Mengatasi Macet Pelabuhan: Strategi Melindungi Rantai Pasok Anda

Setelah hampir dua tahun gangguan, rantai pasok di seluruh dunia masih sangat tidak sinkron, dengan macet di pelabuhan laut menandai masalah terbaru dalam deretan kebocoran. Pengiriman laut, yang diajakani oleh pelabuhan, menempati bagian besar perdagangan global, memperbesar skala masalah terbaru ini. Pada tahun 2021, waktu tunggu kapal di pelabuhan melonjak, dengan 10% kapasitas kontainer dunia menunggu di tempat.

Stres rantai pasok sangat parah hingga administrasi Biden berkomitmen untuk bekerja sama dengan ritelis dan menyegerakan langkah mitigasi di pelabuhan AS.

Di tengah gangguan rantai pasok besar seperti macet pelabuhan, ada tindakan proaktif yang dapat Anda lakukan untuk mengurangi risiko pada rantai pasok Anda, dimulai dengan visibilitas multi-tingkat. Bahkan jika Anda tahu pemasok tingkat pertama Anda terutama domestik, yang memungkinkan paparan terbatas pada pelabuhan laut, sebanyak 50% gangguan dalam rantai pasok terjadi di bawah tingkat pertama. Berikut adalah beberapa wawasan kunci tentang bagaimana rantai pasok Anda mungkin terpengaruh oleh reverberasi macet pelabuhan, dan apa yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri.

Visibilitas Rantai Pasok
Untuk menghindari dampak macet pelabuhan, penting untuk terlebih dahulu meningkatkan visibilitas rantai pasok Anda — idealnya dengan tampilan multi-tingkat. Empat langkah ini adalah tempat yang baik untuk memulai:

• Gunakan analitik untuk memahami seberapa besar barang bisnis Anda yang mengalir melalui titik sempit pelabuhan yang macet dan di seluruh setiap rantai pasok produk multi-tingkat.
• Peringkat kerentanan pelabuhan tertentu pada tingkat global. Bahkan lebih bermakna untuk menilai keparahan masalah dengan SKU tertentu.
• Jalankan skenario penundaan untuk menunjukkan kapan inventaris SKU kritis akan habis.
• Jika analisis Anda menunjukkan bahwa pendapatan dan keuntungan perusahaan Anda mungkin parah terkena dampak dari penjualan yang hilang dari produk kunci, pertimbangkan untuk menerapkan tindakan jangka pendek dan inisiatif jangka panjang.

Strategi Mitigasi Risiko

Setelah Anda membangun visibilitas rantai pasok Anda, penting untuk menerapkan strategi konkret untuk bertindak berdasarkan informasi tersebut dan mengurangi risiko keseluruhan Anda.

Profesor David Simchi-Levi di MIT Data Science Lab telah lama mendukung pengujian stres rantai pasok untuk memahami paparan risiko dan mendukung pendekatan analitik proaktif. Dengan memodelkan data rantai pasok dari pembatasan COVID-19 di China, timnya dengan benar memprediksi bahwa akan membutuhkan waktu lima minggu bagi perusahaan AS untuk merasakan dampaknya. Dengan memanfaatkan waktu unggulan ini, perusahaan dapat melakukan diskusi yang informatif dan proaktif tentang mitigasi peristiwa seperti macet pelabuhan yang parah.

Saat terlibat dalam diskusi ini, pemimpin rantai pasok harus mempertimbangkan strategi kunci berikut:

• Menginvestigasi opsi pengalihan rute. Tidak semua pelabuhan mengalami macet parah dan dapat digunakan sebagai alternatif. Bergeser dari laut ke kereta api, jika memungkinkan, terbukti menjadi strategi yang berhasil pada puncak pandemi. Namun, bahkan dengan waktu unggulan yang lebih, alternatif rute tidak selalu solusi sederhana yang terlihat, terutama di AS, kata Robert Handfield, profesor rantai pasok dari North Carolina State University. Pelabuhan kecil terlalu dangkal untuk kapal besar, waktu pengiriman bisa terlalu lama melalui kanal yang lebih dalam (misalnya, Canal Panama), dan mungkin tidak cukup sopir untuk perjalanan ke pelabuhan alternatif yang terpencil.

