Saatnya Mengatasi Mimpi Buruk Logistik yang Masih Akan Datang
Meningkatnya ancaman virus corona telah menciptakan risiko serius bagi rantai pasokan, karena produsen dan pengecer menghadapi kemungkinan pemasok akan menghentikan produksi, dan mereka tidak akan dapat mengisi kembali persediaan yang habis.
Menurut Laporan Indeks Manajer Logistik untuk bulan Februari, baik harga transportasi dan tingkat persediaan berubah negatif, dan kami dapat memperkirakan indeks bulan-bulan mendatang akan melanjutkan pola penurunan ini. Sekaranglah waktunya untuk meninjau kembali atau membuat strategi real estat yang mendukung strategi rantai pasokan jangka panjang yang menyeluruh, sehingga ketika pandemi ini dikendalikan, Anda yang terdepan.
Banyak perusahaan mendiversifikasi sumber dari mana mereka mendapatkan komponen atau produk jadi agar tidak terlalu bergantung pada produksi China, tetapi ini adalah proses yang lambat. Dibutuhkan waktu untuk mengerjakan ulang logistik dan rute transportasi, dan membangun kemampuan pemenuhan alternatif untuk mengakomodasi perubahan. Selain itu, bisnis harus mengantisipasi pembatasan pergerakan baru.
Ketika pandemi berakhir, masalahnya tidak. Pengembalian ke keadaan normal masih akan melihat lonjakan pergerakan kontainer, menciptakan persyaratan untuk kapasitas de-stuffing tambahan.
Sebagian besar sektor sudah merasakan dampaknya, termasuk obat-obatan, di mana China memasok banyak prekursor obat, dan industri mode, di mana produksi untuk musim mode musim gugur harus ditingkatkan sekarang, tetapi terhenti. Selain itu, industri mana pun yang bergantung pada komponen elektronik akan terpengaruh, seperti dalam kasus Apple dan Samsung yang menunda pengiriman ponsel ke konsumen. Sudah ada kekhawatiran tentang ketersediaan barang untuk pasar Natal 2020.
Produksi bukan satu-satunya masalah; pengiriman juga terpengaruh. Ada laporan tentang tumpukan kayu yang menumpuk di Sungai Yangtze; pengiriman udara dari China turun, dan operator kapal tidak mau mengunjungi pelabuhan China berkat prospek wabah virus di kapal kontainer besar tetapi berawak minimal. Menghindari China juga mengurangi layanan ke pelabuhan perantara, seperti Singapura. Sementara itu, kontainer kosong terdampar di lokasi yang salah.
Bisnis melakukan apa yang mereka bisa untuk mengurangi risiko gangguan. Sudah terlambat untuk mulai menimbun barang-barang China, tetapi bisnis dapat memuat pesanan ke pemasok alternatif, terutama di mana yang berlokasi di negara-negara Timur Jauh lainnya dapat berisiko lebih besar dari virus sementara stok serupa tertahan di pelabuhan. Bahkan sumber yang lebih dekat ke rumah tidak dapat dianggap aman. Perusahaan mungkin mempertimbangkan untuk meneruskan pesanan, bahkan dari pemasok di area yang saat ini tidak terpengaruh, sebelum harga global naik. Sebaliknya, pembeli barang yang harganya sangat ditentukan oleh logam dan pasar lainnya mungkin melihat peluang untuk memanfaatkan harga komoditas yang tertekan.
Situasi tersebut juga menyebabkan penimbunan produk yang belum selesai di pabrik perakitan yang menunggu komponen dari luar negeri. Pabrikan yang produksinya diperlambat atau dihentikan karena tidak adanya satu komponen masih memiliki bagian lain yang masuk. Mereka harus disimpan, dan keamanan akan menjadi masalah.
Ada sedikit keraguan bahwa akan ada peristiwa “tepi tebing” lain di akhir tahun – seperti pemilihan presiden – yang akan berdampak pada strategi ekspor-impor karena perubahan peraturan perdagangan. Kemungkinan bahwa stok akan menumpuk di titik distribusi yang berbeda dalam rantai pasokan akan menambah tekanan pada komitmen pengiriman satu hingga dua hari, jadi masuk akal untuk mulai mencari pengaturan kontinjensi. Namun ruang gudang di zona pengiriman mil terakhir sudah berada pada titik terendah dalam sejarah untuk banyak kota berpenduduk padat, seperti New York dan Los Angeles.
Pandemi virus corona mengancam perlambatan logistik dan transportasi. Terlalu dini untuk mengukur dampak penuh pada produksi, tetapi menyusun rencana cadangan adalah suatu keharusan. Perusahaan harus berharap bahwa pergantian pemasok sementara akan menjadi permanen, mengevaluasi gudang saat ini dan ruang pemenuhan, dan membuat perubahan yang menentukan. Beberapa dari penghentian sementara itu akan menjadi permanen. Perencanaan real estat yang baik akan memungkinkan bisnis menjadi fleksibel dan menjaga operasi tetap berjalan di saat krisis.
Adam Petrillo adalah direktur pelaksana senior dan kepala layanan industri di Savills.
