Cara Meningkatkan Pengiriman Mil Terakhir untuk Pengiriman Kecil
Karena perlombaan untuk mempersingkat waktu pengiriman terus meningkat, strategi pemenuhan mikro semakin populer. Mulai dari gudang kecil yang sangat otomatis hingga etalase ritel, pusat pemenuhan mikro memungkinkan waktu pengiriman dalam hitungan jam atau bahkan menit, bukan hari.
Pengiriman last-mile, tentu saja, merupakan tahap integral dalam proses pemenuhan mikro. Namun, di tengah kekurangan pengemudi nasional dan permintaan e-niaga yang belum pernah terjadi sebelumnya, tautan terakhir dalam rantai ini sering kali menjadi hambatan untuk layanan tepat waktu.
Berikut adalah tiga area fokus untuk pengiriman last-mile dalam ekosistem pemenuhan mikro untuk memfasilitasi kesuksesan yang lebih konsisten, terutama saat mengontrak pekerja independen atau gig-ekonomi.
Tanggung Jawab Baru
Dalam lingkungan pemenuhan gudang tradisional, pemetik memiliki tanggung jawab yang spesifik dan pasti. Mereka sangat akrab dengan tata letak gudang mereka. Kecepatan dan akurasi ditekankan dan dihargai.
Bisakah kita mengharapkan pekerja pertunjukan independen, tidak terlatih dalam memilih dan mencari produk di lingkungan yang tidak dikenal, untuk tampil di tingkat pemetik profesional? Pemenuhan mikro bahan makanan, khususnya, telah menugaskan pengemudi dengan tanggung jawab ini, dan ini memerlukan pertimbangan.
Bagaimana mereka harus diberi kompensasi untuk tanggung jawab tambahan ini? Apakah mereka dilengkapi dengan teknologi (seperti suara, pick-to-light dan otomatisasi) untuk membantu tugas mereka? Apa konsekuensi asuransi jika mereka mengambil peran ini?
Meskipun solusi kemungkinan akan bervariasi menurut pusat pemenuhan mikro, ini adalah pertanyaan yang harus dijawab dalam model baru ini.
Armada Terfragmentasi
Keberhasilan pemenuhan mikro bergantung pada pengiriman jarak jauh yang gesit ke pelanggan terdekat, dan kebutuhan itu semakin dibebankan kepada kontraktor independen.
Terlepas dari semua pembicaraan tentang kekurangan pengemudi, ada armada pekerja ekonomi pertunjukan yang diposisikan secara unik untuk pengiriman pemenuhan mikro dan siap untuk dimanfaatkan. Meskipun web driver ini ada, namun sangat terfragmentasi dalam silo masing-masing perusahaan dan aplikasi pengiriman.
Inisiatif seperti California's Proposition 22 telah mengakibatkan pengemudi pengiriman diklasifikasikan sebagai kontraktor independen, menyulap pertunjukan melalui beberapa platform berbasis aplikasi secara bersamaan.
Solusinya adalah menyatukan jaringan pekerja gig ini. Ekonomi last-mile perlu menyesuaikan diri dengan status independen pengemudi dan memanfaatkan ekosistem kontraktor independen. Ini adalah pendekatan penting untuk menciptakan jaringan nasional 1099 tenaga kerja yang dapat diakses.
Memikirkan Kembali Praktik Terbaik
Salah satu kekhawatiran terbesar bagi perusahaan yang mempertimbangkan model pemenuhan mikro adalah ketersediaan driver — lebih khusus lagi, kualitas driver. Kurangnya kualitas ini merupakan keluhan umum di industri ini, dan hal ini menyoroti perlunya pengemudi yang bertanggung jawab yang diharapkan memenuhi pesanan dengan benar, bekerja dengan cepat, dan melaporkan tugas secara konsisten.
Namun, dengan persaingan yang ketat dan kemudahan berpindah pekerjaan dalam ekonomi pertunjukan, umur panjang pengemudi seringkali cepat berlalu. Jika operasi pemenuhan mikro terhenti pada pengiriman jarak jauh dan berjuang untuk menarik pengemudi, mungkin sudah waktunya untuk melihat ke cermin dan melihat bagaimana Anda memotivasi pengemudi tersebut. Apakah Anda memberi mereka tugas dengan cepat? Apakah pekerjaan itu dihargai untuk mendorong mereka menerima?
Menerapkan opsi seperti pembayaran cepat harian (dibandingkan kompensasi mingguan atau dua mingguan tradisional) atau dengan penugasan memberikan motivasi instan, serta sarana untuk mengisi bahan bakar kendaraan untuk mengambil pekerjaan tambahan.
Bermitra dengan perusahaan perawatan kesehatan untuk menyediakan cakupan dan dukungan yang terjangkau adalah cara terbaik untuk menarik dan mempertahankan pengemudi. Untuk kendaraan, diskon asuransi mobil, bantuan pinggir jalan, program sertifikasi kendaraan, dan perawatan kendaraan merupakan motivator yang sangat efektif.
Sementara praktik terbaik untuk pemenuhan mikro sedang ditulis secara real time, kunci keberhasilan last-mile terletak pada menarik dan mempertahankan pengemudi, terutama mereka yang berada di gig economy. Selain topik yang disebutkan di atas, berikut beberapa rekomendasi tambahan untuk dipertimbangkan.
- Pengumpulan yang lebih baik. Bermitra dengan tim perangkat lunak untuk lebih mengoptimalkan tugas ke pengemudi. Sistem yang mudah digunakan yang memanfaatkan kecerdasan buatan, dengan kemampuan untuk mengelompokkan pekerjaan bersama-sama, memungkinkan pengemudi melakukan beberapa tugas di sepanjang rute, memberdayakan mereka untuk menghasilkan lebih banyak sambil menyediakan akses pengiriman yang lebih cepat kepada bisnis.
- Tawarkan keuntungan . Insentif keuangan, pendidikan, dan pribadi yang kreatif, seperti pembayaran upah di atas minimum; perangkat lunak pajak, dan voucher untuk restoran, pusat kebugaran, film, dan lainnya, mendorong pengemudi untuk menjadi “solopreneur”.
- Pemutaran dilakukan dengan lebih cerdas . Laporan kendaraan bermotor satu ukuran untuk semua atau pemeriksaan latar belakang sering mengakibatkan pengemudi berpaling karena tidak memenuhi tingkat pengawasan tertinggi. Pertimbangkan laporan progresif dan disesuaikan yang proporsional dengan pertunjukan pilihan pengemudi. Pendekatan ini dapat merampingkan pendaftaran pengemudi dan mencegah perusahaan menolak kandidat yang layak.
Aaron Hageman adalah pemilik dan CEO Delivery Drivers Inc.
