Tiga Pelajaran Penting Dari Krisis Kekurangan Chip
Berbeda dengan beberapa pembuat mobil besar lainnya, termasuk Ford dan General Motors, yang terpaksa memangkas produksi tahun ini karena kekurangan chip global, Toyota memperkirakan akan mengirimkan 9,6 juta kendaraan — hampir naik 6% dari 9,1 juta tahun lalu — sebagai akibat langsung. tentang cara mengelola rantai pasokannya.
Perusahaan akan terus berjuang untuk memenuhi permintaan konsumen karena realitas baru kelangkaan komponen dan komoditas. Kami mengantisipasi kelangkaan bahan mentah, termasuk residu, kaca, karet, baja dan aluminium, dan mungkin logam lainnya, untuk terus berlanjut dalam waktu dekat, yang berarti bahwa kelangkaan komponen kemungkinan akan melanda industri mana pun.
Apa sebenarnya yang dapat dilakukan para pemimpin rantai pasokan sekarang untuk menghindari kerugian pendapatan karena kehabisan stok saat ekonomi pulih dan kami bersiap untuk musim belanja liburan 2021?
Manajemen permintaan dan inventaris yang efektif. Kunci Toyota untuk mengatasi kekurangan chip semikonduktor secara efektif adalah mereka terintegrasi sangat erat dengan basis pasokan mereka hingga pemasok Tier 3 dan Tier 4. Akibatnya, Toyota dapat memperkirakan dan merencanakan kekurangan chip semikonduktor yang akan datang dan lonjakan permintaan konsumen, menimbun persediaan suku cadang yang penting. Seorang pemimpin rantai pasokan harus mengajukan beberapa pertanyaan penting kepada tim mereka:Seberapa baik visibilitas kami ke dalam inventaris di seluruh tagihan bahan untuk produk yang kami produksi? Apakah lead time telah dipetakan dan dikonfirmasikan dengan pemasok untuk jangka pendek dan panjang? Seberapa akurat perkiraan kami, dan pernahkah kami berpikir untuk memanfaatkan konsep yang lebih canggih, seperti pendeteksian permintaan, agar dapat menerima setiap perubahan di pasar atau perilaku pembelian konsumen? Apakah ada pemikiran yang diberikan untuk memasukkan analisis sentimen ke dalam model permintaan kami? Saat kita mengalami rebound ekonomi dan permintaan yang terpendam meledak, perusahaan yang memiliki solusi untuk masalah yang disebutkan di atas akan berada di depan kurva. Sekarang penting untuk beroperasi dengan perangkat lunak perencanaan rantai pasokan berbasis cloud untuk menggabungkan data real-time tentang rantai pasokan Anda dengan prakiraan dinamis permintaan pelanggan.
Penilaian risiko pemasok dan komponen. Baik semua komponen maupun semua pemasok tidak diciptakan sama. Kembali ke papan gambar dan lakukan analisis ABC untuk pemasok dan komoditas sesegera mungkin. Tanyakan pada diri sendiri, terutama untuk komponen yang termasuk dalam ember A dan B? Apakah semua komponen ini harus berasal dari satu pemasok, atau dapatkah saya mengambil dari beberapa pemasok?
Setelah menyelesaikan penilaian risiko untuk semua pemasok A dan B, kembangkan rencana mitigasi untuk setiap potensi krisis, terutama serangan siber, peristiwa cuaca ekstrem, dan inflasi harga. Dalam kekurangan semikonduktor kita saat ini, chip mobil sering kali memiliki margin rendah dan tidak menguntungkan seperti yang dirancang untuk elektronik konsumen. Sektor otomotif hanya menyumbang 3% dari kapasitas TSMC sedangkan 48% berasal dari smartphone, jadi pemasok akan selalu memprioritaskan Apple, Samsung, dan AMD. Untuk menambah kompleksitas campuran, chip otomatis mengikuti proses produksi yang berbeda dan memiliki jadwal produksi yang berbeda jika dibandingkan dengan chip untuk elektronik konsumen. Sebagai akibat langsung dari ketergantungan produsen mobil yang berlebihan pada TSMC dan komunikasi yang buruk seputar permintaan dari produsen mobil berarti industri otomotif akan kehilangan pendapatan sekitar $110 miliar pada tahun 2021, yang seharusnya dapat dimitigasi dengan penilaian risiko.
Mengamankan pasokan dan mengembangkan pemasok baru. Setelah menemukan hambatan, cari dan amankan pasokan untuk memenuhi permintaan dalam jangka pendek. Tanyakan pada diri Anda, seberapa paham tim pengadaan saya dengan bergegas dan bernegosiasi untuk pasokan? Apakah ia tahu bahan/komponen apa yang "harus dibiayai" atau apakah kita mengandalkan tiga tawaran? Apakah pemasok alternatif telah diidentifikasi dan memenuhi syarat?
Konsolidasi dan sumber tunggal telah menjadi pendorong untuk memangkas biaya dalam dekade terakhir, tetapi tahun lalu telah mengajari kita cara yang sulit bahwa diversifikasi juga merupakan kebutuhan saat ini dan akan terus berlanjut di masa mendatang — dengan jumlah yang meningkat serangan siber ke rantai pasokan, masalah geopolitik, kenaikan harga komoditas, dan peristiwa cuaca ekstrem. Menginvestasikan upaya dan uang sekarang untuk mengembangkan sumber pasokan sekunder akan membuahkan hasil melalui peningkatan keamanan dan keuntungan harga di masa mendatang.
Contoh:Apple mengembangkan beberapa pemasok mini-LED untuk melayani permintaan lini iPad Pro baru dan lini produk MacBook potensial di masa mendatang. Apple memutuskan untuk mengembangkan, berinvestasi, dan membuat kontrak dengan beberapa produsen mini-LED Taiwan untuk memastikan mereka memiliki pasokan yang cukup untuk hari ini dengan kapasitas untuk pertumbuhan di masa depan, serta opsi ketahanan dan cadangan jika terjadi tragedi. AMD juga baru-baru ini menegosiasikan kembali kontraknya dengan Global Foundries untuk mengunci kapasitas tahunan minimum sehingga tidak perlu berdesak-desakan dengan perusahaan lain untuk pasokan. Langkah cerdas lainnya adalah menghapus terminologi kontrak eksklusivitas, sehingga bebas bekerja dengan pengecoran lain jika terjadi lonjakan permintaan.
Tiga pelajaran yang dijelaskan di atas mungkin tampak mendasar dan bahkan masuk akal, tetapi seperti yang telah ditunjukkan oleh contoh dunia nyata, strategi ini telah diabaikan oleh perusahaan global yang paling berpengalaman dan canggih. Sebagai hasil langsung, perusahaan yang menjadi pemimpin dalam fundamental rantai pasokan kini mampu mendorong pertumbuhan yang berkelanjutan dan menguntungkan.
Ishan Sood adalah konsultan di GEP, penyedia solusi pengadaan dan rantai pasokan.
