Pelajaran mengemudi untuk pengoperasian dan pemeliharaan

Bayangkan ini. Personil dari pabrik mengemudi di sepanjang jalan dengan mobil. Manajer pemeliharaan mengemudi dengan mata tertutup. Duduk di samping manajer pemeliharaan adalah manajer pabrik yang mengintip dari kaca spion. Di kursi belakang, manajer produksi mendesak manajer pemeliharaan untuk melanjutkan dengan kecepatan tinggi sekaligus memperingatkannya tentang ban kempes.

Situasi ini jelas di luar kendali.

Dalam pengaturan pabrik, itu sama di luar kendali. Manajemen pabrik sering berfokus pada analisis data masa lalu daripada perbaikan di masa depan. Pemeliharaan sering kali “ditutup matanya” karena tindakan pengendalian biaya jangka pendek yang ketat alih-alih hasil jangka panjang. Sementara itu, kelompok operasi menjadi putus asa dan, oleh karena itu, menentukan apa yang harus dilakukan pemeliharaan.

Perilaku yang dijelaskan memiliki banyak nama:lingkaran keputusasaan, pemeliharaan tidak terencana, atau pemeliharaan reaktif. Apa pun nama yang Anda sukai, Anda harus memahami intinya dari perspektif pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan membutuhkan manajemen melalui perencanaan dan penjadwalan pemeliharaan yang baik. Bagaimana seseorang memulai peningkatan seperti itu? Dari ribuan kemungkinan cara untuk memulai, artikel ini akan membahas titik awal:“Pemeliharaan dan Pengoperasian 101.”

Salah satu elemen kunci dari kemitraan operasi dan pemeliharaan adalah rapat perencanaan dan penjadwalan harian atau mingguan yang terorganisir dengan baik. Meskipun Anda mungkin sudah mengadakan pertemuan ini, apakah itu seproduktif mungkin? Tujuan dari pertemuan tersebut adalah menyelesaikan jadwal dan mungkin menyelesaikan perencanaan kecil. Adapun tujuan atau agenda rapat adalah sebagai berikut:

• Tinjau pekerjaan kemarin.
• Perbarui pekerjaan untuk hari ini.
• Selesaikan pekerjaan untuk besok.
• Selesaikan jadwal untuk minggu berikutnya sebelum pukul 2 siang. pada hari Jumat.
• Lacak perencanaan dan penjadwalan metrik utama.
• Jadwalkan 100 persen tenaga kerja, termasuk kontraktor.
• Selesaikan permintaan pekerjaan baru.

Pertemuan harus dihadiri oleh perwakilan operasi area atau departemen, supervisor pemeliharaan, dan perencana. Penghubung operasi harus memiliki pengaruh yang cukup untuk menetapkan jadwal tanpa mengesampingkan oleh orang lain setelah pertemuan. Pemeliharaan harus mewakili pemeliharaan mekanis dan E/I.

Rapat harus diadakan pada tengah hari dan berlangsung tidak lebih dari 20 menit. Menjaga rapat hingga batas ini dengan hasil yang efektif memerlukan hal berikut:

• Memiliki bagan prioritas.
• Merencanakan pekerjaan di backlog sebelum rapat .

• Mengetahui ketersediaan orang.
• Menyadari bahwa semua perjanjian pertemuan adalah final – apapun perubahan adalah pekerjaan break-in.

Melacak kinerja rapat ini sangat penting. Manajemen atas harus mendorong, bukan hanya mendukung, perencanaan dan penjadwalan rapat. Kartu skor sederhana (tersedia di situs web IDCON) akan membantu. Kartu skor melacak hal berikut:

• Apakah semua orang yang tepat hadir?
• Apakah peserta melakukan pekerjaan persiapan mereka?
• Berapa tingkat perintah kerja yang tidak disetujui di backlognya?
• Adalah potongan pertama dari jadwal untuk minggu berikutnya diposting tepat waktu?
  
  

Selain indikator rapat, grup harus melacak indikator perencanaan dan penjadwalan klasik seperti kepatuhan penjadwalan, kepatuhan perencanaan, kepatuhan mesin, dll .

Pabrik proses utama di Amerika Serikat baru-baru ini menerapkan prosedur perencanaan dan penjadwalan yang lebih baik. Mereka mencapai peningkatan keandalan rata-rata 7,7 persen dalam kemacetan mereka (senilai $6 juta) dalam delapan bulan.

Torbjörn (Tor) Idhammar adalah mitra dan wakil presiden konsultan manajemen keandalan dan pemeliharaan untuk IDCON Inc. Tanggung jawab utamanya meliputi pelatihan dan dukungan implementasi untuk pemeliharaan preventif/perawatan esensial dan pemantauan kondisi, perencanaan dan penjadwalan, manajemen suku cadang, dan akar masalah eliminasi. Dia adalah penulis “Standar Pemantauan Kondisi” (volume 1 sampai 3). Ia memperoleh gelar BS di bidang teknik industri dari North Carolina State University dan gelar MS di bidang teknik mesin dari Universitas Lund (Swedia). Hubungi Tor di 800-849-2041 atau email [email protected].
Konsultan Manajemen dalam Keandalan dan Pemeliharaan – IDCON
www.idcon.com