5 Strategi Terbukti untuk Membuat Pengiriman Mil Terakhir Lebih Ramah Lingkungan

Pada 2025, e-commerce akan berkembang sebesar $1,4 triliun tambahan — dan mencakup setengah dari pertumbuhan dalam sektor ritel global, menurut lembaga riset pasar Euromonitor International. Selain itu, Badan Perlindungan Lingkungan AS melaporkan bahwa sektor transportasi adalah penyumbang emisi gas rumah kaca terbesar tunggal di AS, sebesar 29%.

Dengan harapan konsumen yang semakin tinggi untuk pengiriman sehari berikutnya dan hari yang sama — dikombinasikan dengan rantai pasok yang sangat tidak efisien yang didominasi oleh carrier lama — kami menghadapi emisi CO2 yang meningkat dan dampak negatif yang luar biasa pada lingkungan. Lebih buruk lagi, banyak carrier lama, terutama carrier nasional, tidak memiliki cara praktis untuk membuat pengiriman lebih efisien secepat mungkin. Konsumen akhir memiliki visibilitas yang meningkat pada timeline logistik, dan mereka kehilangan kesabaran terhadap sumber daya yang sia-sia dalam mengirimkan paket mereka dari titik A ke titik B.

Masa Depan yang Lebih Hijau

Banyak pengiriman sedang mencoba untuk "meng-hijaukan" logistik mereka, tetapi mungkin tidak menyadari cara praktis untuk mengurangi ketidakefisienan pengiriman. Berikut adalah lima tempat untuk memulai.

Routing Dinamis

Pengiriman lama memiliki rute tetap yang ditempuh sopir mereka pada hari yang sama, tidak peduli siapa yang menerima paket atau berapa banyak yang ada di truk mereka. Perusahaan logistik mil terakhir yang dapat mengagregasi paket dapat membuat rute pengiriman yang lebih padat (lebih banyak paket yang diantar dengan lebih sedikit kendaraan), mengubah rute pengiriman mereka secara dinamis berdasarkan permintaan. Routing dinamis dapat secara signifikan mengurangi ribuan mil yang sia-sia.

Berkemitraan dengan penyedia yang cerdas teknologi yang dapat mengisi kendaraan transportasi dari pusat pengurutan dan merencanakan rute terbaik serta menyesuaikan perencanaan rute secara on-the-go berdasarkan pesanan baru pada akhirnya mengurangi ketidakefisienan yang mengakibatkan mil, sopir, dan bahan bakar yang tidak perlu.

Pengurutan Lokal

Pusat pengurutan adalah langkah terakhir dalam rantai pengiriman logistik, di mana paket yang berisi pesanan pelanggan yang selesai diurutkan lalu diarahkan berdasarkan kode pos dan alamat. Badan Sensus AS memperkirakan bahwa 83% penduduk AS tinggal di wilayah perkotaan dan memproyeksikan bahwa pada 2050, 89% penduduk AS akan tinggal di wilayah perkotaan. Oleh karena itu, menempatkan pusat pengurutan lebih dekat ke pelanggan akhir masuk akal karena menghasilkan waktu pengiriman yang lebih cepat karena mil yang lebih sedikit ditempuh.

Selain itu, pusat pengurutan yang lebih dekat ke pusat perkotaan membantu mengurangi biaya dan menciptakan kepadatan drop yang lebih besar. Akibatnya, lebih banyak pengiriman dapat diselesaikan oleh sopir yang sama, sehingga menciptakan jejak karbon yang lebih kecil.

Hub Seluler

Karena permintaan pelanggan terus berubah berdasarkan musiman dan faktor lainnya, fleksibilitas dan skala sangat penting dalam menciptakan solusi pengiriman mil terakhir yang berkelanjutan. Hub seluler, seperti truk atau kontainer yang ditempatkan lebih dekat ke pelanggan akhir, memungkinkan pengiriman yang lebih cepat dengan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dan lebih sedikit sopir di jalan.

Pelacakan Waktu Nyata

Pelacakan waktu nyata dan komunikasi melalui aplikasi atau SMS dengan pelanggan akhir dan perusahaan pengiriman dapat mengurangi interaksi bolak-balik ketika ada masalah pengiriman. Misalnya, dengan barang mudah busuk, komunikasi pelanggan yang baik sangat penting. Jika barang mudah busuk tidak dapat diantar ke pelanggan dengan cepat, limbahnya menjadi lebih dari sekadar bahan bakar; itu juga menjadi produk itu sendiri.

Kendaraan Listrik

Euromonitor International memperkirakan bahwa 17% barang akan dibeli secara online pada 2021, hampir melipat dua dari 2016. Dan seiring berlanjutnya boom e-commerce, itu berarti lebih banyak mobil dan truk di jalan. Memrioritaskan atau memberikan insentif kepada sopir dengan kendaraan emisi rendah atau nol sebagai bagian dari strategi mil terakhir adalah hal yang jelas untuk menciptakan rantai pasok yang lebih berkelanjutan. Sebagian besar mobil listrik dapat berjalan sekitar 100 mil sebelum perlu diisi ulang, membuatnya pilihan kendaraan pengiriman mil terakhir yang baik.

Konsumen saat ini lebih khawatir dari pada kapan pun mengenai jejak karbon mereka. IBM melaporkan bahwa 57% konsumen bersedia mengubah kebiasaan belanja untuk mengurangi dampak lingkungan. Memilih untuk bekerja dengan penyedia mil terakhir yang menggunakan praktik dan metodologi berkelanjutan adalah langkah pertama dalam mengurangi ketidakefisienan pengiriman yang mengkonsumsi bahan bakar dan mengurangi dampak lingkungan negatif pengiriman.

