Lima Cara untuk Mencapai Mil Terakhir yang Lebih Ramah

Pada tahun 2025, e-commerce akan berkembang dengan tambahan $1,4 triliun — dan menyumbang setengah dari pertumbuhan di sektor ritel global, menurut kelompok riset pasar Euromonitor International. Selain itu, Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat melaporkan bahwa sektor transportasi adalah satu-satunya penyumbang emisi gas rumah kaca paling signifikan di AS, yaitu sebesar 29%.

Dengan meningkatnya ekspektasi konsumen untuk pengiriman berikutnya dan pada hari yang sama — dikombinasikan dengan rantai pasokan yang sangat tidak efisien yang didominasi oleh operator lama — kami menghadapi peningkatan emisi CO2 dan dampak negatif yang luar biasa terhadap lingkungan. Lebih buruk lagi, banyak operator lama, terutama operator nasional, tidak memiliki cara praktis untuk membuat pengiriman lebih efisien dalam waktu dekat. Konsumen akhir memiliki visibilitas yang meningkat ke dalam jadwal logistik, dan mereka kehilangan kesabaran untuk sumber daya yang terbuang dalam mendapatkan paket mereka dari titik A ke titik B.

Masa Depan yang Lebih Hijau

Banyak pengirim ingin "menghijaukan" logistik mereka, tetapi mungkin tidak menyadari cara praktis untuk mengurangi inefisiensi pengiriman. Berikut adalah lima tempat untuk memulai.

Perutean dinamis. Pengirim lama memiliki rute tetap yang dilalui pengemudi mereka pada hari yang sama, tidak peduli siapa yang menerima paket atau berapa banyak yang ada di truk mereka. Perusahaan logistik jarak jauh yang dapat mengumpulkan paket dapat membuat rute pengiriman yang lebih padat (lebih banyak paket yang dikirim dengan lebih sedikit kendaraan), mengubah rute pengiriman mereka secara dinamis berdasarkan permintaan. Perutean dinamis dapat mengurangi ribuan mil yang terbuang secara signifikan.

Bermitra dengan penyedia teknologi terdepan yang dapat mengisi kendaraan transportasi dari pusat penyortiran dan merencanakan rute yang paling efisien serta menyesuaikan perencanaan rute saat bepergian berdasarkan pesanan baru pada akhirnya mengurangi inefisiensi yang menghabiskan jarak tempuh, pengemudi, dan bahan bakar yang tidak perlu.

Penyortiran lokal. Pusat penyortiran adalah langkah terakhir dalam rantai pengiriman logistik, di mana paket berisi pesanan pelanggan yang telah selesai disortir dan kemudian diarahkan berdasarkan kode pos dan alamat. Biro Sensus A.S. memperkirakan bahwa 83% populasi A.S. tinggal di daerah perkotaan dan memproyeksikan bahwa pada tahun 2050, 89% populasi A.S. akan tinggal di daerah perkotaan. Oleh karena itu, menempatkan pusat penyortiran lebih dekat ke pelanggan akhir masuk akal karena menghasilkan waktu pengiriman yang lebih cepat karena jarak tempuh yang lebih sedikit.

Selain itu, pusat penyortiran yang lebih dekat ke pusat kota membantu mengurangi biaya dan menciptakan kepadatan jatuh yang lebih besar. Hasilnya, lebih banyak pengiriman dapat diselesaikan oleh pengemudi yang sama, sehingga menciptakan jejak karbon yang lebih kecil.

Hub seluler. Karena permintaan pelanggan terus berubah berdasarkan musim dan faktor lainnya, fleksibilitas dan skala sangat penting untuk menciptakan solusi pengiriman jarak jauh yang berkelanjutan. Hub seluler, seperti truk atau kontainer yang ditempatkan lebih dekat ke pelanggan akhir, memungkinkan pengiriman lebih cepat dengan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dan pengemudi yang lebih sedikit di jalan.

Pelacakan waktu nyata. Pelacakan dan komunikasi waktu nyata melalui aplikasi atau SMS dengan pelanggan akhir dan perusahaan pengiriman dapat mengurangi bolak-balik ketika ada masalah pengiriman. Misalnya, dengan barang yang mudah rusak, komunikasi pelanggan yang baik sangat penting. Jika bahan yang mudah rusak tidak dapat segera dikirim ke pelanggan akhir, limbah menjadi lebih dari sekadar bahan bakar; itu juga menjadi produk itu sendiri.

Kendaraan listrik. Euromonitor International memperkirakan bahwa 17% barang akan dibeli secara online pada tahun 2021, hampir dua kali lipat pada tahun 2016. Dan seiring boom e-commerce ini berlanjut, itu berarti lebih banyak mobil dan truk di jalan. Memprioritaskan atau memberi insentif kepada pengemudi dengan kendaraan rendah atau tanpa emisi sebagai bagian dari strategi last-mile adalah hal yang mudah untuk menciptakan rantai pasokan yang lebih berkelanjutan. Sebagian besar mobil listrik dapat menempuh jarak sekitar 100 mil sebelum perlu diisi ulang, menjadikannya kendaraan pengiriman jarak jauh pilihan yang baik.

Konsumen saat ini lebih peduli dari sebelumnya tentang jejak karbon mereka. IBM melaporkan bahwa 57% konsumen bersedia mengubah kebiasaan membeli untuk mengurangi dampak lingkungan. Memilih untuk bekerja dengan penyedia jarak jauh yang memanfaatkan praktik dan metodologi berkelanjutan adalah langkah pertama dalam mengurangi inefisiensi pengiriman yang menghabiskan bahan bakar dan mengurangi dampak lingkungan negatif pengiriman.

