STUDI KASUS:Jalan Honda

Rakitan minivan dan kendaraan sport Honda pabrik di Lincoln, Ala., mengingatkan pada pusat medis.

Itu bisa menjadi hasil dari alasan. Eksterior yang dirancang dengan indah dan lanskap - rumput hijau dan dedaunan berwarna-warni, dan jalan melingkar yang tertutup - memberikan kesan bahwa Anda memasuki kompleks perkantoran profesional, bukan pabrik manufaktur dengan 4.500 karyawan.

Itu bisa dikaitkan dengan kebersihan. Situs ini sangat rapi. Selama tur baru-baru ini yang mencakup sekitar seperempat dari pabrik seluas 3,1 juta kaki persegi, puing-puing benda asing yang terlihat oleh orang luar pada hari itu terdiri dari satu sekrup yang terletak di lantai tepat di luar area produksi.

Mungkin dari pengertian umum ketertiban dan organisasi. Seperti gerobak ahli bedah, ada tempat untuk segalanya, dan semuanya ada di tempatnya.

Mungkin karena seragam putih dan jas lab - gaya berpakaian standar untuk semua karyawan Honda yang bekerja di pabrik.

Atau mungkin, itu adalah clipboard. Pekerja Honda yang berjalan di lantai dan memeriksa mesin dan produk membuat catatan panjang lebar dan menuliskan angka untuk mengisi banyak sekali grafik data.

Operasi unggul. Perawatan dan pemeliharaan proaktif. Fokus pada fleksibilitas fungsional, kesehatan, dan keandalan.

Manufaktur yang sehat. Inilah inti dari Honda.

Komponen drivetrain ditambahkan ke mesin V-6 3,5 liter di pabrik Honda di Lincoln, Ala.

MITRA DALAM KEANDALAN
Pabrik Honda di Lincoln layak mendapatkan pujian yang tinggi, terutama berkat pemeliharaan dan keandalannya.

Para profesional dari beberapa organisasi internal dan eksternal mengawasi tugas-tugas ini dan memastikan bahwa lingkungan pabrik produktif dan bebas masalah.

Pembedaan utama adalah antara pemeliharaan produksi dan layanan pabrik. Pemeliharaan produksi bertanggung jawab atas kesehatan aset modal yang terkait langsung dengan produksi mobil dan mesin V-6 mereka. Layanan pabrik bertanggung jawab untuk memastikan kesehatan dan kinerja semua aset tetap yang tidak membuat mobil atau komponennya.

Seperti yang dijelaskan oleh manajer divisi layanan pabrik Mark LaRue, "Saya bertanggung jawab atas konstruksi baru, bangunan yang ada, distribusi utilitas, layanan lingkungan dan umum, yang memperhitungkan kebersihan, seragam, mobil biliar, keamanan dan area pemeliharaan seperti kafetaria, loker kamar dan serikat kredit."

Layanan pabrik terdiri dari 12 karyawan Honda dan sekitar 70 karyawan kontrak. BE&K Inc. terdiri dari 45 dari 70 atau lebih pekerja kontrak. Perusahaan tambahan mengelola, antara lain, fasilitas pengolahan air dan perawatan lahan.

"Ini baru untuk Honda," kata LaRue. "Ini adalah situs pertama yang mengalihdayakan pemeliharaan fasilitasnya. Ini semacam eksperimen besar. Salah satu hal yang kami pelajari sebelumnya dan juga setelah fakta adalah bahwa sangat penting untuk terus mendorong kelompok-kelompok yang berbeda ini bersama-sama dan tetap menekankan pada kerja tim. Kerja tim tidak bisa menjadi kata kunci atau slogan. Kami harus benar-benar menjadi mitra. Kami adalah mitra sejauh BE&K merupakan bagian integral dari operasi kami dalam pelaporan bulanan. Ketika kami memasuki siklus penganggaran tahun ini, mereka bekerja untuk mengembangkan anggaran."

Kabel dan pipa bagian bawah bodi mobil ditambahkan ke kendaraan sport Honda Pilot di pabrik.

Fungsi departemen gabungan pada struktur operasi dan pemeliharaan.

"Orang yang membelah kompresor udara adalah orang yang sama yang mengoperasikan kompresor udara. Kami ingin orang-orang ini merasakan sentuhan operasi dan tidak terputus," kata LaRue.

Sebagai hasil dari kemitraan ini, dan kode seragam pabrik, sulit untuk membedakan rekanan layanan pabrik Honda dari kontraktor.

Itu semua bagian dari rencana induk, kata LaRue.

"Dalam fasilitas, dan dalam pemeliharaan untuk pabrik ini secara keseluruhan, kami memiliki moto:'Kami ingin menghilangkan gangguan yang mengalihkan fokus dari pembuatan mobil,'" katanya. "Pada dasarnya, kami di sini untuk membuat mobil. Kami menghasilkan uang dengan membuat mobil. Fasilitas tidak. Dalam skema, Anda memiliki orang yang membuat mobil dan orang yang tidak. Jika Anda tidak membuat mobil, Anda departemen pendukung. Jadi, kami menanggapi dukungan kami dengan sangat serius. Kami ingin menciptakan lingkungan yang produktif."