Daniel Sokolovsky adalah pendiri AxleHire.

Pada 2025, e-commerce akan berkembang sebesar $1,4 triliun tambahan — dan mencakup setengah dari pertumbuhan dalam sektor ritel global, menurut lembaga riset pasar Euromonitor International. Selain itu, Badan Perlindungan Lingkungan AS melaporkan bahwa sektor transportasi adalah penyumbang emisi gas rumah kaca terbesar tunggal di AS, sebesar 29%.

Dengan harapan konsumen yang semakin tinggi untuk pengiriman sehari berikutnya dan hari yang sama — dikombinasikan dengan rantai pasok yang sangat tidak efisien yang didominasi oleh carrier lama — kami menghadapi emisi CO2 yang meningkat dan dampak negatif yang luar biasa pada lingkungan. Lebih buruk lagi, banyak carrier lama, terutama carrier nasional, tidak memiliki cara praktis untuk membuat pengiriman lebih efisien secepat mungkin. Konsumen akhir memiliki visibilitas yang meningkat pada timeline logistik, dan mereka kehilangan kesabaran terhadap sumber daya yang sia-sia dalam mengirimkan paket mereka dari titik A ke titik B.

Masa Depan yang Lebih Hijau

Banyak pengiriman sedang mencoba untuk "meng-hijaukan" logistik mereka, tetapi mungkin tidak menyadari cara praktis untuk mengurangi ketidakefisienan pengiriman. Berikut adalah lima tempat untuk memulai.

Routing Dinamis

Pengiriman lama memiliki rute tetap yang ditempuh sopir mereka pada hari yang sama, tidak peduli siapa yang menerima paket atau berapa banyak yang ada di truk mereka. Perusahaan logistik mil terakhir yang dapat mengagregasi paket dapat membuat rute pengiriman yang lebih padat (lebih banyak paket yang diantar dengan lebih sedikit kendaraan), mengubah rute pengiriman mereka secara dinamis berdasarkan permintaan. Routing dinamis dapat secara signifikan mengurangi ribuan mil yang sia-sia.

Berkemitraan dengan penyedia yang cerdas teknologi yang dapat mengisi kendaraan transportasi dari pusat pengurutan dan merencalkan rute terbaik serta menyesuaikan perencanaan rute secara on-the-go berdasarkan pesanan baru pada akhirnya mengurangi ketidakefisienan yang mengakibatkan mil, sopir, dan bahan bakar yang tidak perlu.

Pengurutan Lokal

Pusat pengurutan adalah langkah terakhir dalam rantai pengiriman logistik, di mana paket yang berisi pesanan pelanggan yang selesai diurutkan lalu diarahkan berdasarkan kode pos dan alamat. Badan Sensus AS memperkirakan bahwa 83% penduduk AS tinggal di wilayah perkotaan dan memproyeksikan bahwa pada 2050, 89% penduduk AS akan tinggal di wilayah perkotaan. Oleh karena itu, menempatkan pusat pengurutan lebih dekat ke pelanggan akhir masuk akal karena menghasilkan waktu pengiriman yang lebih cepat karena mil yang lebih sedikit ditempuh.

Selain itu, pusat pengurutan yang lebih dekat ke pusat perkotaan membantu mengurangi biaya dan menciptakan kepadatan drop yang lebih besar. Akibatnya, lebih banyak pengiriman dapat diselesaikan oleh sopir yang sama, sehingga menciptakan jejak karbon yang lebih kecil.

Hub Seluler

Karena permintaan pelanggan terus berubah berdasarkan musiman dan faktor lainnya, fleksibilitas dan skala sangat penting dalam menciptakan solusi pengiriman mil terakhir yang berkelanjutan. Hub seluler, seperti truk atau kontainer yang ditempatkan lebih dekat ke pelanggan akhir, memungkinkan pengiriman yang lebih cepat dengan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dan lebih sedikit sopir di jalan.

Pelacakan Waktu Nyata

Pelacakan waktu nyata dan komunikasi melalui aplikasi atau SMS dengan pelanggan akhir dan perusahaan pengiriman dapat mengurangi interaksi bolak-balik ketika ada masalah pengiriman. Misalnya, dengan barang mudah busuk, komunikasi pelanggan yang baik sangat penting. Jika barang mudah busuk tidak dapat diantar ke pelanggan dengan cepat, limbahnya menjadi lebih dari sekadar bahan bakar; itu juga menjadi produk itu sendiri.

Kendaraan Listrik

Euromonitor International memperkirakan bahwa 17% barang akan dibeli secara online pada 2021, hampir melipat dua dari 2016. Dan seiring berlanjutnya boom e-commerce, itu berarti lebih banyak mobil dan truk di jalan. Memrioritaskan atau memberikan insentif kepada sopir dengan kendaraan emisi rendah atau nol sebagai bagian dari strategi mil terakhir adalah hal yang jelas untuk menciptakan rantai pasok yang lebih berkelanjutan. Sebagian besar mobil listrik dapat berjalan sekitar 100 mil sebelum perlu diisi ulang, membuatnya pilihan kendaraan pengiriman mil terakhir yang baik.

Konsumen saat ini lebih khawatir dari pada kapan pun mengenai jejak karbon mereka. IBM melaporkan bahwa 57% konsumen bersedia mengubah kebiasaan belanja untuk mengurangi dampak lingkungan. Memilih untuk bekerja dengan penyedia mil terakhir yang menggunakan praktik dan metodologi berkelanjutan adalah langkah pertama dalam mengurangi ketidakefisienan pengiriman yang mengkonsumsi bahan bakar dan mengurangi dampak lingkungan negatif pengiriman.

Daniel Sokolovsky adalah pendiri AxleHire.