Kapan Rantai Pasokan Akhirnya Berpindah Dari Kertas?

Selama berabad-abad, kertas telah dipercaya untuk menyampaikan informasi penting. Sama seperti dokter yang pernah bergantung pada resep tertulis untuk mengobati pasien mereka dengan benar, rantai pasokan bergantung pada dokumen fisik untuk mengomunikasikan detail pengiriman di antara pengirim, operator, dan pengecer. Namun, tidak seperti bidang medis, rantai pasokan belum mendigitalkan salah satu dokumen utamanya:bill of lading.

Dalam industri yang dibanjiri kertas, merupakan misteri bagaimana operasi akan terus berkembang secara efisien hingga mencapai $41,7 miliar pada akhir tahun 2026. Kertas membebani industri rantai pasokan lebih dari $3 miliar setiap tahun (tidak termasuk label harga tambahan kertas, tinta dan pencetakan). Selain itu, kertas mengakibatkan kurangnya visibilitas, efisiensi dan keberlanjutan, serta merusak keselamatan pengemudi. Dengan kontra kertas yang lebih banyak daripada pro, inilah saatnya rantai pasokan mengalami transformasi di seluruh industri.

Kertas Buruk untuk Bisnis

Anda baru saja membuka kartu kredit baru. Setelah menerima pernyataan pertama Anda melalui Layanan Pos A.S., Anda diminta untuk mendaftar dalam laporan elektronik (e-statement). Mengapa? Dalam dunia transformasi digital, penyedia kredit Anda melihat nilai distribusi e-statement, termasuk pengiriman yang lebih cepat, keamanan tingkat lanjut, kemampuan callback statement, dan keberlanjutan secara keseluruhan. Dalam industri yang bertanggung jawab untuk mengirimkan kebutuhan pokok toko kelontong dan, baru-baru ini, vaksin COVID-19, adopsi platform otomatisasi alur kerja rantai pasokan digital adalah pertempuran yang belum bisa ditaklukkan.

Kekurangan kertas dalam rantai pasokan meliputi:

• Visibilitas terbatas, membuat pemasok dan pengecer tidak mengetahui waktu pengambilan dan pengiriman;
• Ketidakmampuan untuk membuat keputusan waktu nyata berdasarkan perkembangan yang berkembang di lapangan;
• Peningkatan risiko kesalahan karena tidak terbacanya serta dokumentasi yang hilang;
• Inefisiensi pengemudi, termasuk pengiriman BOL dengan tangan, mengurangi waktu yang dihabiskan di jalan;
• Keseluruhan risiko kesehatan dan keselamatan karyawan industri, yang disebabkan oleh interaksi tatap muka yang tidak perlu, kondisi dingin dan mesin besar, dan
• Konotasi negatif untuk jejak lingkungan dan tanggung jawab sosial perusahaan.

Solusinya:Otomatisasi Alur Kerja

Untungnya, ada mitra industri yang menganggap kertas sudah ketinggalan zaman, termasuk Asosiasi Merek Konsumen dan Gugus Tugas Pengiriman Tanpa Kontak. Gugus tugas dan lebih dari 50 peserta industri perusahaan menyadari hambatan kertas dan mendorong transformasi digital di seluruh industri.

Otomatisasi alur kerja rantai pasokan menjawab proses kuno industri, merombak inefisiensi kertas. Sebagai hasil dari penerapan platform digital, industri memperoleh visibilitas serta kemampuan untuk mengalokasikan kembali miliaran dolar yang terbuang dalam pelaporan yang tidak akurat setiap tahun. Platform otomatisasi umum mencakup tagihan muatan elektronik, pengambilan seluler, dan alur kerja pengemudi, masing-masing merupakan aspek penting dari transformasi digital di seluruh industri yang sebenarnya.

BOL Elektronik: Bill of lading adalah dokumen terpenting dalam industri logistik. BOL rutin mencakup informasi terkait untuk pengirim, pengangkut, dan pengecer, termasuk jumlah, jenis, dan komoditas pengiriman. Dengan mendigitalkan BOL, pihak yang terlibat mengalami operasi yang disederhanakan sekaligus menjaga tim gudang dan mitra operator tetap aman.

Tangkapan Seluler: Beberapa komponen industri akan membutuhkan waktu lebih lama untuk mengadopsi otomatisasi alur kerja rantai pasokan daripada yang lain. Untuk memerangi inkonsistensi, penangkapan seluler memungkinkan pengemudi untuk menangkap BOL fisik dan dokumen tambahan dengan mengklik tombol. Selain itu, tangkapan seluler membantu proses pembayaran yang lebih cepat untuk semua mitra industri.

Alur Kerja Pengemudi: Pengemudi bertanggung jawab lebih dari sekadar mengantarkan barang dari Titik A ke Titik B. Faktanya, salah satu tanggung jawab terbesar mereka datang dalam bentuk beberapa ons kertas. Tanpa platform digital, pengemudi harus melacak jarak tempuh, melaporkan waktu tunggu dan inspeksi truk melalui kertas, seringkali menghasilkan laporan yang tidak akurat dan menghambat pembayaran. Dengan alur kerja pengemudi, operator, pengirim, dan pengecer menerima produk dan pembayaran mereka secara akurat dan tepat waktu.

Dalam dunia rantai pasok, kertas membatasi industri. Masuk akal untuk percaya bahwa hanya dibutuhkan satu pemasok, operator, atau pengecer utama untuk mengadopsi otomatisasi alur kerja rantai pasokan, dan sisanya akan mengikuti. Namun, mitra rantai pasokan individu yang ingin berkontribusi pada standarisasi di seluruh industri dapat mengambil langkah-langkah praktis untuk mempercepat perubahan. Dengan menerapkan BOL elektronik, alur kerja pengemudi, dan tangkapan seluler, perusahaan dapat mengadvokasi kebutuhan untuk menghilangkan stres yang dirasakan oleh pengirim, pengecer, operator, dan 3PL.

Brian Belcher adalah salah satu pendiri dan chief operating officer Vector, platform penjemputan dan pengiriman tanpa kontak.