Pemeliharaan produksi memastikan lingkungan tersebut dengan mendorong batas waktu kerja, keandalan, dan efektivitas peralatan secara keseluruhan. Teknik preventif dan prediktif sama saja dengan mengirimkan aset ke pekerja produksi/operasi yang tidak akan rusak.

Layanan pabrik menggarisbawahi "lingkungan" dalam lingkungan yang produktif.

"Anda harus memiliki utilitas yang andal. Anda harus memiliki ruang kerja yang nyaman. Anda harus memiliki area umum yang bersih dan fungsional," kata LaRue. "Jika seorang (pekerja perakitan) datang ke tempat kerja dan dingin ketika dia mencapai garis, dia akan berpikir tentang betapa dinginnya itu dibandingkan dengan bagaimana dia melakukan prosesnya untuk membuat mobil. Kami pikir kami memiliki koneksi langsung. ke kendaraan."

Itu dimulai bahkan sebelum karyawan itu memasuki gedung.

"Ketika rekanan berkendara ke tempat kerja, kami ingin mereka merasa seperti datang ke tempat yang bagus untuk bekerja," katanya. "Lanskap - itu sangat disengaja. Ini bukan untuk citra publik; ini terutama untuk rekan kami. Mereka datang. Terlihat bagus dan bersih. Itu benar-benar menentukan bagaimana kami ingin membuat kendaraan. Kami menghilangkan gangguan ."

Rekanan merayakan kendaraan Honda dan mesin V-6 ke-1 juta yang dibuat di Alabama.

RODA ANALISIS
Kerusakan dalam bentuk apa pun bisa menjadi gangguan besar. Jadi, perawatan dan layanan pabrik di situs Honda ini meminimalkan kemungkinan - dan, selanjutnya, jumlah dan durasi kegagalan - melalui berbagai cara. Salah satu metode adalah penggunaan roda analisis masalah. Roda digerakkan mengikuti respons terhadap peristiwa kegagalan yang tidak terduga.

Langkah pertama, atau berbicara tentang roda, adalah Analisis Masalah.

"Kami masuk ke beberapa analisis masalah yang cukup rinci ketika kami mengalami kegagalan," kata LaRue. "Misalnya, pendingin di Jalur 1 mati secara bersamaan satu hari di bulan Juli. Kehilangan AC Anda di bulan Juli di Alabama tidak menyenangkan. Itu juga menjadi faktor dalam proses pengecatan karena kami memasok air di sana pada suhu tertentu. Jika naik beberapa derajat, mereka tidak dapat menjaga lingkungan yang tepat dan harus dimatikan."

Sebagai bagian dari analisis ini, jari-jari berikutnya dalam kemudi adalah Tanggap Darurat.

"Bagaimana tanggap darurat kami? Kami mengalami kegagalan, berapa lama?" kata LaRue. "Dalam hal ini, kami membutuhkan waktu dua jam untuk menyalakan kembali pendingin ini dalam mode manual."

Dalam analisis, ditentukan bahwa operator chiller menjadi tergantung pada restart otomatis. Kesulitan muncul ketika mereka dipaksa untuk membawa sistem dalam mode manual. Hal itu menyebabkan waktu respons tambahan.

Dua jari berikutnya adalah True Root Cause dan Analisis PM.

"Ketika Anda menganalisis masalah yang kompleks, butuh waktu lama untuk sampai ke dasarnya," kata LaRue. "Orang sering berpikir bahwa mereka telah menemukan akar masalah yang sebenarnya. Mereka berpikir demikian, dan masalah muncul kembali. Dalam kasus khusus ini, akar sebenarnya pada akhirnya adalah masalah firmware dengan PLC. Itu bukan sesuatu yang kami lakukan."

Temuan akar penyebab dapat mengarah pada modifikasi kegiatan pemeliharaan preventif yang terkait dengan area fokus. Analisis menentukan kebutuhan untuk perubahan, dan kelompok memberlakukan revisi yang diperlukan.

"Dalam hal ini, kami tidak perlu melakukan perubahan PM apa pun," katanya. "Jika itu jenis masalah yang berbeda, saya pikir kami akan membuat beberapa."

Pembicaraan terakhir adalah Berbagi Informasi.

"Kami membagikan temuan itu, informasi itu, ke seluruh Honda," katanya. "Di dalam fasilitas, ada koneksi global. Saya tahu manajer semua pabrik ini. Kami berdiskusi, berbicara, mengirim email. Kami bertemu dua kali setahun di berbagai wilayah dan lokasi yang berbeda. Ketika kami memiliki masalah, kami pikir itu adalah masalah. sangat penting untuk membagikan informasi ini dengan situs lain. Semakin besar masalahnya, semakin banyak yang perlu Anda bagikan.

