Wawasan Terbukti Pemasaran & Penjualan dari Mantan Insinyur Honda

Banyak perusahaan industri tidak percaya pada layanan pemasaran eksternal karena mereka tidak percaya bahwa mereka memahami bisnis atau audiens mereka. Jujur, itu adalah asumsi yang benar ketika berbicara tentang agensi pemasaran tradisional sebagian besar.

Tapi kami melakukan hal-hal berbeda di Thomas. Pendiri kami, seorang insinyur mekanik dengan lebih dari 15 tahun pengalaman pemasaran, memimpin tim ahli pemasaran dan insinyur untuk memberikan peningkatan rekaman dalam generasi lead dan penjualan. (Lihat bagaimana kami mendorong peningkatan generasi lead sebesar 113% dan peningkatan penjualan sebesar 60% untuk CJWinter di sini.)

Kami baru-baru ini merekrut insinyur aplikasi baru, Ryan Singler, dari Honda, dan sementara kami (dan klien kami) telah menyerap semua wawasannya, kami pikir akan membantu bagi Anda untuk mengenalnya juga.

Ryan mendapat gelar Teknik Mesin dari University of Dayton dan kemudian bertugas sebagai Kepala Tim Analisis Kompleks Pasangan Interior dan Finishing di Honda. Selama empat tahun di perusahaan, ia meninjau dan mengoptimalkan desain model baru untuk kemanufakturan dan memimpin analisis kompleks dari masalah kualitas produksi massal.

Sekarang, ia di sini untuk membantu memandu perusahaan di ruang manufaktur dan industri untuk menggunakan pemasaran digital untuk menghasilkan lead berkualitas tinggi dan mencapai tujuan bisnis mereka — lihat di bawah ini:

Saat ini semakin banyak perusahaan yang mendukung inisiatif STEM, sepertinya orang mulai mendapatkan pengalaman dengan dunia teknik pada usia yang lebih muda. Apakah Anda tumbuh dengan paparan industri yang membuat Anda ingin menjadi insinyur? Tidak benar-benar. Untuk jujurnya, saya tidak pernah menjadi penggemar besar dari pembelajaran kelas tradisional — saya suka praktis, mengevaluasi masalah dan mencari solusi. Saya mempertimbangkan beberapa jalur yang berbeda, dan untuk sementara, saya cenderung menjadi montir.

Tidak sampai saya di sekolah menengah bahwa seorang konselor akademik meyakinkan saya untuk melihat teknik, dan ketika saya mulai mengunjungi sekolah dan melihat beberapa proyek desain senior, saya tertarik pada teknik mesin.

Setelah lulus dari University of Dayton Anda bekerja di Honda, yang merupakan tempat yang bagus untuk memulai dan mengembangkan karir Anda. Saya yakin pekerjaan Anda berubah seiring waktu, tetapi bisakah Anda bicarakan tentang rutinitas harian Anda terbaru di perusahaan? Sebagai insinyur kualitas, masalah produksi massal selalu menjadi tanggung jawab utama. Jika ada masalah pasangan dan finishing yang diangkat oleh pengawas kami, saya akan bertanggung jawab untuk menemukan penyebab utama dan bekerja sama dengan departemen atau pemasok yang bertanggung jawab untuk mengembangkan tindakan pencegahan.

Saat produksi massal berjalan lancar, saya akan bekerja pada pengembangan model baru — ini bisa berupa meninjau data 3D untuk model masa depan hingga bepergian ke Jepang untuk bertemu dengan para desainer untuk mencoba merancang ulang masalah produksi massal saat ini pada model masa depan tersebut.

Apa saran yang Anda berikan kepada pemilik bisnis yang ingin mendapatkan kontrak dengan nama besar seperti Honda? Nah, tentu saja saya tidak terlibat langsung dengan procurement, tapi saya bekerja dengan banyak pemasok setelah mereka dievaluasi oleh tim pembelian dan diundang. Saya akan mengatakan bahwa saya tidak pernah melihat pemasok baru masuk dan langsung menuju kontrak terbesar. Sebagian besar waktu yang saya bekerja dengan pemasok baru, itu pada bagian volume rendah atau pada teknologi baru yang mereka tidak punya pemasok untuknya.

Jadi saran terbesar yang dapat saya berikan adalah untuk meraih setiap peluang aneh yang muncul. Saya tahu perusahaan ingin mendapatkan kontrak $1.000.000 dengan perusahaan besar pada pekerjaan pertama mereka, tetapi penting untuk mengambil pekerjaan yang lebih kecil untuk mengembangkan hubungan Anda dengan insinyur desain. Para desainer ini mungkin tidak memiliki kata akhir tentang siapa yang akhirnya mendapatkan kontrak besar, tetapi mereka biasanya mencoba mempengaruhi pembeli untuk memilih pemasok yang mereka sukai untuk bekerja sama.

Itu wawasan yang bagus! Apa lagi yang mungkin tidak diketahui pemilik bisnis tentang proses teknik di perusahaan nama besar? Seperti yang saya sebutkan, Anda mungkin tidak akan mendapatkan kontrak besar atau menjadi pemasok tingkat satu untuk pekerjaan pertama Anda. Anda benar-benar perlu bekerja naik dari bawah — ambil kontrak $50.000 ketika Anda bisa.

Saya juga akan mendorong pemilik bisnis untuk mengunduh survei Kebiasaan Pembelian Industri yang baru kami lakukan — memiliki banyak wawasan bagus tentang apa yang dicari orang procurement di bidang kami dan bagaimana Anda dapat menjangkau mereka dengan baik.

Sepertinya Anda memiliki pengalaman yang bagus bekerja di Honda, jadi bisakah Anda bicaranya sedikit tentang apa yang membawa Anda untuk keluar dari peran teknik tradisional dan bergabung dengan RPM? Seberapa banyak saya menikmati waktu saya di Honda, saya ingin tantangan baru tanpa meninggalkan ruang manufaktur sepenuhnya, dan saya tidak yakin tantangan itu akan terlihat seperti apa sampai saya bertemu tim RPM.

Semua orang di sini memiliki begitu banyak semangat untuk manufaktur, dan mereka selalu mencari untuk belajar lebih banyak dan mendorong batas, yang merupakan kombinasi yang sempurna untuk saya.

Saya akan mengakui bahwa saya akan ketinggalan seragam di Honda, aunque — itu membuat bersiap di pagi hari jauh lebih mudah.

Pertanyaan terakhir untuk Anda — apa yang paling membuat Anda bersemangat tentang inbound marketing dan dampaknya pada manufaktur? Di waktu saya di Honda, saya bekerja dengan semua orang dari insinyur desain dan pembeli hingga orang di garis produksi, jadi saya tahu langsung kesempatan yang dapat diciptakan oleh pemasaran digital di ruang industri.

Pada tingkat pribadi, saya sangat bersemangat untuk bekerja dengan tim pemasaran internal dan rekan insinyur kami untuk terus menyajikan konten terbaik kepada pelanggan dan prospek mereka untuk membawa bisnis baru.

Pikiran Akhir

Jika Anda memiliki pertanyaan untuk Ryan, silakan berkomentar di bawah atau hubungi kami di sini.