Tabung Logam Presisi Tinggi Meningkatkan Sistem Keselamatan Otomotif
Tahukah Anda? Tabung logam membantu menempatkan “udara” dalam airbag!
Di antara semua sistem dalam mobil yang menggunakan bagian logam, mungkin yang paling penting adalah berbagai sistem keselamatan otomotif. Selain fitur dasar kendaraan — dari cermin, lampu depan, reflektor, dan lampu sinyal hingga sistem rem, pengaruh, dan sistem suspensi — sistem keselamatan otomotif kini mencakup menu yang lebih luas dari kemampuan aktif yang dirancang untuk membantu pengemudi mendeteksi halangan, mengontrol kendaraan, dan menghindari tabrakan. Misalnya, ada sistem yang dirancang untuk membantu mendeteksi kelelahan pengemudi, memperingatkan pengemudi tentang objek di jalur mereka, menjaga jarak aman dari kendaraan lain, dan memaksimalkan visi di luar jangkauan lampu depan dan di sekitar lengkungan jalan.
Namun, keselamatan mobil masih bergantung pada beberapa komponen “pasif” yang sangat dasar — seperti sabuk pengaman, kompartemen penumpang yang diperkuat, dan zona keropok yang dirancang untuk menyerap dan mendispersi gaya — untuk membantu melindungi penumpang dalam hal tabrakan. Penambahan lain ke daftar sistem keselamatan otomotif pasif adalah airbag, yang pada akhir abad kedua puluh menjadi persyaratan dalam semua mobil, truk ringan, dan van. Dan mungkin cukup mengejutkan, tabung logam presisi memainkan peran penting dalam teknologi ini.
Bagaimana sistem airbag bekerja?
Airbag melacak asalnya ke kantong udara yang dijelaskan sejak 1941 dan pertama kali dipatenkan pada tahun 1950. (Baca lebih lanjut tentang sejarah airbag.) Dirancang untuk bekerja bersama sabuk pengaman, airbag secara konsep sederhana: itu adalah bantal dapat diisi yang dirancang untuk membantu melindungi penumpang mobil dari cedera serius dalam tabrakan. Dan menurut National Highway Traffic Safety Administration, airbag telah menyelamatkan hampir 28.000 jiwa sejak 1998; NHTSA menghitung bahwa penggunaan sabuk pengaman dan memiliki airbag mengurangi risiko kematian sebesar 61 persen.
Sistem airbag biasanya terdiri dari modul yang berisi kantong nylon dapat diisi itu sendiri dan wadah inflater, yang menggabungkan inisiator elektronik yang memicu properel padat dan mengubahnya menjadi gas nitrogen yang tidak berbahaya untuk mengisi airbag. Sistem keselamatan otomotif ini juga mencakup sensor tabrakan, unit pemantauan diagnostik, coil penghubung, dan lampu indikator. Semua komponen terhubung oleh rak kabel dan didayai oleh baterai kendaraan.
Segera setelah tabrakan dimulai, sensor tabrakan mendeteksi desacelerasi mendadak dan, jika tabrakan cukup parah, mengirimkan nyala listrik ke wadah inflater, memicu reaksi kimia yang menghasilkan gas nitrogen, yang melebar untuk membuka dan mengisi airbag dalam waktu kurang dari satu puluh bagian detik. Airbag penuh hanya selama satu puluh bagian detik dan hampir tergelembung tiga puluh bagian detik setelah tabrakan.
Apa peran tabung logam dalam sistem keselamatan otomotif ini?
Tabung logam dengan ukuran berbeda digunakan dalam sistem airbag. Misalnya, tabung logam besar dengan OD 25-65 mm dan lubang digunakan untuk wadah inflater yang menyimpan properel. Namun, kami lebih tertarik pada tabung sangat kecil yang memainkan peran sentral dalam sensor yang digunakan dalam sistem airbag.
Sensor tabrakan yang memberi tahu airbag kapan harus terbuka adalah mungkin bagian paling penting dari sistem keselamatan otomotif ini. Lagi pula, Anda ingin yakin airbag akan terbuka ketika seharusnya; demikian pula, Anda tidak ingin meledak secara tidak sengaja karena kondisi lingkungan.
Salah satu sensor tabrakan yang biasa digunakan untuk sistem keselamatan otomotif ini adalah desain elektromekanis “gas dampened ball and tube.” Di sini, sensor terdiri dari bola kecil baja yang dipegang di satu ujung tabung logam oleh magnet; di ujung lain tabung ada dua kontak terbuka (saklar). Ketika tabrakan dengan gaya cukup terjadi, ini mengguncang bola baja lepas dari magnet. Bola bergulir di bawah tabung logam ke ujung dan menutup sirkuit — memulai pembukaan airbag dalam milidetik.
Sensor tabrakan saat ini dikalibrasi untuk mencegah airbag meledak ketika mobil melewati lombong atau lubang, atau dalam kasus tabrakan ringan. Sebagian dari pengkalibrasi yang benar untuk sistem keselamatan otomotif ini adalah memastikan bahwa bagian sensor — termasuk tabung — sempresisi mungkin. Tabung logam yang digunakan dalam sensor tabrakan harus memenuhi persyaratan dimensi dan fungsional, dengan potongan yang bersih dan toleransi yang sangat ketat untuk ketebalan dan eksentrisitas. Tabung logam juga harus dapat mempertahankan karakteristiknya dan menahan kondisi lingkungan yang keras.
Ada jenis sensor tabrakan lain, dan banyak kendaraan baru memiliki sensor tabrakan solid-state yang menghasilkan sinyal elektronik saat diguncang. Produsen mobil juga mengembangkan sistem airbag adaptif yang dapat mengubah kecepatan dan gaya pembukaan berdasarkan ukuran penumpang, posisi duduk, dan kecepatan tabrakan.
Saat teknologi ini dan sistem keselamatan otomotif lainnya maju, Metal Cutting akan terus ada untuk memenuhi kebutuhan industri otomotif. Sebagai perusahaan fabrikasi logam presisi, kami adalah ahli dalam pemotongan, gerinda, lap, dan polishing logam dengan toleransi yang sangat ketat untuk sistem keselamatan otomotif, serta untuk sistem injeksi bahan bakar dan sistem pencahayaan. Kami juga menyediakan operasi sekunder seperti bending, pemotongan sudut, dan pointing dan slotting dari tabung, kawat, dan batang diameter kecil. Selain itu, produk tungsten dan molybdenum, seperti kawat, rimbon dan batang, tersedia.
Untuk tips tentang cara memilih vendor yang tepat untuk kebutuhan bagian logam Anda, silakan unduh panduan gratis kami, 7 Secrets to Choosing a New Contract Partner: Technical Guide to Outsourcing Your Precision Metal Fabrication.