"Masalah menghabiskan uang Anda. Itu mahal. Jika Anda membayar pelajaran itu di satu lokasi, Anda tidak ingin membayarnya di lokasi lain. Anda harus menyebarkannya."

BERSIH DAN HIJAU

Pabrik Honda di Lincoln, Ala., bersih dan hijau. Sejak mulai berproduksi pada tahun 2001, tempat ini telah menjadi tempat pembuangan sampah. Setiap tahun, situs tersebut mengirimkan nol pon sampah ke TPA.

"Kami memiliki program daur ulang yang sangat luas," kata manajer layanan pabrik Mark LaRue. "Apa yang tidak didaur ulang menjadi energi limbah. Kami juga berupaya menghemat air dan energi. Kami memiliki beberapa hasil yang fantastis dengan emisi udara kami. Bahkan hal-hal seperti pasir resin untuk die casting bertekanan rendah didaur ulang dan digunakan."

DETEKSI DAN DIAGNOSA
Pabrik Honda juga bekerja untuk menghindari kegagalan dengan menggunakan alat berteknologi tinggi dan rendah, dan banyak data.

Grup layanan pemeliharaan dan pabrik memiliki banyak teknologi pemeliharaan prediktif yang mereka miliki. Mereka membantu menunjukkan potensi masalah sebelum menjadi masalah berskala lebih besar. Namun LaRue juga mempromosikan penggunaan alat dan teknik subjektif.

"Anda tidak dapat menggantikan indera penglihatan, suara, dan penciuman manusia," katanya. "Jadi, meskipun kami memiliki banyak pemantauan dan kami memiliki banyak pembacaan, kami masih memiliki orang yang melakukan pemeriksaan fisik terhadap peralatan tersebut."

Selama berjalan-jalan baru-baru ini, seorang rekan mendeteksi bau yang meragukan. Ternyata ozon berasal dari saklar yang mulai melengkung. Layanan pabrik dapat melakukan perbaikan tanpa memengaruhi produksi.

Dalam sistem subjektif ini, kebersihan pabrik dan aset memainkan peran penting.

"Bagi kami, kebersihan berarti peralatan dilap, tidak ada minyak, tidak ada yang menumpuk di antara peralatan," katanya. "Ketika rekanan melakukan putaran, dia dapat mendeteksi perubahan. Jika terjadi kebocoran oli, masalahnya sangat terlihat dan terlihat. Kita bisa mengatasinya dan memperbaikinya."

Untuk melacak kesehatan pabrik di masa lalu, sekarang, dan masa depan serta semua asetnya, tim Alabama sangat bergantung pada data.

"Honda adalah organisasi yang sangat berbasis data," kata LaRue. "Semua presiden Honda adalah insinyur. Kami adalah perusahaan teknik. Jadi, akibatnya, ketika Anda mengumpulkan sekelompok insinyur, mereka tentu ingin melihat data."

Laporan berkode warna melacak semuanya mulai dari keselamatan, lingkungan, kualitas, pengiriman, biaya, pelatihan, dan bahkan moral. Dalam sistem warna, hijau menandakan tingkat standar "baik", kuning menunjukkan kehati-hatian dan merah menunjukkan masalah yang perlu ditangani.

Penyimpangan ditangkap dengan cepat. Data dibagikan dan dibandingkan dengan lokasi Honda di seluruh dunia.

Hanya fakta

Tanaman: Pabrikan Honda Alabama di Lincoln, Alabama. Pabrik yang mulai memproduksi kendaraan pada November 2001, terletak 40 mil di sebelah timur Birmingham.

Ukuran tanaman: 3,1 juta kaki persegi.

Ukuran situs: 1.350 hektar.

Pekerjaan pabrik: 4.500 karyawan.

Produk:Honda Minivan Odyssey, Honda Pilot SUV dan mesin V-6. Pabrik ini memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 300.000 kendaraan dan mesin V-6.

Operasi: Stamping, pengelasan, pengecatan, cetakan injeksi plastik, pengecoran, permesinan, perakitan dan subassembly, perakitan mesin, pengujian, dan jaminan kualitas.

Untuk diketahui: Pada tanggal 3 November, pabrik tersebut menandai produksi kendaraan dan mesin Honda yang ke-1 juta.

SIKAP YANG BENAR
Kutipan terkenal dari pendiri perusahaan Soichiro Honda berbunyi, "Produk superior tidak dihasilkan dari sikap yang memungkinkan terjadinya kekacauan, ketidakrapian, dan kekotoran di lingkungan kerja."

Dengan keterampilan diagnosis seperti dokter dan presisi seperti ahli bedah, personel pemeliharaan dan layanan pabrik di Honda's Lincoln, Ala., lokasi menargetkan elemen kekacauan, ketidakrapian dan ketidakmurnian, dan menghilangkan semua gangguan ini. Hasil akhirnya adalah sikap pemenang dan lingkungan yang produktif dan efisien, terorganisir dan dapat diandalkan.

Manufaktur yang sehat. Inilah inti dari Honda.