Strategi Proaktif untuk Menavigasi Gangguan Rantai Pasok Mendatang

Pada Maret, gangguan rantai pasok yang tidak terduga terjadi, mempengaruhi rantai pasok global selama enam hari. Ever Given, salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, terjebak di Kanal Suez, menghalangi seluruh jalur pelayaran.

Setidaknya 420 kapal harus atau mengambil rute putar panjang di sekitar Tanjung Keharapan Afrika atau menunda transit mereka. Kedua opsi ini membiayai perusahaan ratusan ribu dolar. Kanal Suez membawa lebih dari 10% perdagangan global, yang mencakup 7% pasokan minyak global, dan akibatnya terjadi kerugian besar sekitar $9 miliar dalam perdagangan global per hari. Gangguan ini mengungkap banyak kesenjangan dalam sistem perdagangan global dan peramalan geopolitik, tetapi ini paling tidak menekankan kelemahan yang berbahaya dan mahal dalam manajemen rantai pasok.

Dari Just-in-Time ke Terlalu Lama

Ketika krisis seperti ini terjadi, retakan muncul, dan perusahaan bergegas untuk memperbaikinya. Namun merespons gangguan mungkin lebih dari tantangan; itu mungkin mustahil. Saat kita menguraikan krisis, lihat barang apa yang ada di kapal dan mengapa. Associated Press melaporkan bahwa pandemi telah menyebabkan kenaikan pengiriman just-in-time untuk membantu pemasok menghindari kekurangan dan keterlambatan. Secara efektif, kapal menjadi gudang itu sendiri atau pemasok on-demand.

Capt. John Konrad, pendiri dan CEO dari situs berita pengiriman gcaptain.com, berkomentar: "Kami telah pergi ke pengiriman just-in-time yang rapuh ini yang kami lihat benar-benar hancur... Kami dulu memiliki gudang besar dan gemuk di semua negara tempat pabrik menarik persediaan... Sekarang kapal-kapal melayang ini adalah gudang."

Itu hanyalah satu contoh kelemahan kritis yang mengepung manajemen rantai pasok: data terfragmentasi. Karena perusahaan menyimpan inventaris yang signifikan di kapal ini, mereka harus dengan panik menyaring data mereka untuk menentukan pengiriman dan pesanan mana yang paling terpengaruh oleh penebangan. Setelah mereka tahu inventaris masuk mana yang akan tertunda, mereka harus menganalisis rantai pasok untuk memetakan dampak secara manual. Setelah mengukur dampak, mereka kemudian harus menemukan alternatif untuk mendapatkan barang ini, baik secara internal maupun dari pemasok baru. Semua ini harus terjadi secepat mungkin, untuk mencegah keterlambatan yang dapat mengakibatkan kerugian finansial yang signifikan.

Rantai Pasok yang Tersambung

Menurut Deloitte, manufaktur berada di antara sektor industri terendah dalam maturitas digital. Secara universal, telah kurangnya visi dan tujuan di balik pengorganisasian dan pengelolaan data rantai pasok, yang menjadi masalah besar saat gangguan tanpa precedens terjadi. Untungnya, ada gerakan untuk mengadopsi teknologi digital untuk menciptakan rantai pasok terhubung yang dapat mengaktifkan aliran informasi yang konstan dengan wawasan, analitik, dan otomatisasi real-time untuk menyederhanakan alur kerja.

Rantai pasok yang terhubung membantu pemasok dan produsen menghadapi gangguan signifikan, seperti penebangan Kanal Suez, dan memediasi dampak sebelum kerusakan menelan korban dalam cara berikut:

• Shock pasokan massama memicu pemberitahuan segera ke tim, memberitahukan mereka tentang pengiriman spesifik yang tertunda karena gangguan.
• Semua pesanan pembelian dan inventaris in-transit yang terpadu terpusat dan dicantumkan bersama dengan pengiriman yang tertunda. Dengan hanya beberapa klik, semua data ini dapat dilihat dan dibagikan.
• Alih-alih harus melakukan analisis dampak sendiri, sistem telah menyaringnya dan segera menyajikan kepada Anda semua efek downstream.
• Terakhir, solusi yang diusulkan datang dengan analisis. Sekarang, Anda dapat melihat semua cara alternatif untuk mendapatkan inventaris, dengan dampak bisnis mereka yang terdaftar melalui analitik preskriptif.

Alih-alih menghabiskan minggu demi minggu untuk penelitian fakta, pemasok dan produsen dapat segera mengaktifkan solusi dengan pengetahuan penuh tentang bagaimana keputusan mereka akan mempengaruhi bisnis dan pelanggan mereka. Sekarang, mereka dapat secara efektif membatasi kerugian finansial dan meminimalkan shock yang tidak terduga. Saat gangguan pasti terjadi, perusahaan akan memiliki informasi untuk bereaksi segera dan kembali ke pekerjaan nyata mereka — mengantarkan produk kepada pelanggan.

Amir Taichman adalah founding chief executive officer dari UnitySCM, penyedia cloud data rantai pasok.