Pengiriman Tepat Waktu Adalah Pertempuran yang Memanas Antara Merek dan Pengecer
Pandemi COVID-19 telah mengubah cara kita hidup, bekerja, dan, terutama bagi produsen barang konsumsi, cara kita berbelanja. Dan itu telah memaksa merek dan pengecer untuk menyesuaikan model bisnis dan praktik rantai pasokan mereka.
Pembeli menunjukkan bahwa mereka sebagian besar siap untuk beralih ke pembelian barang kemasan konsumen (CPG) online musim semi lalu. Penelitian dari McKinsey &Company menemukan bahwa sebagian besar kategori produk konsumen mengalami pertumbuhan 10% dalam basis pelanggan online mereka, tanpa tanda-tanda akan mundur setelah pandemi mereda.
Bahkan sektor yang tertinggal secara digital seperti grosir memperluas kehadiran online mereka untuk pembeli. Industri ini sebelumnya melaporkan bahwa sekitar 3% transaksi terjadi secara online sebelum pandemi, tetapi mengalami pertumbuhan besar-besaran sebesar 76,2% pada tahun 2020.
Pengecer telah menerima pesan itu. Toko-toko terbesar di ruang angkasa telah mulai menggembar-gemborkan opsi omnichannel yang mengesankan, bertemu pelanggan akhir melalui metode pembelian pilihan mereka. Baik itu opsi klik-dan-pilih, pengiriman pelanggan langsung, atau pembelian di toko yang ketat, pengecer yang paling berpikiran maju bertekad untuk memiliki produk, namun pelanggan mereka memilih untuk berbelanja.
Untuk mendukung tujuan tersebut, gerai ritel telah meningkatkan ekspektasi mereka terhadap pemasok. Tagihan balik tidak mereda pada tahun 2020, dan dalam beberapa kasus dihubungi. Akibatnya, strategi rantai pasokan yang mendorong pertumbuhan merek CPG tidak akan lagi memberikan dukungan pendapatan yang sama seperti dulu.
Kehabisan Stok Meningkatkan Taruhan
Motif pendorong di balik perubahan harapan pemenuhan pemasok adalah penghapusan penuh harapan dari stok yang habis. Fenomena ini secara historis berkisar sekitar 8%, dan merugikan pengecer di suatu tempat di sekitar $ 1 triliun per tahun dalam pendapatan yang hilang. Dan meskipun belum ada penelitian skala besar yang dilakukan dalam beberapa tahun terakhir, kami yakin dapat mengasumsikan bahwa angka tersebut hanya meningkat selama COVID-19.
Pengecer bertujuan untuk mengurangi risiko kehabisan stok dengan mengalihkan beban pemenuhan ke mitra pemasok CPG mereka, melalui denda karena waktu janji yang terlewat atau pesanan singkat. Tetapi pemasok juga merasakan kesulitan karena kehabisan stok selama masa COVID-19. Organisasi-organisasi di sektor itu sekarang menyadari bahwa ini adalah masalah yang perlu ditangani.
Asosiasi Merek Konsumen, bersama dengan Dewan Profesional Manajemen Rantai Pasokan dan Universitas Negeri Iowa, merilis laporan yang berfokus pada tantangan yang memengaruhi rantai pasokan CPG. Di antara masalah lainnya, ditemukan bahwa transportasi truk merupakan bagian terbesar dari variabilitas waktu siklus pemesanan, yang secara langsung mempengaruhi tingkat persediaan, biaya kehabisan stok, dan pengiriman tepat waktu. Penulis laporan ini menyimpulkan bahwa perubahan sifat perdagangan memerlukan perhatian yang ketat terhadap stok yang habis dan pengaruhnya terhadap pelanggan.
Perebutan ruang rak telah membara di sektor CPG selama lebih dari satu dekade terakhir, dengan pengganggu terus muncul, dan minat modal ventura mendorong pendatang baru ke garis depan. Sekali lagi, pandemi hanya memperburuk tren ini.
Pengecer terus memperketat jumlah SKU untuk memastikan bahwa produk paling populer tetap tersedia, semakin mempersempit jendela persaingan bagi pemasok. Dan karena semakin banyak konsumen beralih ke opsi online, pengecer telah memberi isyarat bahwa mereka tidak berniat kehilangan pendapatan dari transaksi, menyebabkan substitusi produk menjadi hal biasa. Pertukaran produk ini menciptakan lingkungan di mana kapan saja produk merek CPG tidak tersedia, produk tersebut dapat ditukar dengan produk pesaing.
Pentingnya Pengiriman Tepat Waktu
Kombinasi dari banyak faktor, seperti perhatian yang diberikan pada kehabisan stok dan persaingan industri yang semakin ketat, telah secara dramatis meningkatkan taruhan bagi merek CPG yang bekerja dengan pelanggan ritel. Pengiriman tepat waktu tidak lagi hanya sebuah aspirasi; itu adalah kebutuhan untuk pertumbuhan di dunia perdagangan saat ini. Pengiriman tepat waktu tidak hanya menghilangkan penalti untuk pengiriman yang tidak sesuai, seperti denda Walmart sebesar 3% dari harga pokok penjualan, tetapi juga menjadi pembeda yang jelas untuk merek CPG.
Perusahaan dapat memperoleh keuntungan yang serius atas pesaing mereka hanya dengan berada di stok dan di rak. Mengirimkan pesanan tepat waktu menghemat keuntungan pemasok dari transaksi penggantian yang mahal, dan membangun loyalitas merek dari pelanggan akhir. Namun berpotensi lebih penting, ini menyiapkan merek untuk berhasil dalam hubungan ritel mereka.
Pengecer telah menunjukkan bahwa mereka ingin bekerja dengan merek yang dapat diandalkan. Di dunia di mana kehabisan stok telah memasuki percakapan umum, outlet kotak besar tidak ingin bekerja dengan perusahaan yang gagal menangani fungsi logistik ritel mereka secara efektif.
Dalam survei pembeli eceran, 100% responden menyatakan bahwa kemampuan pemasok untuk mengirimkan produk tepat waktu memengaruhi kesediaan mereka untuk bekerja dengan mereka. Selanjutnya, 73% responden dalam survei yang sama menjelaskan bahwa mereka telah mengakhiri hubungan karena masalah pengiriman.
Seperti disebutkan sebelumnya, transportasi merupakan bagian yang tidak proporsional dari alasan keterlambatan pengiriman. Ini juga merupakan bagian terbesar dari biaya rantai pasokan, sekitar 40%.
Ini adalah pengeluaran yang akan menjadi bagian dari anggaran selamanya, jadi sudah waktunya bagi semua pihak yang terlibat untuk mulai melihatnya secara berbeda. Jika sebuah organisasi bertujuan untuk berhasil di sektor barang konsumsi, logistik harus dianggap sebagai investasi, bukan hanya pengeluaran. Bagaimanapun, itu dapat digunakan sebagai pembeda strategis yang memisahkan merek dari pesaing terberatnya, untuk membayar dividen di kemudian hari.
Pengiriman eceran adalah tugas yang kompleks, dengan waktu janji temu yang ketat dan jam penerimaan yang kaku. Mempercayakan pengiriman Anda yang paling berharga ke sembarang operator bukanlah formula kemenangan untuk mengikuti pelanggan terpenting Anda. Dengan banyaknya pilihan merek CPG, mereka harus mengoptimalkan fungsi rantai pasokan mereka untuk memenuhi kebutuhan mitra ritel mereka.
Andrew Lynch adalah salah satu pendiri dan presiden Zipline Logistics.
