Memahami sistem injeksi bahan bakar multi-titik

Setelah berbagai artikel yang dimuat di situs ini tentang sistem injeksi bahan bakar pada mesin pembakaran internal, di sini kita berada pada jenis injeksi multi-titik. Injeksi multi-titik adalah sistem atau teknik di mana bahan bakar dimasukkan ke dalam silinder mesin pembakaran internal.

Hari ini Anda akan mengetahui definisi, fungsi, komponen, diagram, jenis, dan cara kerja sistem injeksi multipoint. Anda juga akan mengetahui kelebihan dan kekurangannya.

Apa itu sistem injeksi multi-titik (MPFI)?

Injeksi multi-titik yang disingkat MPFI adalah sistem yang menyuntikkan bahan bakar ke port intake tepat di hulu katup intake setiap silinder, bukan di titik pusat di dalam intake manifold.

Seperti yang disebutkan sebelumnya, MPFI adalah sistem injeksi bahan bakar ke mesin pembakaran internal melalui multi port yang terletak di katup intake setiap silinder. jumlah bahan bakar yang tepat dikirim ke setiap silinder pada waktu yang tepat.

Secara konvensional, mesin bensin (atau bensin) juga disebut mesin pengapian percikan (SI). menggunakan karburator untuk mencampur udara dan bahan bakar tetapi memiliki respon akselerasi dan deakselerasi yang buruk ke sistem. karburator ini juga memiliki masalah besar dengan peningkatan emisi. Tujuan dari injektor bahan bakar ini adalah untuk menyuntikkan bahan bakar dalam jumlah yang tepat ke dalam ruang.

Fungsi injeksi bahan bakar multi-titik

Di bawah ini adalah fungsi sistem injeksi bahan bakar multi-titik pada mesin bensin:

• Seperti yang disebutkan sebelumnya, fungsi utama MPFI adalah menyuntikkan bahan bakar dalam jumlah yang tepat ke dalam ruang bakar.
• Sistem ini juga menghasilkan atomisasi yang lebih baik dan pusaran bahan bakar di ruang bakar.
• Ini mengurangi perbedaan daya di setiap silinder.

Komponen injeksi bahan bakar multi-titik

Di bawah ini adalah komponen injeksi bahan bakar multi-titik pada mesin otomotif:

• Pengatur tekanan bahan bakar
• Injektor bahan bakar
• Silinder
• Pegas bertekanan
• Kontrol diafragma

Diagram injeksi bahan bakar multi-titik:

Jenis sistem injeksi bahan bakar multi-titik (MPFI)

Ada tiga jenis sistem injeksi multi-titik yang meliputi:

• Sistem MPFI batch
• Sistem MPFI simultan
• Sistem MPFI berurutan

Dalam sistem MPFI batch, bahan bakar disuntikkan ke dalam kelompok atau kumpulan silinder tanpa menyatukan langkah hisap.

Dalam sistem simultan, bahan bakar dimasukkan ke semua silinder secara bersamaan. Dan akhirnya,

Dalam sistem MPFI sekuensial, injeksi diatur waktunya untuk tumpang tindih dengan langkah masuk setiap silinder.

Prinsip kerja

Sama seperti metode injeksi bahan bakar lainnya pada mesin pembakaran internal, cara kerja sistem injeksi multi-titik tidak terlalu rumit dan dapat dengan mudah dipahami. Dalam sistem, beberapa injektor individual digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar ke setiap silinder melalui lubang masuk yang terletak di bagian hulu nilai asupan silinder.

Regulator tekanan bahan bakar terhubung ke rel bahan bakar menggunakan inlet dan outlet untuk mengarahkan aliran bahan bakar. Pada saat yang sama, diafragma kontrol dan pegas tekanan mengontrol pembukaan katup masuk dan jumlah bahan bakar yang dapat kembali. Kecepatan dan beban engine diubah oleh tekanan di intake manifold.

Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara kerja sistem injeksi bahan bakar multi-titik:

Keuntungan dan kerugian dari sistem injeksi bahan bakar multi-titik (MPFI)

Keuntungan:

Di bawah ini adalah kelebihan sistem injeksi multi titik pada mesin bensin:

• Sistemnya andal
• Ini mengurangi perbedaan daya yang dihasilkan setiap silinder.
• Ini meningkatkan efisiensi bahan bakar mesin
• Atomisasi bahan bakar yang lebih baik
• Sistem MPFI memiliki emisi yang lebih sedikit
• Penggunaan dan distribusi bahan bakar yang lebih baik di dalam mesin.
• Akselerasi dan deakselerasi mesin lebih baik
• Ini meningkatkan sifat start dingin mesin
• Getaran berkurang di mesin
• Meningkatkan daya tahan dan fungsionalitas mesin

Beberapa manfaat lainnya meliputi:

• Penyetelan mesin yang mudah
• Biaya awal dan pemeliharaan
• Pengoperasian yang lancar dan kemampuan berkendara
• Kemampuan diagnostik
• Kemampuan untuk bekerja dengan bahan bakar alternatif

Kekurangan:

Terlepas dari berbagai keunggulan injeksi bahan bakar multi-titik, beberapa keterbatasan masih terjadi. di bawah ini adalah kelemahan sistem MPFI injeksi bahan bakar multi-titik pada mesin pembakaran internal:

• Terkadang terjadi misfire
• Memerlukan pemeriksaan injektor bahan bakar secara rutin
• Sistem ini mahal dibandingkan dengan sistem konvensional.
• Memperbaiki injektor bahan bakar bisa jadi membosankan dibandingkan dengan karburator
• Sistem biasanya memiliki masa pakai yang lebih pendek.
• Kegagalan ECU dapat terjadi secara tiba-tiba.
• Mesin yang panas mungkin sulit untuk dihidupkan karena kemungkinan penguncian uap di saluran bahan bakar baja di atas mesin.

Kesimpulannya, sistem injeksi bahan bakar multi-titik juga merupakan metode injeksi bahan bakar ke mesin pembakaran internal. disingkat atau sering disebut sistem MPFI. itu menawarkan baik daripada buruk, seperti yang disebutkan dalam kelebihan dan kekurangan sistem. baik, kita telah membahas banyak tentang sistem injeksi multi-titik yang meliputi, definisi, fungsi, komponen, jenis, dan cara kerjanya.

Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!