• Jaga buku panduan untuk opsi transportasi darurat cadangan. Bagi beberapa perusahaan, kembali ke pengiriman udara yang lebih mahal atau beralih ke mode transportasi lain mungkin layak biayanya untuk menghindari gangguan produksi atau penjualan yang hilang. Meskipun perusahaan besar seperti Walmart atau Home Depot mampu menyewa kapal mereka sendiri dalam situasi ini, tidak semua mampu. Di hadapi potensi penundaan, kemampuan untuk memesan transportasi darurat untuk mode alternatif telah membantu banyak perusahaan menghindari biaya yang tidak terduga selama pandemi.
• Temukan fleksibilitas dalam jadwal produksi untuk mengatasi penundaan. Untuk mencegah atau meminimalkan penjualan yang hilang, Anda dapat menggeser jadwal untuk menghindari menunggu bagian yang tertunda dan fokus pada penggunaan aset produksi yang sedang menganggur secara efektif.
• Sesuaikan kebijakan inventaris untuk SKU dengan risiko konsentrasi pelabuhan tinggi. Menyesuaikan kebijakan inventaris mungkin tidak mengatasi masalah segera, tetapi jika pelabuhan atau rantai lemah lainnya berlanjut, waktu tunggu akan perlu disesuaikan untuk memesan lebih awal dan meningkatkan stok cadangan perusahaan.
• Sumber dari pemasok alternatif atau hindari pelabuhan sama sekali. Pemakaian dalam negeri semakin meningkat. Handfield mengatakan Meksiko akan menjadi opsi sumber yang lebih kuat bagi perusahaan AS, karena aksesibilitasnya melalui kereta api. Namun, sumber alternatif akan memiliki batas jangka pendek. Menurut penelitian McKinsey, hanya 26% perdagangan global yang dapat dengan wajar beralih ke negara lain.

Pada akhirnya, banyak perusahaan hanya perlu menerima peningkatan biaya pengiriman dan input yang tidak dapat dihindari selama periode gangguan ini, yang mengisyaratkan erosi margin dan inflasi harga. Perusahaan juga dapat mengharapkan bahwa harga yang diindeks inflasi dalam kontrak pelanggan akan semakin penting sebagai strategi mitigasi.

Apakah Perbaikan di Dekat?

Sebagian besar ahli percaya bahwa botol kenekaan rantai pasok, yang diwujudkan oleh macet pelabuhan terbaru, akan berlanjut hingga akhir tahun 2022 dan mungkin 2023. Sangat banyak tergantung pada apakah permintaan barang konsumen tetap tinggi. Pengurangan stimulan pemerintah dan upaya bank sentral untuk mengurangi inflasi yang tidak transisional mungkin akhirnya menekan permintaan. Pada saat yang sama, penambahan perekrutan dan peningkatan kapasitas produksi akan meningkatkan pasokan.

Bagaimanapun, COVID-19 telah mengungkapkan kebutuhan AS untuk meningkatkan infrastruktur, dan dukungan federal untuk menyelesaikan gangguan pelabuhan. Pelabuhan berseberapan Los Angeles dan Long Beach, California, akan menjadi lebih terotomasi seperti rekan-rekan global mereka, yang dua kali lebih produktif dan lebih efisien dalam mengurutkan kontainer.

Masalah rantai pasok terbaru menekankan pentingnya memahami aliran barang yang spesifik untuk produk melalui rantai pasok multi-tingkat. Menghubungkan sistem manajemen pengadaan dan transportasi Anda ke pengetahuan graf yang hidup dari rantai pasok global memungkinkan Anda untuk mengajukan pertanyaan yang tepat dengan cepat, mengantisipasi botol kenekaan sebelum terjadi, dan menghindari kerugian serta pengiriman yang terlewat.

Tobias Larsson adalah kepala rantai pasok di Altana AI.