar adalah memastikan bahwa bagian-bagian sensor — termasuk tabung — setepat mungkin. Tabung logam yang digunakan dalam sensor tabrakan harus memenuhi persyaratan dimensi dan fungsional, dengan potongan yang bersih dan toleransi yang sangat dekat untuk ketebalan dan eksentrisitas. Tabung logam juga harus mampu mempertahankan karakteristiknya dan tahan terhadap kondisi lingkungan yang keras.

Ada jenis sensor tabrakan lainnya, dan banyak kendaraan baru memiliki sensor tabrakan solid-state yang menghasilkan sinyal elektronik saat tersentak. Pembuat mobil juga mengembangkan sistem airbag adaptif yang dapat memvariasikan kecepatan dan kekuatan penyebarannya tergantung pada ukuran penumpang, posisi tempat duduk, dan kecepatan tumbukan.

Seiring kemajuan teknologi ini dan sistem keselamatan otomotif lainnya, Metal Cutting akan terus hadir untuk memenuhi kebutuhan industri otomotif. Sebagai perusahaan fabrikasi logam presisi, kami ahli dalam pemotongan toleransi yang sangat ketat, penggilingan, pemolesan, dan pemolesan semua logam untuk sistem keselamatan otomotif, serta untuk sistem injeksi bahan bakar dan sistem pencahayaan. Kami juga menyediakan operasi sekunder seperti pembengkokan, pemotongan sudut, dan penunjukan dan slotting tabung berdiameter kecil, kabel, dan batang. Selain itu, produk tungsten dan molibdenum, seperti kawat, pita, dan batang, juga tersedia.

Untuk tips tentang cara memilih vendor yang tepat untuk kebutuhan suku cadang logam Anda, silakan unduh panduan gratis kami, 7 Rahasia Memilih Mitra Kontrak Baru:Panduan Teknis untuk Mengalihdayakan Fabrikasi Logam Presisi Anda.