Tindak Cepat untuk Mencegah Krisis Logistik Berikutnya
Ancaman yang semakin besar dari coronavirus telah menciptakan risiko serius bagi rantai pasokan, saat produsen dan ritel menghadapi kemungkinan pemasok akan menghentikan produksi, dan mereka tidak akan dapat mengisi kembali persediaan yang menipis.
Menurut Logistics Manager's Index Report untuk Februari, baik harga transportasi maupun tingkat inventaris mengalami arah negatif, dan kita dapat mengharapkan indeks bulan-bulan mendatang akan terus mengikuti pola penurunan ini. Sekarang adalah saatnya untuk meninjau kembali atau menciptakan strategi properti yang mendukung strategi rantai pasokan jangka panjang yang menyeluruh, sehingga saat pandemi ini terkendali, Anda berada di depan permainan.
Banyak perusahaan menyelaraskan sumber tempat mereka mengeksploitasi komponen atau produk jadi untuk kurang bergantung pada produksi China, tetapi ini adalah proses yang lambat. Membutuhkan waktu untuk mengubah logistik dan rute transportasi, dan membangun kemampuan pemenuhan alternatif untuk menyesuaikan perubahan. Selain itu, bisnis harus memprediksi pembatasan gerakan baru.
Saat pandemi berakhir, masalah tidak akan berakhir. Kembali ke normalnya masih akan melihat lonjakan gerakan container, yang menciptakan kebutuhan akan kapasitas de-stuffing tambahan.
Sebagian besar sektor sudah merasakan dampaknya, termasuk farmasi, yang banyak disuplai oleh China untuk precurzor obat, dan industri mode, di mana produksi untuk musim fashion musim gugur seharusnya sedang meningkat saat ini, tetapi terhenti. Selain itu, setiap industri yang bergantung pada komponen elektronik sedang terpengaruh, seperti dalam kasus Apple dan Samsung menunda pengiriman ponsel ke konsumen. Sudah ada kekhawatiran atas ketersediaan barang untuk pasar Natal 2020.
Produksi bukan satu-satunya masalah; pengiriman juga terpengaruh. Ada laporan tentang macetnya di Sungai Yangtze; kiriman udara dari China menurun, dan operator kapal tidak mau berkunjung ke pelabuhan China karena kemungkinan wabah virus di kapal container besar namun dengan awalan minimal. Menghindari China juga mengurangi layanan ke pelabuhan perantara, seperti Singapura. Sementara itu, container kosong terjebak di lokasi yang salah.
Bisnis melakukan apa yang bisa mereka lakukan untuk mengurangi risiko gangguan. Terlambat untuk mulai menimbun barang China, tetapi bisnis dapat memuat pesanan ke pemasok alternatif, terutama di mana mereka yang berada di negara Asia Timur lain mungkin berisiko lebih besar dari virus sementara memiliki stok yang sama yang tertahan di pelabuhan. Bahkan sumber yang lebih dekat ke rumah tidak dapat dianggap aman. Perusahaan mungkin mempertimbangkan untuk mendorong pesanan, bahkan dari pemasok di daerah yang saat ini tidak terpengaruh, sebelum harga global naik. Sebaliknya, pembeli barang yang harga sebagian besar ditentukan oleh logam dan pasar lain mungkin melihat peluang untuk mengeksploitasi harga komoditas yang menurun.
Situasi ini juga mengarah pada penimbunan produk selesai di pabrik perakitan yang menunggu komponen dari luar negeri. Produsen yang produksi melambat atau terhenti karena tidak ada satu komponen masih memiliki bagian lain yang masuk. Mereka harus disimpan, dan keamanan akan menjadi masalah.
Tidak ada keraguan akan ada acara "cliff-edge" lain pada akhir tahun — seperti pemilihan presiden — yang akan mempengaruhi strategi impor-ekspor karena perubahan regulasi perdagangan. Kemungkinan stok akan menumpuk di titik distribusi yang berbeda di rantai pasokan akan menambahkan tekanan pada komitmen pengiriman satu hingga dua hari, jadi hanya wajar untuk mulai mengevaluasi rencana kontingensi. Namun ruang gudang di zona pengiriman last-mile sudah berada pada titik terendah sejarah untuk banyak kota padat penduduk, seperti New York dan Los Angeles.
Pandemi coronavirus mengancam penurunan logistik dan transportasi. Terlalu awal untuk mengukur dampak penuh pada produksi, tetapi merancang rencana cadangan adalah wajib. Perusahaan harus berharap bahwa perpindahan pemasok sementara akan menjadi permanen, mengevaluasi ruang gudang dan pemenuhan saat ini, dan membuat perubahan yang tegas. Beberapa penyelamatan sementara akan menjadi permanen. Perencanaan properti yang baik akan memungkinkan bisnis untuk fleksibel dan menjaga operasi tetap berjalan dalam krisis.
Adam Petrillo adalah senior managing director dan head of industrial services di Savills.
