Pengiriman Tepat Waktu: Merek vs Eceran dalam Balapan Rantai Pasok Baru
Pandemi COVID-19 telah mengubah cara kita hidup, bekerja dan, yang paling penting bagi produsen barang konsumen, cara kita berbelanja. Dan ini telah memaksa merek dan eceran untuk menyesuaikan model bisnis dan praktik rantai pasok mereka.
Pembeli menunjukkan bahwa mereka sebagian besar siap untuk beralih ke pembelian barang konsumen dikemas (CPG) online musim semi lalu. Penelitian dari McKinsey & Company menemukan bahwa sebagian besar kategori produk konsumen melihat pertumbuhan 10% dalam basis pelanggan online mereka, tanpa tanda mundur setelah pandemi berakhir.
Bahkan sektor yang tertinggal digital seperti eceran pangan telah memperluas kehadiran online mereka untuk pembeli. Industri sebelumnya melaporkan bahwa sekitar 3% transaksi dilakukan online sebelum pandemi, namun menyaksikan pertumbuhan 76,2% besar pada tahun 2020.
Eceran telah menerima pesan itu. Toko-toko terbesar di ruang ini telah mulai memamerkan opsi omnichannel yang menakjubkan, bertemu dengan pelanggan akhir melalui metode pembelian yang mereka sukai. Baik itu opsi klik-dan-ambil, pengiriman langsung ke pelanggan, atau pembelian di toko secara eksklusif, eceran paling berfikir maju bertekad untuk memiliki produk siap pakai bagaimanapun pelanggan mereka memilih untuk berbelanja.
Untuk mendukung tujuan ini, toko eceran telah meningkatkan harapan mereka terhadap pemasok. Chargebacks tidak meredup pada tahun 2020, dan dalam beberapa kasus ditingkatkan. Akibatnya, strategi rantai pasok yang mendorong pertumbuhan untuk merek CPG tidak lagi akan memberikan dukungan pendapatan yang sama seperti yang pernah mereka lakukan.
Kehabisan Stok Meningkatkan Risiko
Motivasi utama di balik perubahan harapan pemenuhan pemasok adalah penghapusan yang diharapkan dari kehabisan stok. Fenomena ini secara historis mengambang sekitar 8%, dan membiayai eceran sekitar $1 triliun per tahun dalam pendapatan yang hilang. Dan meski belum ada studi skala besar yang dilakukan dalam beberapa tahun terakhir, kita dapat dengan yakin mengasumsikan bahwa angka-angka tersebut hanya meningkat selama COVID-19.
Eceran bertujuan untuk mengurangi risiko kehabisan stok dengan mentransfer beban pemenuhan kepada mitra pemasok CPG mereka, melalui denda untuk waktu janji yang terlewat atau pesanan yang kurang. Namun pemasok juga merasakan tekanan dari kehabisan stok selama waktu COVID-19. Organisasi di sektor tersebut kini menyadari bahwa ini adalah masalah yang layak untuk ditangani.
Consumer Brands Association, bersama dengan Council of Supply Chain Management Professionals dan Iowa State University, merilis sebuah laporan yang berfokus pada tantangan yang mempengaruhi rantai pasok CPG. Di antara masalah lainnya, laporan menemukan bahwa transportasi truk mencakup porsi terbesar dari variabilitas waktu siklus pesanan, yang langsung mempengaruhi tingkat inventaris, biaya kehabisan stok, dan pengiriman tepat waktu. Penulis laporan ini menyimpulkan bahwa sifat perdagangan yang berubah memerlukan perhatian yang ketat terhadap kehabisan stok dan dampaknya pada pelanggan.
Perangingan untuk ruang rak telah mendidih di sektor CPG selama sebagian besar dekade terakhir, dengan pengganggu yang terus muncul, dan minat venture capital mendorong pemain baru ke garis depan. Lagi-lagi, pandemi hanya telah memperburuk tren ini.
Eceran terus mengecilkan jumlah SKU untuk memastikan produk paling populer tetap tersedia, menyempit lebih lanjut jendela kompetitif bagi pemasok. Dan seiring bertambahnya konsumen yang beralih ke opsi online, eceran telah memberi sinyal bahwa mereka tidak berniat kehilangan pendapatan pada transaksi, yang menyebabkan substitusi produk menjadi hal biasa. Tukaran produk ini menciptakan lingkungan di mana kapan saja produk merek CPG tidak ada stok, produk tersebut dapat ditukar dengan produk pesaing.
Pentingnya Pengiriman Tepat Waktu
Kombinasi banyak faktor, seperti perhatian yang diberikan pada kehabisan stok dan persaingan industri yang semakin ketat, telah secara dramatis meningkatkan risiko bagi merek CPG yang bekerja dengan pelanggan eceran. Pengiriman tepat waktu tidak lagi sekadar harapan; ini adalah kebutuhan untuk pertumbuhan di dunia perdagangan saat ini. Tidak hanya pengiriman tepat waktu menghilangkan denda untuk pengiriman yang tidak patuh, seperti denda Walmart sebesar 3% dari harga pokok penjualan, tetapi ini juga telah menjadi pengenal yang jelas bagi merek CPG.
Perusahaan dapat mendapatkan keuntungan serius atas pesaing mereka hanya dengan tersedia stok dan di rak. Pengiriman pesanan tepat waktu menyelamatkan garis bawah pemasok dari transaksi penggantian yang mahal, dan membangun loyalitas merek dari pelanggan akhir. Namun yang lebih penting, ini menyiapkan merek untuk sukses dalam hubungan eceran mereka.
Eceran telah menunjukkan bahwa mereka ingin bekerja dengan merek yang terpercaya. Di dunia di mana kehabisan stok telah masuk ke dalam percakapan mainstream, toko besar tidak ingin bekerja dengan perusahaan yang gagal untuk menangani fungsi logistik eceran mereka secara efektif.
Dalam survei pembeli eceran, 100% responden menyatakan bahwa kemampuan pemasok untuk mengantar produk tepat waktu mempengaruhi keinginan mereka untuk bekerja dengan mereka. Lebih lanjut, 73% responden dalam survei yang sama menjelaskan bahwa mereka telah mengakhiri hubungan atas masalah pengiriman.
Seperti sebelumnya disebutkan, transportasi mencakup porsi yang tidak proporsional dari alasan keterlambatan pengiriman. Ini juga mencakup porsi terbesar tunggal dari biaya rantai pasok, sekitar 40%.
Ini adalah biaya yang akan menjadi bagian dari anggaran untuk selamanya, jadi saatnya bagi semua pihak yang terlibat untuk mulai melihatnya dengan cara yang berbeda. Jika organisasi bertujuan untuk sukses di sektor barang konsumen, logistik harus dianggap sebagai investasi, bukan sekadar biaya. All things considered, ini dapat digunakan sebagai pengenal strategis yang memisahkan merek dari pesaing terkeras mereka, untuk menghasilkan dividen di masa depan.
Pengiriman eceran adalah usaha yang kompleks, dengan waktu janji yang ketat dan jam penerimaan yang kaku. Menyerahkan pengiriman paling berharga Anda kepada pengangkut sembarangan bukan rumus kemenangan untuk mengikuti pelanggan terpenting Anda. Dengan begitu banyak yang tergantung pada merek CPG, mereka harus mengoptimalkan fungsi rantai pasok mereka untuk memenuhi kebutuhan mitra eceran mereka.
Andrew Lynch adalah cofounder dan president dari Zipline Logistics.