Daniel Sokolovsky adalah pendiri AxleHire.

Pada tahun 2025, e-commerce akan berkembang dengan tambahan $1,4 triliun — dan menyumbang setengah dari pertumbuhan di sektor ritel global, menurut kelompok riset pasar Euromonitor International. Selain itu, Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat melaporkan bahwa sektor transportasi adalah satu-satunya penyumbang emisi gas rumah kaca paling signifikan di AS, yaitu sebesar 29%.

Dengan meningkatnya ekspektasi konsumen untuk pengiriman berikutnya dan pada hari yang sama — dikombinasikan dengan rantai pasokan yang sangat tidak efisien yang didominasi oleh operator lama — kami menghadapi peningkatan emisi CO2 dan dampak negatif yang luar biasa terhadap lingkungan. Lebih buruk lagi, banyak operator lama, terutama operator nasional, tidak memiliki cara praktis untuk membuat pengiriman lebih efisien dalam waktu dekat. Konsumen akhir memiliki visibilitas yang meningkat ke dalam jadwal logistik, dan mereka kehilangan kesabaran untuk sumber daya yang terbuang dalam mendapatkan paket mereka dari titik A ke titik B.

Masa Depan yang Lebih Hijau

Banyak pengirim ingin "menghijaukan" logistik mereka, tetapi mungkin tidak menyadari cara praktis untuk mengurangi inefisiensi pengiriman. Berikut adalah lima tempat untuk memulai.

Perutean dinamis. Pengirim lama memiliki rute tetap yang dilalui pengemudi mereka pada hari yang sama, tidak peduli siapa yang menerima paket atau berapa banyak yang ada di truk mereka. Perusahaan logistik jarak jauh yang dapat mengumpulkan paket dapat membuat rute pengiriman yang lebih padat (lebih banyak paket yang dikirim dengan lebih sedikit kendaraan), mengubah rute pengiriman mereka secara dinamis berdasarkan permintaan. Perutean dinamis dapat mengurangi ribuan mil yang terbuang secara signifikan.

Bermitra dengan penyedia teknologi terdepan yang dapat mengisi kendaraan transportasi dari pusat penyortiran dan merencanakan rute yang paling efisien serta menyesuaikan perencanaan rute saat bepergian berdasarkan pesanan baru pada akhirnya mengurangi inefisiensi yang menghabiskan jarak tempuh, pengemudi, dan bahan bakar yang tidak perlu.

Penyortiran lokal. Pusat penyortiran adalah langkah terakhir dalam rantai pengiriman logistik, di mana paket berisi pesanan pelanggan yang telah selesai disortir dan kemudian diarahkan berdasarkan kode pos dan alamat. Biro Sensus A.S. memperkirakan bahwa 83% populasi A.S. tinggal di daerah perkotaan dan memproyeksikan bahwa pada tahun 2050, 89% populasi A.S. akan tinggal di daerah perkotaan. Oleh karena itu, menempatkan pusat penyortiran lebih dekat ke pelanggan akhir masuk akal karena menghasilkan waktu pengiriman yang lebih cepat karena jarak tempuh yang lebih sedikit.

Selain itu, pusat penyortiran yang lebih dekat ke pusat kota membantu mengurangi biaya dan menciptakan kepadatan jatuh yang lebih besar. Hasilnya, lebih banyak pengiriman dapat diselesaikan oleh pengemudi yang sama, sehingga menciptakan jejak karbon yang lebih kecil.

Hub seluler. Karena permintaan pelanggan terus berubah berdasarkan musim dan faktor lainnya, fleksibilitas dan skala sangat penting untuk menciptakan solusi pengiriman jarak jauh yang berkelanjutan. Hub seluler, seperti truk atau kontainer yang ditempatkan lebih dekat ke pelanggan akhir, memungkinkan pengiriman lebih cepat dengan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dan pengemudi yang lebih sedikit di jalan.

Pelacakan waktu nyata. Pelacakan dan komunikasi waktu nyata melalui aplikasi atau SMS dengan pelanggan akhir dan perusahaan pengiriman dapat mengurangi bolak-balik ketika ada masalah pengiriman. Misalnya, dengan barang yang mudah rusak, komunikasi pelanggan yang baik sangat penting. Jika bahan yang mudah rusak tidak dapat segera dikirim ke pelanggan akhir, limbah menjadi lebih dari sekadar bahan bakar; itu juga menjadi produk itu sendiri.

Kendaraan listrik. Euromonitor International memperkirakan bahwa 17% barang akan dibeli secara online pada tahun 2021, hampir dua kali lipat pada tahun 2016. Dan seiring boom e-commerce ini berlanjut, itu berarti lebih banyak mobil dan truk di jalan. Memprioritaskan atau memberi insentif kepada pengemudi dengan kendaraan rendah atau tanpa emisi sebagai bagian dari strategi last-mile adalah hal yang mudah untuk menciptakan rantai pasokan yang lebih berkelanjutan. Sebagian besar mobil listrik dapat menempuh jarak sekitar 100 mil sebelum perlu diisi ulang, menjadikannya kendaraan pengiriman jarak jauh pilihan yang baik.

Konsumen saat ini lebih peduli dari sebelumnya tentang jejak karbon mereka. IBM melaporkan bahwa 57% konsumen bersedia mengubah kebiasaan membeli untuk mengurangi dampak lingkungan. Memilih untuk bekerja dengan penyedia jarak jauh yang memanfaatkan praktik dan metodologi berkelanjutan adalah langkah pertama dalam mengurangi inefisiensi pengiriman yang menghabiskan bahan bakar dan mengurangi dampak lingkungan negatif pengiriman.

Daniel Sokolovsky adalah pendiri AxleHire.