Lebih Murah, Lebih Hijau, dan Ramah Kota:Masukkan Mil Terakhir Otomatis
Pergeseran ke digitalisasi rantai pasokan selama setahun terakhir telah secara drastis mengubah hubungan antara merek dan perilaku pembelian konsumen. Ketergantungan dunia yang semakin besar pada e-commerce telah dipercepat oleh berbagai faktor, termasuk perkembangan teknologi baru, daya beli kelas menengah, dan tentu saja pandemi global COVID-19. Bersama-sama, perkembangan ini telah membantu mendorong peningkatan pembelian online sebesar 24%, dan penurunan penjualan di dalam toko sebesar 7%.
Trennya masih jauh dari selesai. Euromonitor menyatakan bahwa pada tahun 2021,17% barang akan dibeli secara online, hampir dua kali lipat jumlah pada tahun 2016. Dan dengan peningkatan pesanan online, volume pengiriman juga meningkat. Sebuah laporan oleh Forum Ekonomi Dunia memproyeksikan bahwa jumlah kendaraan pengiriman di 100 kota teratas secara global akan meningkat sebesar 36% hingga 2030. Selain itu, pengiriman jarak jauh diperkirakan akan tumbuh dalam kerangka waktu yang sama sebesar 78% secara global. Akibatnya, kemacetan akan meningkat sebesar 21%, dan emisi terkait pengiriman sebesar 32%, dengan tambahan 6 juta metrik ton CO2.
Ketika dunia bergulat dengan tingkat polusi udara dan air yang tinggi akibat transportasi barang, dan tingkat emisi meningkat dengan meningkatnya urbanisasi, masalah keberlanjutan seputar kemacetan dan pengiriman menjadi lebih signifikan. Populasi dunia diproyeksikan mencapai 8,5 miliar, dengan 60% orang tinggal di kota, pada tahun 2030. Tingkat kepadatan perkotaan yang meningkat mengakibatkan lonjakan komuter harian, meningkatkan kekhawatiran seputar kerusakan lingkungan. Faktanya, 70% emisi global berasal dari kota, dan sebagian besar emisi ini berasal dari kendaraan pengiriman.
Pertumbuhan volume pengiriman saat ini mengubah proses pengiriman komersial perkotaan, dan menuntut perubahan segera dalam operasi last-mile. Aktivitas pengangkutan menyumbang 85% dari jarak tempuh pengiriman, dan mengatasi tingkat kemacetan dan emisi yang diantisipasi di daerah perkotaan tidak lagi menjadi pilihan. Ini adalah suatu keharusan.
Untuk mengurangi dampak lingkungan yang berbahaya dari ketergantungan e-niaga dan urbanisasi yang berkembang, sambil memotong biaya pengiriman jarak jauh, pengecer harus merampingkan operasi melalui teknologi pemenuhan baru. Otomatisasi memungkinkan merek untuk memanfaatkan analitik canggih dan perutean ulang dinamis untuk menciptakan model pengiriman yang lebih efisien. Perangkat lunak pengoptimalan rute memungkinkan pengecer untuk memangkas waktu pengiriman dan tingkat emisi dengan menjadwalkan urutan pemberhentian dengan kepadatan penurunan yang lebih besar atau konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, sehingga menghasilkan rute yang paling ramah lingkungan. Ini juga mengidentifikasi pola lalu lintas, dan secara otomatis dapat merencanakan rute yang berbeda berdasarkan tingkat kemacetan perkotaan. Misalnya, pengoptimalan rute yang dikombinasikan dengan teknologi pengiriman otomatis dapat menjadwalkan pengiriman pada malam hari, atau sebelum atau setelah jam kerja biasa, untuk mengurangi tingkat kemacetan.
Teknologi otomatis memberi pengecer peningkatan visibilitas dan kontrol yang diperlukan untuk mengelola sumber daya secara efisien. Dispatcher dapat memesan batch dan memastikan bahwa semua truk pengiriman atau moda transportasi terisi penuh. Alat batching otomatis dapat mengoordinasikan satu proses untuk memasukkan beberapa pesanan ke area yang sama, yang pada akhirnya mengurangi jumlah truk yang dibutuhkan, serta waktu yang dihabiskan truk di jalan. Sebuah simulasi yang dijalankan oleh Forum Ekonomi Dunia menunjukkan bahwa praktik berbasis analitik tingkat lanjut seperti pengumpulan beban dan perutean ulang dapat menghasilkan pengurangan 10% dalam emisi, 30% dalam biaya per unit, dan 30% dalam kemacetan.
Di wilayah metropolitan, bentuk transportasi tanpa emisi adalah cara utama untuk mengurangi tingkat emisi yang tinggi. Karena jarak yang lebih dekat dengan pelanggan perkotaan, pengiriman dengan berjalan kaki, dengan sepeda atau dengan transportasi umum lebih dapat dicapai, dan mendukung pengurangan kemacetan di kota-kota. Selain itu, bentuk lain dari kendaraan pengiriman nol-emisi seperti bot pengiriman, drone, dan mobil listrik otonom semakin tersedia. Dengan memasukkan kendaraan tanpa emisi ke dalam strategi pengiriman mereka, pengecer dapat memposisikan diri mereka untuk rantai pasokan yang lebih berkelanjutan. Karena konsumen saat ini menjadi lebih sadar lingkungan, dengan 57% konsumen siap memboikot merek yang tampaknya tidak mendukung masalah sosial yang sama, organisasi yang mengalihkan armada pengiriman mereka sekarang akan lebih siap untuk preferensi pelanggan yang berkembang ini.
Karena urbanisasi dan tingkat kemacetan terus meningkat di tahun-tahun mendatang, membangun operasi pemenuhan pesanan yang lebih berkelanjutan merupakan langkah penting bagi merek yang ingin memangkas biaya dan mengoptimalkan proses pengiriman. Dengan memanfaatkan metode pengiriman yang ramah lingkungan melalui teknologi otomatis, pengecer dapat memenuhi harapan pembeli sekaligus mengurangi jejak karbon mereka. Dengan populasi global yang meningkat saat ini dan ketergantungan konsumen pada e-commerce, merek tidak punya waktu untuk kehilangan dalam membangun keberlanjutan dalam pengiriman jarak jauh mereka.
Guy Bloch adalah CEO Bringg.
